21号线开通首日,员村站换乘客流未见大爆发

12月20日,广州地铁21号线员村至镇龙西段自首班车起开通运营。自此,广州地铁运营里程突破500公里,达到513公里,运营车站数量则增至269座,为广州实现“老城市新活力”作出更大贡献,广大市民乘坐地铁出行将有更多线路和换乘方式可选择,可以更便捷地通达目的地。

在新线开通的首个早高峰,南方日报、南方+记者来到了21号线和5号线的换乘站员村站。进站客流与以往相当,来自换乘的客流自7点50分开始增多。高峰时段,从5号线员村站去往珠江新城方向的乘客需要等候2-3趟才能上车。不过,在7点55分以及8点25分,广州地铁5号线安排了两辆空车到员村站,直接清空了候车乘客。

21号线开通首日,员村站换乘客流未见大爆发

乘客:从黄埔回员村上班快了十几分钟

21号线全线开通后,增城市民可通过换乘4、5、6号线进入广州市区,便捷性大大提升,同时,也将进一步加大了换乘线路的客流量,尤其是5号线。 广州地铁此前预计,在早高峰7:30-9:00期间,员村站将是四个新增换乘站中客流最密集的一个,其中8:00-8:30客流最为集中,换乘等候时间也较长。

早上7点30分,记者来到了5号线员村站站台,站台工作人员正在摆放伸缩杆,为马上到来的早高峰客流做准备。5号线转乘21号线的手扶电梯还没开放,在进入最后的调试。在21号线站台,乘客冯先生刚刚下了车,“从黄埔回来员村上班,快了十几分钟。”

7点45分,员村站正式进入常态化客流控制时段,C出口的客流开始增多,上班族们提着早餐,加快了脚步。据员村站工作人员介绍,常态化客控的出口为B、C、D。“其他出口进入不会更快,因为离列车较远,排队距离长。”由于客流量大,广州地铁在多个出入口设置了绿色通道,老人孕妇等特殊需要的乘客可以使用。

自12月2日起,5号线早高峰上线列车增至52列,同时开行4趟“滘口-三溪”双向短线车,一定程度上缓解5号线东段进城区段客流压力。同时,通过深入分析车站客流特性,广州地铁进一步细化了换乘站的客运组织和新线大客流组织等预案,提前做好应对准备。

员村站下周一或迎来更大考验

南方日报、南方+记者发现,在高峰时段,从5号线员村站去往珠江新城方向的乘客需要等候2-3趟才能上车。对于21号线开通首日员村站的客流变化,地铁的工作人员表示,“其实平时工作日的高峰期,员村站去往珠江新城方向的乘客也是需要排队等候几趟车才上得去。有的人会选择反方向坐几个站,或许更容易上车,但是时间也节省不了太多。”

记者观察的过程中发现,广州地铁5号线一度安排了两辆空车到员村站,直接清空了候车乘客。据地铁工作人员介绍,“在7点55分以及8点25分,基本都会有空车到员村,乘客可以留意,提前安排行程。”

8点50分,为了缓冲21号线客流对5号线的冲击,记者看到,在员村站21号线和5号线的交界区,来自21号线的乘客需要排队等候,不能马上进入5号线区域换乘。“换乘5号线的乘客请注意,由于5号线客流较多,请大家耐心等候换乘。”车站工作人员广播。

21号线开通首日,广州地铁运营四中心负责人赖素欢也来到了员村站5号线站台,她表示,“目前来看增长的客流还不算太多,可能还有一些乘客没有选择乘坐21号线进城,预计下周一员村站的客流增长会更明显。”

【记者】谭超 宾红霞

【摄影】符超军 郑一见

【作者】 谭超

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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