快递变慢?快递员在小区外摆地摊?国家邮政局回应了

6日,国务院联防联控机制在北京召开新闻发布会,国家发展改革委、交通运输部、国家邮政局相关负责人介绍应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递领域发展情况。

快递变慢?快递员在小区外摆地摊?国家邮政局回应了

直播截图

出租车网约车接单量下降85%

交通运输部副部长刘小明:

交通运输行业受疫情影响很大,客户运输量显著下降。据统计,2月份,铁路公路水路民航客运量下降79.9%;货运量下降26.5%;出租车包括网约车接单量下降85%。由此可看出,货车司机、出租汽车司机群体收入大幅下降。

不要让货车司机成为免费通行“局外人”

交通运输部副部长刘小明:

免费通行政策是一件利国利民的好事,对于生产制造业、运输企业、流通环节、消费者等产业链各个方面都带来了好处。按照目前的交通量,全国每天大概减免了15亿元的通行费。希望各有关方面包括货运司机朋友也都能共享到这项政策的红利,不要让货车司机成为免费通行红利的“局外人”。

十项措施保障交通运输业平稳较快发展

交通运输部副部长刘小明:

由于处在疫情防控和服务保障第一线,交通运输行业受疫情影响相对较重,客货运量大幅下降、企业亏损持续加大、从业人员收入大幅下滑、项目建设进度滞后、产业链供应受阻等等。为保障疫情防控期间交通运输业平稳健康发展,党中央、国务院多次作出安排部署,在减税降费、金融支持、财政补贴等方面出台多项政策,初步归纳有十个方面:

一是对运输疫情防控重点保障物资等取得的收入免征增值税;

二是3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%,取消非油轮货船强制应急响应服务及收费;

三是6月底前,减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用;

四是免征航空公司应缴纳的民航发展基金,降低部分政府管理的机场服务保障环节收费;

五是对疫情防控期间执行应急运输任务的交通运输、物流企业,属于政府购买公共服务的,由各级财政给予补偿;

六是对运输重要医用物资、重要生活物资的骨干企业,提供优惠利率贷款;

七是对受疫情影响较大的物流运输等行业企业,特别是中小微企业提供金融支持;

八是鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用;

九是尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策;

十是鼓励各地采取阶段性减免出租车“份子钱”。

点对点包车运输返岗员工不要重复隔离

交通运输部副部长刘小明:

员工返岗需要各地制定相应的复工复产返岗政策。通过点对点包车运输返岗的工人,行前14天在内和在途没有症状的,要尽快复工,不要重复隔离14天;针对短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员、装卸工等提供保障的人员,在体温检测符合规定,并采取佩戴口罩等防护措施的前提下,不需要再隔离14天。

回应其他国家对中国船舶进行管控

交通运输部副部长刘小明:

在这次疫情防控中,航运影响比较大,有一些国家对中国的船舶进行了管控措施。一方面能够理解,另外一方面希望相关国家能够对一些政策进行理性客观调整,这样有利于两国的经贸合作,有利于国际产业链、供应链的合作和经济发展。特别是远洋航运,许多船舶在海上航行的时间远远超过14天隔离观察期,其实是安全的。而对这些企业,政府也采取了一些措施给予帮助,比如免收进出口贸易港建费等。

国家邮政局回应快递变慢

国家邮政局副局长刘君:

大家不能在疫情期间及时收到邮快件,主要有几个现实问题:①邮政快递企业属网络型企业,受疫情管控政策影响,产能恢复不够平衡。如湖北等重点地区的分拨中心或大型处理场所,包括末端营业网点,还未恢复正常,这对全网运行效率造成影响;②部分社区包括农村管控严格,快递小哥无法正常投递,尤其是智能快件箱不能正常使用,这也直接影响投递效率;③疫情期间,部分电商产能恢复不平衡,有的下单后不能及时形成包裹,对整个时限造成了一些影响。

快递变慢?快递员在小区外摆地摊?国家邮政局回应了

资料图:快递员们整理到站的快件。中新社记者 张畅 摄

国家邮政局回应快递员摆地摊情况

国家邮政局副局长刘君:

最近受疫情影响,确实有不少地区的快递服务一度面临进门难的现实问题。目前这个问题已在逐步解决,有超过一半的省份出台政策,允许快递员在测量体温正常后可以进入小区进行投递服务。也有一些疫情比较严重的地方,防控措施还是比较严格,快递员无法进入小区,“摆地摊”的情况依然存在。在这些地区,不少小区物业也提供一些必要的措施,像提供一些货架,为快递企业提供投送方便,避免“摆地摊”现象的发生。我们要求快递企业与物业单位密切配合,争取让用户更方便地收取快件。

发改委:建立应急物流的分级响应和保障体系

国家发展改革委副秘书长高杲:

我们从这次疫情防控当中所汲取的教训,就是要抓紧研究制定加强我国应急物流体系建设的政策。特别是针对自然灾害、重大突发公共卫生事件、重大安全事故等紧急情况,建立应急物流的分级响应和保障体系,统筹利用国家储备资源和网络,发挥好行业协会、骨干企业的组织协调能力和专业化优势,提高包括快速运转、冷链物流在内的应急物流快速响应和保障能力。

来源:中国新闻网

责编:王子墨

编辑:王远方 孙小婷

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