推动复工,工信部称国内整车企业复工八成

自今年1月底国内遭受新型冠状病毒肺炎的疫情影响,整个汽车行业几乎遭到数十日的“停摆”,让国内车市以及国内制造业都带来巨大损失。按最高领导层指示,应实现企业复工复产,工信部指目前国内16家整车集团主要生产基地复工率已达八成。

推动复工,工信部称国内整车企业复工八成

受疫情影响,国务院办公厅于1月27日发布了延长2020年春节假期至2月2日的通知。随着疫情的加剧,各省市地区对假期的计划又持续延长。由于受疫情影响程度不同,各地车企的复工进度也不尽相同,非湖北省内的车企陆续复工复产。

由于复工条件有限,尽管众多车企已复工,但所涉及的岗位多集中在销售、公关以及行政职能等部门。整车企业复工,在上游零部件产业不复工情况下变得没有意义。受供应链影响以及各地政策影响,真正全面进行工厂复产大部分需要走相应的行政流程以获得的批准。部分已经实现复工的工厂产能未能完全恢复,多为单班生产,此前正常情况下多为三班制生产。

早前曾有北京奔驰“停工一天,损失4亿”的申请复工文件曝出。北京奔驰表示,当时仅有一天安全库存,工厂每停工一天将导致4亿元损失,因而恳请批准19家零部件企业于2月10日复工,随后此消息在网上消失。在当时的情况下,复工成为了不可能的选项。

推动复工,工信部称国内整车企业复工八成

随着新冠肺炎疫情势头逐渐减弱,特斯拉在上海政府的扶助下成为最早实现复工车企之一。上海自贸区临港新片区帮助特斯拉筹措了多台红外测温仪、1万只口罩、600间员工宿舍。

吉利汽车于2月10日也正式开启复工,但由于部分生产基地的复产地仍未达到复工时间内,以致于部分生产基地未能实现完全复产。随后吉利汽车也曾和奔驰一样向宁波市政府发出了一封求助信。

在宁波市政府收到吉利求助信后,多个部门紧急召开了协调会帮助吉利有序复产,2月29日,央视《新闻联播》播出吉利看汽车春晓基地解决复工复产难题的做法,吉利在宁波的156家供应商已全面复工,产能恢复已超过85%,节后生产的新车开始交付客户,同一时间多家车企的复工消息也开始陆续在《新闻联播》上出现,重点疫区之外的地区车企复工成为了近几日官方新闻里必然出现的镜头。

推动复工,工信部称国内整车企业复工八成

湖北当地疫情防控指挥部要求湖北省的各类企业复工时间不得早于3月10日24点之前,而在此前复工的时间已经往后推迟了两次,有位于武汉的车企员工指3月10号可能还会继续推迟复工时间。

据工信部的最新消息,截至3月3日24时,16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%,员工复岗率达到66.5%。除重点疫区外,汽车行业企业基本实现复工复产。

推动复工,工信部称国内整车企业复工八成

由于2月各大车企,停工停产数十日或半个月以上,使得整个车市陷入“卖车难,交车更难”的环境下,车市连连创下最“惨”记录。根据中国乘联会此前发布的最新一期汽车销量数据,2020年2月受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响,国内乘用车厂家零售销量同比下跌80%,跌幅创历史最高纪录。以及中国汽车流通协会发布了2020年2月我国汽车经销商库存报告,数据显示2月经销商库存预警指数创下五年内新高,达到81.2%。而这样的数据无疑说明国内原本处在低迷的市场环境下,再一次遭受到严重的冲击。

不过,为推动汽车市场的快速恢复,已有多地相继推出政策刺激汽车消费,包括有广东、湖南等多个地区。经中国汽车流通协会调查表示,“2月认为经营状况‘不好’的经销商比例过半,达到51.6%。但大部分经销商认为5月可能基本恢复到正常水平。”

汽车产业作为国民经济重要的支柱产业,也是体现国家竞争力的标志性产业,为此,随着国内新冠肺炎疫情势头逐渐减弱,加快汽车产业的恢复是必然的。

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