特斯拉被曝“芯片减配门”事件 特斯拉称受供应链影响

3月2日,有特斯拉车主在微博上发文称,自己购买的国产Model 3标准续航后驱升级版配置遭到降级,在车辆的“环保信息随车清单”中写明该车配备的是代号为1462554的整车控制器(FSD芯片HW3.0),但是该车主拆下自己车辆的整车控制器时,发现代号为1465773(FSD芯片HW2.5)。

特斯拉被曝“芯片减配门”事件 特斯拉称受供应链影响

特斯拉被曝“芯片减配门”事件 特斯拉称受供应链影响

部分车主也发现同样的现象,并在特斯拉官方微博下提出国产Model 3减配的质疑,有车主表示,这种情况就好像你买了一部iPhone 11,却装了iPhone 8的芯片。目前,有车主已向特斯拉官方和12315提出举报。

特斯拉被曝“芯片减配门”事件 特斯拉称受供应链影响

众所周知,特斯拉之所以能够拥有较高的保值率,很大一部分原因要归结于特斯拉的自动辅助驾驶技术,该技术也是特斯拉最大的卖点之一。

作为全球新能源销量排名第一的企业,特斯拉主打的就是自动驾驶和科技感。在去年的自动驾驶日上特斯拉发布了Autopilot HW 3.0,该硬件搭载的是特斯拉自研的FSD芯片,而2HW2.5搭载的是英伟达的Drive PX2芯片。特斯拉在自动驾驶日上也表示,可以为已购买FSD的老款车型提供升级服务。

相对于HW2.5芯片,HW3.0芯片在算力上是HW2.5性能的21倍,更强的算力意味着在车辆自动驾驶时,将能够处理更复杂的数据,从而帮助车辆更好的完成自动驾驶,同时HW3.0芯片也是特斯拉完全自动驾驶过程中实现交通灯识别功能的核心,而搭载HW2.5及以下硬件的特斯拉车型则无法实现该功能。依照特斯拉官方说法,此次减配风波的诱因还是由于疫情对于其供应链的影响,导致部分没有选装FSD的国产Model 3为保证按时交车,所以用HW2.5代替HW3.0。

特斯拉被曝“芯片减配门”事件 特斯拉称受供应链影响

3月3日,特斯拉在其官微表示,将为涉及的车主免费更换HW3.0,如果没有选装FSD功能,HW2.5与HW3.0在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。

此次特斯拉被曝出减配事件,车主是否可以要求特斯拉退一赔三呢?有法律人士表示,这个事件中,特斯拉交付货物与合同约定不一致,应该是客观明确的。那么是什么原因导致这种货不对版的错误,这个错误该如何进行法律定性,相应应当承担什么样的法律责任?到底是消费欺诈还是一般违约情形,是适用处罚性赔偿还是一般赔偿责任?需要结合事件具体情况来看。”

资料显示,2019年特斯拉在全球交付量达到了36.75万辆,其中在中国市场的销量占总销量的13%,同比增长50%。1月7日,特斯拉正式向消费者交付首批国产版Model 3,由于特斯拉官方对国产版进行降价,再加上新能源补贴和免征购置税,国产Model 3最低仅需30万元便可购入。凭心而论,在电动汽车方面,特斯拉无疑是全球最大的新能源汽车制造商,但是如果无法正确解决诚信风波和社交危机,即便是车型拥有更低的价格,特斯拉也会损失销量,品牌口碑也会由此降低。在疫情面前和“315”之际,特斯拉被曝出减配事件,不少车主为此心寒。

以下是特斯拉回应全文:

近日,特斯拉中国接到部分中国制造标准续航里程升级版Model 3车主反映其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致,对此,我们非常理解消费者的心情并且高度重视,特斯拉中国特别作出以下说明:

特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况,一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复,我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务,请有更换需求的用户,通过特斯拉服务中心预约,敬请耐心等待。

现阶段,如果没有选装FSD功能,使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户,我们已经为其安装了HW3.0 硬件。

我们的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下,尽快为大家提供产品。对于部分热爱特斯拉的车主因此而产生的困扰深表歉意和理解,在目前的状况下,我们也在积极采取各种措施,来确保供应链以及交付及时。我们将继续认真听取消费者的建议,您的每一个声音,都在帮助我们为消费者提供更好的服务和产品。

再一次感谢所有车主对于特斯拉的热爱、支持和理解。

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