直击上海早高峰:地铁限流进站仍不超1分钟

今天起,工作日早高峰期间,上海地铁开始对至少17座车站采取限流。随着复工企业的逐渐增多,客流是否回到日常水平?站厅、站点是否出现客流大面积积压的状况?公交对此有否配套举措?

今晨早高峰,记者探访了轨交3号线江湾镇站、8号线沈杜公路站等站点以及周边公交车站点,实地了解申城早高峰客流情况。

即使限流进站时间仍不超过一分钟

直击上海早高峰:地铁限流进站仍不超1分钟

早上7点,轨交8号线沈杜公路站已经开始限流。乘客通过来来回回的蛇形通道有序排队进站,安保人员拿着喇叭引导乘客分流到更里侧的另一个入口。

直击上海早高峰:地铁限流进站仍不超1分钟

早上8时许,记者在上海轨交3号线江湾镇站看到,5号出入口前已采取站外限流措施,乘客依次排队等候进站。不过,排队时间并不长,记者观察并测算后发现,等候时间基本不超过一分钟,乘客便有序进入站厅内。

直击上海早高峰:地铁限流进站仍不超1分钟

和站外一样,江湾镇站站厅和站台等区域与平时相比也显得有些“空荡荡”。“平时,这个站点的客流高峰时间大约在8点到8点20分,今天早高峰客流比上周多了一些,但和平时相比还是少了很多。”长江南路站区车站站长助理蒋守玥在接受记者采访时表示,往常早高峰客流大约在1万人次,上周约3000人次。

而为了客流积压在站厅、站台等区域,地铁方面也推出了多项举措。“我们关闭了3、6、7号出入口,这几个出入口都是面向周边小区的出入口,这么做也是为了让大家不要过于快速进入站厅,从而造成客流积压。”蒋守玥介绍,站厅内也关闭了数台闸机,自动扶梯也改变了走向。

直击上海早高峰:地铁限流进站仍不超1分钟

车厢内,记者看到,虽然座位仍比较紧张,但乘客之间“站位”仍保持相当距离。

记者从上海地铁获悉,截至9点,地铁全路网客流为114.6万人次,其中进站客流71.8万人次,同比去年(3月4日周一)减少199.4万人次,降幅达63.49%;环比(2月24日周一)增加33.4万人次,增幅达41.19%。

公交早高峰发车间隔大幅缩短

针对上海地铁部分站点限流,沿线公交线路也及时推出了配套举措。早上8时30分许,记者在位于逸仙路的江湾公交站点看到,部分乘客选择公交出行,公交车辆到站频次也明显增多。

直击上海早高峰:地铁限流进站仍不超1分钟

“我们重点加大途径3号线长江南路、殷高西路、江湾镇公交线路运力保障,缩短751路、100路、537路等6线路的发车间隔。”巴士一公司十三车队队长张晗器告诉记者,以751路为例,配车增加8部,早上7点到9点计划发车班车从原来20个增加到36个,发车间隔从原来的7~10分钟一班提高到3~4分钟一班。同时,还将通过车载摄像头、站点通监控系统,对客流密集站点进行实时监测,如出现客流激增或车厢拥挤等情形,立即通过GPS调度系统进行作业计划调整,加密车距、缩短发车间隔。

直击上海早高峰:地铁限流进站仍不超1分钟

巴士三公司方面,途经江苏路站的有44路、01路、825路、62路、923路,与上述地铁站点相关的公交线路也密切关注客流变化,并安排2名管理人员在现场进行客流观测。如果遇到客流增加,将及时缩短发车间隔,并增加发车班次,降低车厢满载系数,保证乘客乘坐舒适度。

巴士五公司方面,途经限流车站的公交线路主要有850路、713路、51路、118路、116B、812路等9条线路,公司相关负责人告诉记者,3月2日起,将对公司所辖线路运能做出较大调整,140条线路配车数量将在2月24日的基础上增加7.6%,对713路、812路、116B线等客流较高的一类线路、二类线路实施增能,途经限流地铁站的9条公交线路的运能配置同比增幅将达到10%。同时,保证上述公交线路在高峰时段发车间隔控制在8分钟以内,并将依据客流实际,缩短发车间隔、增加应急车辆,尽量确保通过换乘公交出行的乘客,在相对较短的时间内到达目的地。

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