买车就像抽盲盒!不诚信的特斯拉还要忍几时?丨壹槽点

买车就像抽盲盒!不诚信的特斯拉还要忍几时?丨壹槽点

被惯坏的特斯拉,开始割你韭菜了!

文|邵旭超

图|来源网络

“我在2020年2月28日提车特斯拉国产Model3,到现在不到48小时,结果发现是LG电池,这也就忍了,毕竟特斯拉没有明确说过电池种类,合同也没写。但是,随车环保清单白纸黑字,明确写了HW3.0硬件(特斯拉自动辅助驾驶的核心),结果我提到的车安装的却是老款2.5版本”,作为第一波国产韭菜的微博网友发文提出了质疑。

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车主提供的《电动车环保信息随车清单》中显示特斯拉申报的整车控制器型号是1462554(HW3.0),而经过拆解发现实车上的控制器型号为1483112(HW2.5),随车清单上列出的控制器型号和实际搭载的控制器型号不一致,典型的硬件不符。

日前,网络上正不断爆出与该车主相同的特斯拉“换芯”欺诈事件,把诚信踩脚下的特斯拉开始遭受国产后的首次危机。

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此前一次次被宽恕的特斯拉今日在其官方微博发布了解决办法。但全文避重就轻的“国产话术”完全不提清单型号与实际型号不一致的事实,字里行间也没有保证以后不再用HW2.5,并且还用了“基本不存在区别”的说法。

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此类事件若发生在传统车企身上将会怎样壹哥不知道,毕竟传统车企的量产车目前还没有这类自动驾驶芯片,但与奔驰4S店私自换轮毂,导致车辆与报关单轮毂尺寸不一致,车主无法上牌,最终按车价款退一赔三类似的例子比比皆是。

同价不同物的“盲盒销售”模式

你甚至无需知道HW3.0和HW2.5在性能上的差距,就知道它俩完全不是一个东西。更何况在自动驾驶开放日上,这个被马斯克长时间介绍的特斯拉自动辅助驾驶核心hardware3.0(HW3.0)还具有60亿个晶体管,能够处理高达每秒2.5千兆像素和36.8 TOPS。

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而相比HW3.0和HW2.5芯片的混装,更让人无法接受的其实是松下电池与LG电池的混装。

其中,车身铭牌显示148.8Ah的为松下电池,145.7Ah为LG,能量密度分别为153Wh/kg和145Wh/kg。体现在续航上,两种电芯版本产品的NEDC续航里程分别为455km和445km,相差10km。而在更为严苛的EPA续航标准测试或充满电显示的续航里程中,两者相差20km。此外,松下、LG电池放电曲线也不同,部分北方用户冬季耗电和充电效率有待证实。

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如此一来,买到“松下+HW3.0”自然是中大奖,仅有AP没有FSD需求的买到“松下+HW2.5”也不错,现阶段赶上“LG+HW3.0”的车主自然心里过意不去,而抽到“LG+HW2.5”的新韭菜估计又要被老韭菜劝诫一句:你要大度!

花同样的钱买到不同配置的车子,换作谁心里都不平衡,尤其是在与特斯拉“盲盒销售”模式相结合的情况下。但电池不同的锅特斯拉这次可不背,因为LG、松下同样都是符合特斯拉标准的电池,留了一心眼的特斯拉也早就在工信部申报过。

现在大伙儿是在LG、松下中纠结,提松下靠运气,待7月份开始交货后很可能又要在宁德时代、LG中纠结。如果有选择的话,LG可能一辆都卖不出去,或许这才是“盲盒销售”模式的原因,但对消费者来说绝不公平。

对市场从未有敬畏,一直将诚信踩在脚下

国产没买FSD的已经可以从HW2.5更换到HW3.0,但进口版花5.6万买了FSD的何时能更换HW3.0还是未知数,特斯如此这般骚操作还有很多。

比如,随意降价,关键是之前一秒钟还不忘割韭菜,转身就被自己的一纸声明啪啪打脸。

2019年3月1日,特斯拉官方宣布在售8款车型价格调整,其中Model X P100D降价高达34.11万元,降幅29%,有新车主才开了几天就被告知降价34.11万元,足足一辆豪华品牌B级车的价格,而对于贬值率本就极高的电动车来说,前前后后损失远不止这么多。有报道称,车主还提供了经销商“内部早知降价,刻意隐瞒”的证据。

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又比如,缺乏契约精神,特斯拉仗着全球都有品牌“铁粉”,肆意收割各路韭菜,但压根就不尊重消费者的知情权。

正因为贬值率高,特斯拉在全球还推出过一个针对性计划,也就是保值回购。只要满足一定条件,特斯拉在经过条件审核后会以约50%的购入价格回购车主的特斯拉车型,但实际操作中不少车主都因各种原因被拒绝履行当初的回购承诺。凭着这种骚操作,特斯拉赚足了曝光率,却把对用户的契约精神踩在脚下。

更让部分车主觉得尴尬的是,因为买特斯拉被收取“智商税”,大多数被“坑”的有钱人真的是哑巴吃黄连,有苦说不出。

2018年广州车展上市的进口Model 3长续航全驱版基础售价58.80万元,高性能全驱版基础售价69.80万元,半年内5次调价跌破40万元大关,而在2019年12月6日国产特斯拉Model 3享受补贴后,只需29.9万元起步。

先期购买进口版特斯拉的有苦说不出的车主,只能聊以自慰地对自己说:“早买早享受,晚买享折扣”。

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自燃频发、自动驾驶车祸不断、远程操作让高配车变乞丐版……如果用看待传统车企的眼光看待特斯拉,那它可能分分钟就被罚破产。若用看待科技公司的眼光看特斯拉,就像看待苹果那样,它更不该被如此宽容以待,毕竟谁也无法忍受iPhone 4被当做iPhone 4S来卖的现实。

回到这一次“换芯”事件,特斯拉遭用户曝光后立马就认怂了,发布公告称可以给用户免费更换硬件,这场被网友戏称为特斯拉“简配门”的危机公关事件,最终不得不戏剧化收场!

偷偷减配自动驾驶芯片,用户发现后马上发函说可以免费更换,还有冠冕堂皇的理由:“我们的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下,尽快为大家提供产品。”

壹哥在此请问特斯拉中国,早知如此何必当初?更换配置跟有关部门报备了吗?有关部门同意你这么做了吗?消费者知情权哪里去了?如果消费者这一次没发现呢,是不是要一直用这种骚操作收取用户的“智商税”?一句话,特斯拉你太自作聪明了,说得好听的叫偷梁换柱,说得直白一点这叫耍鸡贼。

在壹哥写完这篇文章的当天,已经有媒体报道国内的多名特斯拉车主要起诉特斯拉欺诈,其实这样做就对了,对一身臭毛病的特斯拉咱大可不必惯着,否则它永远不知道谁才是“上帝”。

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