夜话丨哪家航司航班恢复最多?文旅部发赴美安全提醒

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2月23日11时8分,C919飞机106架机从浦东机场起飞,于1小时59分后抵达东营。本次转场任务由吴鑫、张健伟、邹礼学担任试飞员,李畅、张宏亮担任试飞工程师。根据计划,106架机将主要承担验证客舱、照明、外部噪声等相关科目的试飞任务。至此,C919的六架试飞飞机均已离开“家乡”,开展不同科目的试飞。

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2月22日上午,ARJ21飞机131架机、103架机分别从大场机场、浦东机场起飞。131架机经过3小时39分钟飞行,顺利完成首飞,未来将交付成都航空。103架机经过1小时43分钟飞行,完成一架次SPC(失速保护计算机)检飞任务。

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飞友科技AirSavvi的数据显示,截至2月24日10时30分,当日全国计划航班13110班,其中预计执行5301班、取消7809班,取消率约59.57%。

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2月23日,国内无航班执行机场45家,较前一日减少15%,预计今天继续减少。2月23日,国内无航班执行航司3家,预计今日为2家。

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2月23日,国内飞机日利用率2.22小时,较前一日增加22.65%。其中宽体机为1.15小时,窄体机为2.38小时。

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2月23日,国内航班执行量前五的航司分别是川航、厦航、国航、天航、南航。

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此外,继上周多家国内航司宣布恢复航线计划后,深圳航空又批量恢复近2000个航班,还发出了1000万“复工补贴”,百元优惠券满299就可用,而且是国内所有航线不限本人用。你是否已经飞过,或者打算什么时候恢复飞行?欢迎文末留言【相关:夜话丨这些航线将恢复;CR929宽体机保障项目今年开工】

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天津航空再升级疫情期间国内航班免费退改服务,除按民航局要求退票外,凡于2020年1月28日之前购买2020年1月1日(含)至3月31日(含)期间的天津航空国内航班客票且票头代码为826(代码共享非天航承运航班除外)的乘客,因故取消行程的,可自购票日起一年内免费变更至2021年1月31日(含)前同航段同服务等级的航班一次。

其实在疫情期间,退款只是鼓励旅客停止旅行的手段,并不是唯一的选择。推出免费改期政策对旅客及航司来说是双赢的,对旅客来说可以减少因退票重购带来的经济损失。对航司来说,旅客选择改期也能将早已支付的机票钱款留在航企手中,大大降低退票对航企和票代的现金压力。【相关:从新冠疫情的措手不及看航企现金流管理意识】

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云南省发改委日前公布推动基础设施“双十”重大工程建设相关内容,在新开工项目中提及建设昆明第二国际机场,对长水机场省内航线进行分流,发展区域机场群协同效应,形成滇中城市群的航空双枢纽新格局。

此外,昆明机场改扩建项目有望于2020年开工。新建东二、西二、西三3条跑道,扩建站坪,新建平滑及相关站坪联络道;新建S2、T2航站楼共85万平方米,T2前综合交通枢纽8万平方米;配套建设相关配套辅助设施。项目总投资864亿元,预计2025年建成。

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海航资本旗下渤海租赁公告,为进一步拓宽融资渠道,优化资产结构,保持年轻化的机队规模,提升公司竞争力,公司控股子公司Avolon之全资子公司Avolon Aerospace Leasing Limited拟向Sapphire Aviation Finance II Limited出售21架附带租约的飞机租赁资产。

本次交易的基础交易价格为7.26亿美元(约50.87亿元人民币),最终实际交易价格将根据飞机交付费用、交付时间等进行调整。Sapphire Aviation II及其下属子公司Sapphire Aviation Finance II LLC以该资产包非公开发行资产支持票据及权益类票据,并以此支付飞机交易价款。

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今日海航系股票多下跌,其中连续两日涨停的海航创新,在发布近期无重大重组事项的公告后也下跌5.36%。【相关:海航的未来】

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澳洲航空集团公布2020上半财年业绩,基本税前盈利达7.71亿澳元,法定税前盈利达6.48亿澳元。澳航预计新冠肺炎疫情对于澳航集团2020财年净利润的影响将在1亿至1.5亿澳元之间。

在5月底之前,澳航和捷星将停飞18架客机,预计影响约700名全职员工。澳航将通过合理安排员工年假来避免裁员,同时将暂停员工招聘。此外,澳航计划利用部分客机暂时停飞的机会,提前开展部分客机维护工作。

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此前,法荷航集团预计疫情将致公司收益减少1.5亿至2亿欧元,新西兰航空预计疫情将导致公司减少约3500万-7500万新西兰元(2200万-4700万美元)收入,宿务太平洋航空预计此次疫情可能会给公司带来7900万美元的损失。

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文旅部今天发布赴美旅游安全提醒:近期,由于美方的过度防疫措施以及美国内安全形势,中国游客在美屡遭不公平对待。文化和旅游部提醒中国游客切实提高安全防范意识,切勿前往美国旅游。

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