N95口罩汽车?玩归玩闹归闹,别拿咱老百姓开玩笑

N95口罩汽车?玩归玩闹归闹,别拿咱老百姓开玩笑

Hello,朋友们大家好,这里是好车传达室,我是陈好汉。

日亏损4个亿的梅赛德斯奔驰,变成了最近汽车圈的爆炸话题,其实在当下,好多汽车企业都面临日亏上亿的崩溃局面,而这就是因为新型冠状病毒的肆虐,也让这个2020年的开局变得史诗和玄幻,使得原本就不好过的车市更是雪上加霜。

但是,在零和博弈中,汽车不受追捧,必定就有另外一样东西受到消费者的青睐。

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最近啊,就有这么一样东西变得炙手可热,竟然身价倍增,成为了国家防疫战略物资,妥妥的硬通货!那就是口罩。众所周知,短短十几天时间,之前几毛钱一个的普通医疗口罩现在四五块钱一个,而N95级别防护口罩,现在也翻了倍,炒到20大几一个,一夜之间成了网红产品,并且一罩难求。

现在,N95型口罩俨然成为了“神”一般的存在,只要能与其搭上边,似乎都能吸睛无数。这里好汉先要呼吁一下,只要不是和病人密切接触的医护人员,咱们普通人啊,是没有必要购买和使用N95的。

那么,N95到底是个什么概念呢?

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我们先来解释一下:N95型口罩,就是对空气动力学直径≥0.3µm的颗粒,过滤效率达到95%以上的口罩。同时,空气细菌和真菌孢子的空气动力学直径主要在0.7-10µm之间变化,所以也在N95型口罩的防护范围内。

不过,过滤的意思大家懂的吧?

说白了就是吸附或隔离在表面,但并不能杀死细菌,这就是为什么大多数口罩都是一次性的,即便是N95口罩也需要在一定时间内更换,普通情况下,也就是两三天必须更换,因为过滤性会下降。

而就在这个时候,就有聪明的汽车厂商提出了,让汽车达到N95级别过滤效果,从而营造安全洁净的车内环境,这不就是一个王牌卖点吗?这不,吉利率先出手!甩手就是几个亿,要造"防病毒汽车"。

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根据官方的资料介绍,吉利嘉际的这款“全方位健康汽车”,将有别于专业的医用防护用车,是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅具备隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能,还将重点突破车内病毒防范功能和技术,有效抑制并降低病毒对人体的侵害。

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同时,车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性,还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式,具备抑制细菌或表面杀菌的能力,实现更具有实用价值的“全方位健康”。

简单来说,吉利要造的是一辆既可以净化空气,又能够消毒杀菌的“健康车”。

紧接着,上汽荣威甚至拉来了他家大佬做直播,解读了一波自己引以为豪的"N99级"防护。在荣威的宣传画册上能看到醒目的"N99级"防护这几个字样,下面的解释更是振奋人心。

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就在好汉感叹自主品牌富裕且敏锐的同时,仔细深究了一一下原理之后,瞬间石化了!

这不就是就是换个空调滤芯?还20天量产?这也能实现车内防病毒?

这一次,吉利和荣威的宣传可能正打歪着了,但是说到这里,尚且不能以是一句"非蠢既坏"总结完毕,不知道这位两家是真的不懂,才被公关部的人忽悠着去直播宣传自家所谓的"抗病毒汽车",还是真的是特殊时期蹭流量的一把好手,用“国难流量”误导大家去买车?

所以在这里,好汉必须好好盘一盘他!

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前面啊,咱们已经解释过N95的防护原理,那么放在汽车上,那就是在空调滤芯位置,你是不是准备两三天就去换个空调滤芯?

而且,杀菌有物理和化学两种办法。前段时间,罗永浩发布的基于海洋仿生学的物理抗菌防污技术 Sharklet,也被行业扒出是骗局。

再看看车企所说的化学方法。比如,我们在荣威的宣传画册上看到"精品医用级,灭菌消毒"的宣传口径,官方宣称其所谓的灭菌率高达94.6%、90秒杀菌率高达99%、有效消除99.99%细菌。

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首先这就是一个将这个所谓的杀菌和杀病毒混淆的宣传,毕竟很多人都是混淆的,所谓细菌,它的直径要大

很多,而新型冠状病毒小太多了。

举个例子,如果细菌是泡面里的面饼,那病毒就是调料包里的一颗盐。

更严谨的说法是,病毒属于纳米级,细菌属于微米级,病毒基本是10纳米-300纳米级别,细菌是0.5微米-5微米级别,而1微米=1000纳米。

新型冠状病毒主要的传播途径是经呼吸道飞沫传播,如患者打喷嚏、咳嗽、说话的飞沫,呼出气体近距离接触,可导致该病持续传播,或患者打喷嚏、咳嗽、说话的飞沫混合在空气中,形成气溶胶,被他人吸入后也可导致感染。

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那么预防的重中之重便是隔离,将空气中的病毒与我们呼吸的空气隔离开来。和专家呼吁的让家戴口罩,居家隔离等同效果,对于一台汽车而言,需要做的便是尽可能的打造与外界隔绝的空间,而为了保持呼吸,我们的第一个突破口来自于——空调滤芯。

