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12月29日上午10时，银中高铁首发列车从银川东站驶出
中国铁建建设者为银中高铁点赞
12月29日，由铁一院独家勘察设计，中国铁建大桥局集团、中铁十六局集团、中铁十八局集团、中铁十九局集团、中铁二十局集团、中铁二十一局集团、中国铁建电气化局集团等单位共同参建的宁夏首条高铁——银川至中卫高铁开通运营，塞上江南从此步入高铁时代。
中卫南站
银中高铁由银（川）西（安）高铁银川至吴忠段和吴忠至中卫城际铁路两段组成，同时也是银（川）兰（州）高铁的重要组成部分。 此次开通线路总长212公里，共设银川东、河东机场、灵武北、吴忠南、红寺堡北、中宁东、中卫南7座车站，最高设计时速250公里。 银中高铁建成通车，把宁夏正式拉入高铁“朋友圈”，全国34个省级行政区中除了西藏和澳门至此全部开通高铁。
列车驶过银中高铁
其中，全长136公里的吴中城际铁路采用“PPP＋施工总承包”一体化合作模式建设，由中铁十六局集团代表中国铁建履行社会出资人和总承包方职责，组织协调系统5大集团展开全面建设，推动着中国高铁规划、投资、建设、运营、管理等全产业链模式创新，被财政部列为全国第二批PPP示范项目。 建设者致力打造精品线路，建设智能高铁，在轨道、站房、四电、绿化、建养一体化、地方配套“六大关键领域”全面践行高铁建设新标准，广泛应用BIM建模、大数据等一批前沿智能建造技术和现代工装设备，工程内实外美，质量一次成优，轨道平顺性指标TQI创国内高速铁路有砟轨道领先水平，被专家称赞为“西部靓丽明珠有砟高铁标准示范线”。
银川机场黄河特大桥
中国铁建担负银中高铁全线近85%的建设任务，攻克了一大批高难度重点控制性工程，创造了我国高铁建设的多项新纪录。 在银川机场黄河特大桥建设中，中国铁建大桥局集团首次在高铁桥梁采用“三等跨连续钢桁梁柔性拱结构”，并在国内首创主桥钢桁梁“三同步”施工工艺，将全长1.38公里的主桥工期由原来的48个月缩短至14个月，工程获得“火车头奖杯”。 中铁十六局集团承建的银川河东机场站是西北地区首座全地下高铁站房，下穿河东机场核心区，车站及隧道等地下段全长4.2公里，8种断面形式相互交错，建设难度国内罕见，施工中严密调整工序、严控沉降指标，确保安全顺利完工，实现了高铁与航空之间的无缝换乘。
线路周边绿意盎然
银中高铁贯穿宁夏沿黄城市带众多风景保护区，中国铁建参建各单位精心呵护沿线一山一水、一草一木，将线路建设成为宁夏人民的生态之路、幸福之路。 针对干旱脆弱生态环境，高标准实施水源、湿地、文物古迹、风景名胜区保护及沿线景观带绿化，种植抗旱防护林网，形成天然保护屏障，真正做到“来时青山绿水，走时绿水青山”。 地处“沙漠水城”的中卫南站，将翻滚的黄河水、起伏的沙丘融入到造型之中，外立面采用曲线形式、黄金麻石材及大面积玻璃幕墙，使线路、站房与周边自然环境融为一体，呈现出“大漠黄河古长城，一带一路新中卫”的优美寓意。
轨道平顺性指标国内领先
作为宁夏打造丝绸之路经济带和中阿国际合作桥头堡的黄金通道，银中高铁串联起黄河金岸、大漠绿洲、沙湖湿地、西夏文明、回乡文化等一大批独具特色的生态文化旅游资源，加快了宁夏沿黄城市带“五市同城化”步伐，助力脱贫攻坚。
未来，银中高铁还将向北连接包银高铁，向南连接银西高铁甘肃段、陕西段和中兰高铁，并通过西安、兰州两大枢纽进一步融入国家快速交通网。 届时，从银川至兰州仅2小时便可到达，至西安仅需3小时，银中高铁也将成为西北地区连通京津冀地区的重要通道，对形成内陆地区全方位开放格局、振兴陕甘宁革命老区、带动沿线经济社会发展具有十分重要的意义。
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