青岛新冠高架路坚持不改名背后:持续运作5年 当地人已习惯简称

青岛新冠高架路坚持不改名背后:持续运作5年 当地人已习惯简称

封面新闻记者 宋潇

道路命名不是一件简单的事,往往牵一发而动全身。

连日来,山东青岛新冠高架路与新型冠状病毒名字重合,有网友呼吁改名。起因来自2月20日青岛政务网上,市长信箱的一份建议和回复。

有网友建议,一条路的名称就像一个人的名字一样,要有意义,要让人喜欢,青岛新冠高架中的“新冠”二字就不讨喜,建议市里是否考虑更换一下道路名称?

2月24日和26日,市长信箱回复此条建议,新冠高架桥是2011年由市政府命名的,北起杭鞍高架路,南止莘县路立交桥,命名合法合规,符合《青岛市地名管理条例》的规定,不予更名。

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这份建议被媒体报道过后,引发热议。记者发现,部分网友支持改名,认为新冠高架路和病毒名字重合,有人甚至建议改为“武汉高架”;也有网友对改名持反对意见,认为名字只是代号,改名不是小事,何况新冠高架本身就给当地群众带来了诸多便利。

高架路与病毒名字重合

改名或者不改名?

2月20日晚上九点过,青岛政务网上“给政府写信”一栏出现一条建议,内容是关于“新冠高架的改名问题”。

写信的网友认为,新冠肺炎疫情让全国人民不寒而栗,避而远之。青岛市有一条路,叫做新冠高架。

最近两天,他看到有人调侃新冠高架,认为一条路的名称就像一个人的名字一样,要有意义,要让人喜欢。“新冠”两字就不讨喜,建议市里是否考虑更换一下道路名称?如果确定要换名称,能否早点更换?

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2月24日早上,“市长信箱”对该建议答复称,“您新冠高架桥是2011年由市政府命名的,北起杭鞍高架路,南止莘县路立交桥,命名合法合规,符合《青岛市地名管理条例》的规定,为了保持地名的稳定性,可改可不改的地名,一般不予更改。”

当天下午,网友继续提问,称 “新冠”二字伤害了大家的感情,虽然与青岛市新冠高架无任何关系,但还是希望职能部门能再斟酌一下。

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这份建议下方,再次收到“市长信箱”答复,“新冠高架早在2011年就已命名,命名合法合规,高架桥的开通为周边老百姓带来了巨大的便利,全长约3.5公里,为了保证道路名称的稳定性,还是建议可改可不改的一般不予以更名。”

网友建议:

新冠高架改名武汉高架

虽然建议并未被当地政府采纳,但一来二去之间,却成为不少人的谈资。在青岛政务网上,至今保留着这些呼吁改名的信息内容。

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有网友甚至建议称,将新冠高架路改名为武汉高架路,理由是为了给武汉提振信心。

2月29日,记者通过网页写信人信息联系到该网友,经其确认,建议确实是他所提,出发点是为了给武汉加油打气,提建议的目的也是因为爱国,“我家住青岛市北区新冠高架路附近,每天上下班都需要通行“新冠”高架路,心里感觉总不得劲,我们坚信“武汉”必将战胜“新冠”,为此建议青岛市将“新冠”高架路更名为“武汉”高架路”。

该网友不愿意透露自己姓名,但他对后来市长信箱“不予改名”的回复表示满意,称自己只是提一提,知道改名并不是一件轻松的事情。

5年前开通的交通动脉

当地人已习惯简称

一时间,山东青岛新冠高架,吸引众多目光。

记者了解到,新冠高架路全长约3.5公里,沿现状冠县路、新疆路、渤海路向北高架,分别跨过普集路、铁路货场后接入昌乐河右岸,向北主线分为两幅,分别沿昌乐河两岸高架,经昌乐河立交接入杭鞍高架路。

2011年,新冠高架被命名。2015年,它正式通车。作为胶州湾隧道与杭鞍高架路的连接线,建成后,南接快速路三期,北与杭鞍高架路及环湾大道连接,是向北快速疏解进出胶州湾隧道车辆的唯一通道。

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航拍新冠高架(青网图片)

对于它的通车,当地保持着很高的期待。记者获取到的一份数据分析显示,新冠高架的开通,可分流进出胶州湾隧道的交通量3100辆标准车左右,使胶宁高架路的饱和度大幅降低,而且能激活杭鞍高架路。

当时的项目施工方估计,新冠高架路建成后,南北向可以让胶州湾大桥、环湾大道和胶州湾隧道衔接起来,很多车辆不需要经过东西向的胶宁高架桥就可以向北向南继续行驶,会极大减轻市区的交通压力,成为改善青岛市区快速路网运行效率的重要环节。

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2月29日,一位青岛本地市民李先生告诉记者,实际上在疫情期间,对于新冠高架改名的事情,会偶尔开个玩笑,“我们会调侃每天都把病毒轧在车下,也可能会说高架桥下的人都需要隔离。”

李先生说,平时他上下班都会开车行经新冠高架,周围有不少小区的居民,已经习惯了它的简称,“都是玩笑,也不必当真。”

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