张国立曾炸浮冰救科考船,荣立个人二等功但从不炫耀,这才是低调

张国立这三个字可以说是金字招牌,好演员、老戏骨、导演、硕士生导师、院长,他的一生因为卓越而拥有了太多的名头。一个人的成功,总是从做人开始的,如果你知道张国立曾炸浮冰救科考船的事迹,你就会知道这到底是怎样一个坦荡荡的人物。

张国立曾炸浮冰救科考船,荣立个人二等功但从不炫耀,这才是低调

张国立生于天津,在陕西长大,16岁就成了铁路工人,后任职于铁路文工团。1983年张国立主演《弯弯的石径》出道,1987年就获得了话剧梅花奖和中国首届电视艺术片最佳男演员。

1988年,国家决定在南极建立首个科考站-中山站,同行的还有纪录片《长城向南延伸》的剧组,张国立就被选中了成为剧组的一员。这部纪录片就是为了向世界证明我国也有能力在世界的最南端建立自己的科考站。

跟现在普通人也可以去南极旅行不一样,那时候去一趟南极,真的是探险,破冰船的先进程度和现在不可同日而语,去一趟可以用“生死未卜”来形容。所以出发之前,张国立还签下了生死状。

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11月科考船“极地号”从青岛出发,张国立开始了自己一趟难忘的生死之旅。

说来也好笑,年轻时候的张国立真的有点像日本帅哥,因此经常被人误认为是日本人。据说在澳洲补给的时候张国立怒了,当即把自己的白衬衫脱下来,写上了醒目的英文:Bejing China。

当极地号越来越接近南极的时候,海面会开始逐渐出现越来越多的陆缘冰,这种巨型冰块如果直接撞击在船身上,是十分危险的,所以科考船减慢了速度,尽量降低撞击的力度。

到底什么是陆缘冰,你可以这么理解,冰比水要轻,本来有些冰块是附着在大陆边缘的,但是因为某些原因整块松脱,它就会解体快速浮出水面。所以海面会突然浮出一座小冰山都是可能的,非常恐怖。

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但是当时的极地号的船身的坚固程度还是不足,长时间的撞击导致了船头出现了大的凹陷,虽然没有漏水,但是极地号不敢再继续破冰前行了,只能沿着冰块的缝隙艰难前进。

但是问题还是无法解决,你可以想象一下那个画面,整首船逐渐“挤”进了陆缘冰的碎块的包围之中,最后动弹不得。就这样极地号被困了20多天,每天只供应两餐,饮水也限量,就是为了最大限度保证生命延续的时间。可以想象这种情况有多恐怖,没有人会来救,一切只看天意。

还好,老天爷还是开眼了,20多天后海面出现了冰层裂缝,极地号继续前行,最后离南极大陆只剩下了400米。

然而真正的考验并没有过去,极地号遇到了冰崩,大量的冰块砸了过来,如果这些冰山直接撞击到极地号上,船上全员估计就壮烈牺牲了。还好得到了幸运之神的眷顾,冰山在离科考船3米处停了下来。

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但是极地号的状况并不好,而且被大量的乱冰包围,船长考虑到船员的安全问题,下达了弃船的决定。据说当时的张国立非常的不甘,他又回到船尾,看着那一面被寒风刮成条状的国旗,说了这样一句话:

“那面国旗已经快被风吹成条了,可我心里舍不得,觉得这条船就是国土,我绝不能放弃。”

他决定留下来,和其他人一起想办法上岸。据说当时很多人受到了张国立的鼓舞,整装待发,他们都写好了遗书,还在一面国旗上都书写上了自己的名字。他们决心陪伴极地号,战斗到最后一刻。

为了让极地号继续前进,队长决定要炸开冰层,开一条裂缝让极地号通过。整首船里只有张国立看到过怎么操作炸药,因此他临危受命,成为了爆破队长。但是其实张国立在铁路上也只是看过,并不是专业的,也是摸石头过河,拼一把!

张国立指挥着10多人,在8个爆破点凿冰坑放炸药,最开始的时候非常顺利,准备点火爆破。结果顺序点燃后,发现点第二炮的人还没跑,原来第二炮没点着。危急之时张国立当机立断,自己挺身而上,点着就跑,但是那时爆破已经开始了,张国立飞扑在冰上,炸开的冰块胡乱飞射,幸亏再次得到了幸运之神的眷顾,张国立没有受伤。

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最终大团队顺利登上了南极大陆,并且完成了科考站的建设。在此期间,张国立什么都干,爆破、电焊、混凝土浇筑,他一边学一边干。1989年2月26日中国南极科考站中山站落成,获团队一等功,张国立获个人二等功。

看到张国立的这一段经历,真的让人肃然起敬,一个这样能吃苦、能担责任、心中有祖国的人,干什么事情不能成功呢。

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最近张国立和邓婕一起参加了一档综艺《幸福三重奏》,热度又再次大增。从他和邓婕的日常相处,就会发现张国立真的是一个非常有趣的人,而且非常有才华。在屏幕以外的张国立,就像一个悠然自得的老顽童,不问世事,自得其乐。

但是当他工作的时候,那种认真的劲却让人敬服,比如他在《这就是演员之巅峰对决》里,几乎每一场戏都拼尽了全力,身体力行地体现了什么叫做“敬业”。

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张国立有着这样的经历,还获得过国家功勋,但是他很少提及,这才是真的低调做人。对于张国立来说,继续认真做好自己的事情才是重点,活干好了还哪里需要吹嘘什么,功勋自然加身。

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