又一“恐怖邮轮”在流浪!有人下船确诊后死亡,这次在美国海岸

又一“恐怖邮轮”在流浪!有人下船确诊后死亡,这次在美国海岸

作者 | 市界 可杨

编辑 | 朗明

钻石公主号余波未平,与其同属公主邮轮旗下的至尊公主号也陷入疫情风波中。

据《华尔街日报》3月4日报道,继钻石公主号后,嘉年华邮轮旗下的另一艘豪华邮轮至尊公主号上,有游客被检测出感染新冠病毒。

加州州长纽森3月4日晚间表示,邮轮上已有21人“出现症状”。

公主邮轮4日发布的给乘客的一封信中称,美国疾控中心通知他们,加利福尼亚州一确诊患者曾于2月11日至21日期间搭乘“至尊公主号”邮轮,从旧金山前往墨西哥。据悉,该患者于加州普拉塞尔县入院治疗之后死亡,成为该州首例新冠肺炎死亡病例。

此外,州政府方面表示,在州政府官员对乘客和船只进行适当评估之前,不会允许这艘邮轮靠岸。据悉,该邮轮在前往夏威夷途中曾在墨西哥停留,目前已被命令返回旧金山港。也就是说,在评估结束前,至尊公主号或将无奈在海上“漂流”。

如今疫情蔓延,四大邮轮巨头纷纷受到波及,股价大跌,皇家加勒比邮轮的市值更是一个月间缩水538亿人民币,相当于每日蒸发18亿。

又一“恐怖邮轮”在流浪!有人下船确诊后死亡,这次在美国海岸

频陷疫情风波的嘉年华

已有四艘邮轮受波及,曾日赚5600万

这并非嘉年华集团旗下邮轮首次陷入无处靠岸的困境。

2月5日,嘉年华旗下世界最豪华邮轮之一的钻石公主号邮轮因一名两天前下船的乘客被确诊感染新冠肺炎而导致船上3700余人被迫在海上隔离,直至将近一个月后的3月1日,才全部下船,且确诊人数高达706人。

嘉年华旗下的另一艘豪华邮轮威士特丹号则在2月3日,即该船出发的第3天,就被菲律宾拒绝停靠,此后十余天内又先后六次停靠遭拒,直至2月13日才成功停靠柬埔寨。2月15日,这批乘客中一名83岁美国妇女在马来西亚被确诊。

3月3日,嘉年华子公司旗下爱达奥拉号邮轮上出现两名新冠肺炎确诊病例的密切接触者,挪威卫生部门紧急对两名乘客进行检测,期间则要求其余乘客在船上隔离。在结果显示并未感染后,目前该邮轮已按计划继续其在挪威为期两周的旅程。

至尊公主号已经是嘉年华旗下第四艘陷入疫情风波的邮轮,虽然目前船上仅有62名乘客,但已有21人出现症状。

对于嘉年华来说,邮轮被笼罩在疫情阴影下,打击不言而喻。嘉年华成立于1972年,是世界上最大的休闲旅游公司,截至目前,该公司旗下拥有荷美邮轮、公主邮轮、爱达邮轮等十大邮轮品牌,共计102艘邮轮。

从该公司一月公布的财报来看,嘉年华邮轮2019年净利润为29.90亿美元,约合人民币207.5亿,同比下降5.14%,从利润来看,嘉年华在2019年日赚5600万;营业收入则为208.25亿美元,同比上涨10.3%。其中有近七成收入来自船票,三成则来自包括赌场,酒吧,温泉按摩等邮轮上的消费项目。也就是说,嘉年华公司几乎所有的收入都与邮轮挂钩。

停摆的豪华邮轮:

全球四大邮轮巨头市值缩水,布局中国计划停摆

嘉年华并非唯一一家受到疫情影响的豪华邮轮。

此外,和嘉年华同样属全球四大邮轮之一的地中海邮轮公司旗下的歌剧号邮轮在3月4日出现确诊病例。一名2月28日下船的乘客在奥地利被确诊。此前他曾搭乘该邮轮进行了为期两周的东地中海之旅,并在意大利热那亚下船。目前2000多名乘客被要求留在船上,而邮轮正在按计划航行,尚未有乘客出现相关症状。

在2月时,地中海邮轮旗下的传奇号才刚刚因有船员、乘客出现发热、咳嗽等症状而先后被牙买加、开曼群岛以及墨西哥三个港口拒绝停靠,此后在墨西哥总统干预下才在2月28日成功停靠,并在检测完成确认并无新冠病毒感染后,才允许整船人下船。

另外两家巨头皇家加勒比邮轮以及诺唯真邮轮上虽未现确诊病例,却同样受到波及。

皇家加勒比邮轮因受疫情影响已取消了18个邮轮航次,同时针对停运航次推出了3500万元的“旅游振兴专项资金”。

而诺唯真的政策则更加彻底,在钻石公主号事件后,该公司宣布取消2020年第三季度之前在亚洲的所有邮轮航程安排。其首席执行官Del Rio直言:“在病毒出现之前,2020年原本将是非常不错的一年。进入2020年,我们在所有三个品牌的预订量都创下了纪录,在可比较的基础上价格也更高。这种趋势一直持续到1月下旬,直到新型冠状病毒的爆发迅速对我们的业务造成了严重影响。”

自二月发生钻石公主号事件以来,除未上市的地中海邮轮外,三大邮轮公司股价均大幅下跌,按3月4日收盘价计算,嘉年华邮轮市值171.38亿美元,一个月内缩水54.34亿美元,约合377.17亿人民币;皇家加勒比市值165.86亿,一个月内缩水77.52亿美元,约合538亿人民币,诺唯真市值70.29亿美元,较二月初缩水45.13亿美元,约合313亿人民币,市值下探至两位数。三大邮轮公司市值合计蒸发了超1200亿元人民币。其中跌幅最大的皇家加勒比邮轮相当于每日市值蒸发18亿人民币。

此外,近年来,邮轮巨头纷纷看好中国市场,皇家加勒比、诺唯真早早布局中国,而嘉年华同样计划2020年在中国地区投入5%的运力。在此前的2018年,嘉年华就与中国船舶集团合作成立中船嘉年华,双方分别持股40%和60%。首艘邮轮已于2020年1月到港,即将投入营运之际便遭遇疫情爆发。2月时,嘉年华曾透露,公司已暂停4月底前在亚洲的所有业务,初步估计将损失3亿以上。

如今除了邮轮巨头看好的亚洲市场停摆,全球邮轮市场客源较为集中的北美和欧洲也开始受到疫情波及,邮轮市场正一步步被笼罩在疫情阴影下。

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