“弱冷”“强冷”车厢自己选,深圳地铁7号线试行“同车不同温”

“弱冷”“强冷”车厢自己选,深圳地铁7号线试行“同车不同温”

记者从深圳地铁集团获悉,为尽可能满足不同乘客地铁出行的差异化需求,进一步提升人性化的运营服务细节,深圳地铁将于 12 月 29 日开始,在地铁 7 号线试行"同车不同温"模式。

届时,7 号线全线列车 1、6 车厢将设定为"弱冷",2 至 5 车厢将设定为"强冷",乘客可以根据对车厢内温度的不同需求,选择不同车厢乘车。

“弱冷”“强冷”车厢自己选,深圳地铁7号线试行“同车不同温”

▲12月29日开始,深圳地铁7号线试行“同车不同温”模式

弱冷车厢温度为 25 度,强冷为 23 度

同一列地铁上,有人喊冷有人觉得热,地铁车厢的温度设置一直是地铁运营单位的"头疼事"。记者从深圳地铁运营集团了解到,一直以来,根据季节变化、室内外温度差、乘客穿衣指数等指标,深圳地铁列车空调目标温度执行冬夏两季调整,并依据国际铁路联合会行业标准将温度控制在 22-27.25 ℃范围内。但深圳地铁潮汐客流明显,不同乘客身体对温度的敏感程度不同,统一的标准下难以满足所有乘客对温度的需求。

12 月 29 日开始,深圳地铁 7 号线将上线"同车不同温"模式,同一列车,分设"强冷"和"弱冷"两种车厢。其中,2 至 5 车厢为"强冷"车厢,空调温度设置为 23 ℃。1、6 车厢为"弱冷"车厢,空调温度设置为 25 ℃。

“弱冷”“强冷”车厢自己选,深圳地铁7号线试行“同车不同温”

▲7号线全线列车1、6车厢设定为“弱冷”,2至5车厢设定为“强冷”

"其实,强冷车厢的温度与目前车厢温度保持一致,而弱冷车厢的温度则是在此基础上调两度。我们会根据冬夏两季的温度的不同,再相应调整两者的温度,但始终保持两度温差的设置。"深圳地铁相关负责人解释,空调温度设置并不完全等同于车厢内乘客的实际温感,实际温度也会因客流不同、乘客所处位置不同而有细微的差异。

深圳地铁列车两端的 1 车和 6 车为女士优先车厢,根据以往乘客的建议统计,女性乘客认为空调温度偏低的比例较高。因此,深圳地铁此次将"弱冷"车厢与女士优先车厢相结合,在推行差异化服务的同时,也进一步体现出对于女士的关爱照顾。

据介绍,深圳地铁 7 号线各车站的站台地面和站台门目前正在抓紧张贴"强冷"、"弱冷"的指示标识。其中,1 车厢 1 门到 5 门和 6 车厢 26 门到 30 门,标为了浅蓝色的"弱冷",2-5 车厢位置的 6 门至 25 门,则标为深蓝色的"强冷"。根据标识的箭头指引,乘客可以选择自身所需的车厢方向。7 号线站台门所有温度提示标识将于近期张贴完毕。并于 12 月 29 日(本周日)起,7 号线的全部列车也将正式进入"同车不同温"模式。

"同车不同温"已有先例,市民可反馈意见

实际上,地铁车厢实行"同车不同温"早有先例。日本地铁推行"强冷"、"弱冷"车厢模式多年,获得乘客的广泛好评。国内北京地铁的 1、2、6、7、13、15、S1 号线,长沙地铁 1 号线和西安地铁 3、4 号线目前都已进行了"强冷"、"弱冷"车厢设置。

"对我来说,我觉得深圳地铁设置不同温度的车厢是一件非常值得点赞的事情。因为我平时就比较怕冷,每天上班下班都会多带上一件外套,如果空调不那么冷,就省去了多带一件衣服的麻烦",乘坐 7 号线通勤上下班的乘客纪女士表示,她很期待这样的模式能够推广到其他线路。

深圳地铁相关负责人介绍,有别于北京地铁 6 号线,以列车中间为界,左右分设"强冷"、"弱冷",深圳地铁 7 号线将两端两节车厢设为"弱冷",中间四节车厢设为"强冷",是在不断探索差异化服务的"最优"模式。市民乘客也可以通过深圳地铁服务热线 0755-88960600,或官方微博、微信反馈意见和建议。

深圳晚报记者 董玉含 通讯员 徐畅

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