特斯拉承认"减配",但这事早晚都得来

特斯拉,可以说是汽车界当红的"潮牌",海外市场的造车新势力,甚至还有人说是汽车圈的苹果。2010年上市以来,特斯拉虽然已经多次实现了季度盈利,且年度盈利也近在咫尺,市值一度超越大众,但同时还多次惹怒了消费者,侵犯其权益。

特斯拉承认

就在前不久,网络平台上曝光了部分国产特斯拉Model 3上搭载的自动驾驶芯片,并非随车环保清单上说明的HW3.0版本(即代号为1462554),反而是早早就研发出来的HW2.5版本(即代号1465773)。显而易见,国产Model 3在消费者不知情的情况下,已经出现了"减配"问题。

特斯拉承认

对此,已经有消费者做出维护,认为此行为涉嫌欺诈,已经投诉到了315平台,剩下的目前还没有结果。但事件闹得沸沸扬扬的同时,官方的正式道歉也随之而来了,其表示,上海超级工厂在复工之后,由于供应链问题,一部分标准续航升级版的Model 3安装了如上文提到的HW2.5版本芯片,现在为需要更换的提供免费升级。

特斯拉承认

特斯拉已经承认减配,并且好在比较及时地作出了对应的处理,现在就看消费者们是否接受了。而在我看来,特斯拉出现减配问题也不足为奇,而且是一件迟早要发生的事情,只不过提前来了。2019年的种种事件已经说明特斯拉飘了,荣获全球新能源销冠车型,实现盈利,国产Model 3,市值一涨再涨等等。

特斯拉承认

其实这已经不是特斯拉今年以来在我国的首次类似事件了,就在前不久过于国产特斯拉Model 3进行了一次官降,加上补贴不足30万元,但与此同时,一些进口Model 3的车主就不乐意了,也是采用了各种方式。除此之外,那应该就是去年那一次最为厉害了。

特斯拉承认

犹记得,去年的3月份,特斯拉上演了一出全球市场车型大减价,基本涵盖了当时发售的所有车型,而降价幅度也是跨越很大,从最低的2.6万元-34.11万元不等,要知道,这34万的差价都可以差出来一辆全新3系了。而且当时,特斯拉还一度登上了微博排行榜的热搜第四名。

特斯拉承认

本来降价是好事,但是对于老车主,尤其是刚刚提车仅仅一周时间的车主,却触碰到了其根本利益。也是,刚提车一周就出现这样大幅度的降价,这事搁到谁心里也觉得不好受啊,车主们也是各种方式的维权,最终特斯拉官方作出让步,优惠升级自动驾驶功能才得以慢慢平息。

特斯拉承认

写在最后

特斯拉调整价格是出了名的次数多,估计这次之后,特斯拉的股价又该下跌了。而一桩桩事件的背后,其实都是因为触碰到了部分消费者内心深处的利益,关键还没有时间去接受,所以还请特斯拉以后更全面考虑,否则会搬起石头砸自己的脚。

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