目前已知的大部分汽车,空调滤芯能够做到的还只是隔绝粉尘和空气中较大的悬浮颗粒,止步于PM2.5(过滤直径2.5微米的颗粒,1微米=1000纳米)阶段,对于纳米级别的新型冠状病毒来说,效果十分有限。

要想达到N95级别以上的防护,我们需要使用更高级的空调滤清器——HEPA滤清器,HEPA滤清器可以有效隔绝PM0.3(直径0.3微米的颗粒),过滤效果更佳。

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尽管依旧无法达到纳米级别防护,但是要知道病毒通常不会单独悬浮在空中,而是会吸附在体积较大的飞沫之上,这时候HEPA滤芯是可以隔绝掉大部分的病毒入侵的。

那是不是换了HEPA滤芯就万事大吉了呢?事情显然没有这么简单,毕竟HEPA滤芯也有很多等级。

要想达到N95口罩级别的防护,我们至少应该使用E11级别以上的HEPA滤纸。如今大家使用最多的便是H13级别的滤芯,理论上相当于N100的口罩,防护级别更高。

当然,这一切理论值是建立在汽车绝对密闭的条件之下,受限于各个厂家的制造水平,市场上大部分车的密闭性并不在同一水平线之上,所以完全的依靠空调滤清,也并不能完全的保证隔绝病毒。

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再者目前官方对新型冠状病毒最有效的杀灭方法是在56℃下保持30分钟,请问目前荣威上能够提供这种服务吗?空调滤芯能够在这个温度下保持30分钟不损坏吗?损坏了是否又要重新更换?

再比如,长安汽车表示,旗下智能健康系统采用的等离子发生器,可以通过电离释放氢氧根离子,中和产生氢氧自由基,来分解病菌表面的蛋白质,破坏病菌结构,杀灭依附在车主及乘客身上的病菌,在车内抑菌,不过这样的发生器真的能够达到医用效果吗?

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这个故事也从侧面告诉我们,不管是过滤还是所谓的车内杀菌,都是一种车内手段,所以减少接触,车内仍然佩戴口罩,才是最为保险的措施。

总的来说,你只需要知道,口罩即便是N95级别过滤效果都会在短时间内下降,所以装在汽车上,基本就是个伪命题,除非你家开汽修厂的,每天可以自行更换。

讲到这里我们可以发现,吉利荣威就是在误导消费者,将细菌和病毒混为一谈,但当你真正开着他们的车,以为能够防病毒的时候,其实并没有什么卵用。说到底,还不如你家的蒸汽熨斗来得实在。

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最为可怕的是,所谓的N95汽车,根本没有得到官方认证。这就像买的三无口罩和比亚迪生产的口罩一样,有没有资质,有没有认证,有没有标准。

就在吉利荣威疯狂蹭热点宣传自家"N95汽车"的时候,科德宝 micronAir发布了题为《科德宝 micronAir 致中国汽车滤清器行业的一封公开信 -针对华诚 CN95 N95认证可靠性的说明》的公众号推送。

文中提到:我司已经和中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长确认,这个汽车"口罩"N95级认证标准既不是汽车行业标准,也不是中汽协滤清器委员会的团体标准,就是该测试机构自己企业的标准。

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并且作为QC/T 998-2015《汽车空调滤清器技术条件》标准的起草单位,科德宝 micronAir还提到"疫情固然可怕,但是比疫情更可怕的是罔顾事实去误导公众。"

最终得出的结论是:文中的CN95认证,无法像N95口罩一样有效隔离病毒。而这篇被质疑的文章,首先是直接引用了吉利主视觉海报上的文字,其次是被荣威高层在社交平台上疯狂宣传,到底是坏还是蠢,希望各位自有判定。

其实在车内空气净化领域,已经有了很多高水平玩家,比如说特斯拉modelx上的生化模式,以及沃尔沃独有的Clean Zone。

当然,就算车内绝对安全,我们依然会在进入车内之前有空气中的暴露,所以简单的依靠营造车内的绝对净化,并不能完全的隔离病毒。

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好在新型冠状病毒对紫外线和热敏感,56度的热水蒸煮30分钟、乙醚、75%乙醇(酒精)、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂均可有效灭活病毒。

所以啊 ,主动的消毒杀菌才是最后一道防线,要想造出真正的全方位安全汽车,还需要在车内增加主动的消毒杀菌系统,在技术上如何实现,仍旧是目前横亘在人们面前的拦路虎!

说了那么多,一切的一切,可能就是一场给国人打鸡血的闹剧,我们真正要做的,就是勤洗手,多通风,不聚会,等待这场没有硝烟的战争过去。

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想对这些蹭热度的厂商说一句,营销、卖车本没有错,但误导消费者就是你们的错了!疫情时期,拿"医用级,n95级,xx级"蹭热点的车企,如果能防病毒,请你们老总开着车在武汉逛一圈…如果防不住,请不要继续利用信息不对称坑害汽车小白。 虽永远不要低估老百姓的愚昧程度,但他们是无辜的。

一粒老鼠屎就会坏了一锅粥,三十多年才让国内消费者对自主品牌重拾信心,不要因为蠢!就坏了中国自主品牌汽车的名声!

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