这艘豪华邮轮没有一人感染新冠病毒,却被迫在海上漂流12天,最终是这个国家让他们靠了岸

2月14日,于公海漂泊两周的“威士特丹号”乘客们,终于在柬埔寨西哈努克港上岸。当日,柬埔寨首相洪森在港口给下船乘客一一赠送玫瑰花,以示欢迎。截至当天中午13时,约有500名乘客顺利下船。

这艘豪华邮轮没有一人感染新冠病毒,却被迫在海上漂流12天,最终是这个国家让他们靠了岸

资料图:“威士特丹号”邮轮。

被多个港口拒绝停靠,邮轮海上漂泊

据了解,“威士特丹”号隶属邮轮巨头嘉年华旗下的子公司荷美邮轮。这艘四星级邮轮宽敞舒适、设施齐全,拥有近千间客房,近半客房带有阳台。

按原定计划,2月1日,这艘邮轮自中国香港出发后,将停靠菲律宾马尼拉、中国台湾、日本冲绳、韩国釜山,再到日本福冈、静冈,15日抵达横滨港。

然而,新冠肺炎疫情影响下,各国担心邮轮的封闭环境恐有助病毒传播,“威士特丹”号因此接连被拒绝停靠,不得一次次改变航向,漂泊在太平洋之上:

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资料图:太平洋。

2月3日——“威士特丹”号抵达航程第一站菲律宾,但因当局忧心新冠肺炎疫情,拒绝邮轮停靠马尼拉。

2月4日——不得已之下,邮轮来到中国台湾。但由于抵达高雄之时,船上有38人存在发热现象,同样吃了“闭门羹”。

2月6日——“威士特丹号”还未到达日本,就接到通知——拒绝入港。

2月7日——美国关岛也发表声明:拒绝邮轮靠岸。

随后,荷美邮轮曾得到消息,该船获准在泰国港口停靠。可就在邮轮全速向泰国进发之时,2月11日,该国当局表示,拒绝邮轮停靠。

2200多人被困海上,求助均石沉大海般

尽管邮轮被多个国家和地区拒绝靠岸,荷美邮轮坚称,乘客中无人感染新冠肺炎。然而,随着被困海上的日子越来越长,他们的情绪也逐渐“失控”。

社交媒体上,关于“#westerdam”的热度一直不减,许多困在邮轮上的乘客纷纷发声,人们也持续呼吁对这些“被困海上”的人实施救助。

一对夫妇绝望地表示,邮轮已经被几个港口拒绝,“(我们)不知道怎么回家,也不知道何时能回家。”

一个名叫“Christina Kerby”的网友称,“随着被困邮轮的时间越来越长,我感到愈发的绝望。虽然我取消了午餐甜点,但还是在一天天发胖。”

另一个名叫“Joe Matt”的网友@美国总统特朗普,希望他“救救生病的女儿和600多名困在船上的美国人。”

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网友求助美国总统特朗普。图片来源:社交媒体截图。

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资料图:“世界梦号”邮轮上的乘客。

求助特朗普的还不止他一个,网友“@Mountain_AJ”发推文称:“@realDonaldTrump,总统先生……我是美国人。包括关岛在内的任何地方都不允许我们靠岸。船上没有人出现感染冠状病毒的迹象或症状。我们需要救援。请帮助我们。#sos(救命)#prayforus(保佑我们)#rescue(救援)。”

不过,这些“求救”都纷纷“石沉大海”。

漂泊12天后,他们得以靠岸

然而,就在这时,转机出现了!

2月12日,世界卫生组织总干事谭德塞宣布,柬埔寨同意接受“威士特丹号”邮轮靠岸。谭德塞称,根据世卫组织得到的信息,这艘邮轮上没有疑似或确诊的新冠病毒病例。柬埔寨高级官员表示,这一决定出于“人道主义”原因。该国首相洪森表示:“柬埔寨允许这艘邮轮停靠,是为了消除全世界正存在的‘恐慌病’。”

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邮轮停靠后,西哈努克省当局采取一系列防疫措施。如不准闲杂人员靠近游轮,也不允许船上人员下船、自由走动

2月13日,柬埔寨卫生部门的检疫员登船,发现共计20名游客身体异样,有肠胃炎、腹泻或流感等症状。随后,其新冠病毒检测结果皆为阴性,即没有确诊感染。

上述20人已被分别隔离在船上不同房间。在世界卫生组织(WHO)要求下,其检测样本将由直升机送往金边巴斯德研究所,做进一步确认。

而其他乘客将在解除隔离后乘专机飞往金边,再转机前往各自目的地,荷美邮轮承诺负担所有费用,并全额退费,还提供未来搭乘邮轮的抵用金。

能回家的消息传出后,乘客们纷纷在社交媒体发文、致谢,“终于能回家了!”“这证明我们不是一船病毒。”

中国网民对此热议不断,有的称要给柬埔寨送鸡腿。

有称赞此举真正体现“地球村、命运共同体”。

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亦有评论表示不妥,并指出:该船于中国香港出发时,当地已确诊14例感染。由于新冠病毒感染有14天潜伏期(亦有称24天),存在“无症状感染者”,以及多次检测呈阴性但仍被确诊的先例,“下船即放飞”的做法,可能不利于柬埔寨预防和控制感染。

“无论是岸上,还是船上,无人戴口罩。但有人在咳嗽。”这个细节,让部分网友担忧。

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整船隔离,可取吗?

有网民以“钻石公主号”为例,支持豪华邮轮应整船隔离一段时间,以排除潜在感染,保护岸上的人。

但对比“钻石公主号”的感染数据可知,整船隔离的代价巨大。据日本NHK报道,日本厚生劳动相加藤胜信16日表示,停泊在横滨港的“钻石公主号”邮轮上新增70名新冠肺炎确诊病例,目前,“钻石公主号”邮轮上共确诊355例新冠肺炎病例。

日本共同社报道,日本厚生劳动省15日宣布,关于进入横滨港的“钻石公主”号邮轮上的乘客,将从70岁以上老人开始进行病毒检测,结果为阴性且健康状况没有问题的人,从结束观察期的19日起可依次下船。

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“钻石公主号”停泊区附近,停放着数量救护车。/ 法新社

据“钻石公主号”官方账号发文,邮轮整体将于19日结束隔离,但尚不清楚是否会在这一期限前后采取新措施。

“整船隔离从一开始,就是个错误。”美国约翰·霍普金斯大学流行病学资深学者Amesh Adalja接受美国《生命科学》采访时表示,整船隔离已经10天,确诊人数仍不断增加,甚至登船的检疫人员也被感染。这都说明,在船舱等封闭环境内,隔离没必要且无效。

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“钻石公主号”的两名乘客隔舱打招呼。/美联社

救助义务应归谁

据报道,日本能收治传染性疾病患者的机构有410家,共有1871张床位。如果检出大批患者,收治能力将受到极大挑战。综合来看,整船隔离是防止疫情在日本进一步扩散的最佳措施。

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图片来源于网络

也有报道指出,邮轮暴发疫情,负责方应当是船方、船舶国籍方还是停靠港口日本,是一个值得探讨的问题。

公开资料显示,“钻石公主号”船旗国(即船籍国)为英国,受英国法律的管辖和保护。但船舶所有权在美国嘉年华集团。对日本而言,这是一艘“彻头彻尾”的外国邮轮。

“威士特丹号”亦是如此。其船旗国为荷兰,所有权属于美国嘉年华集团旗下的荷美邮轮公司。

《国际金融报》称,从道义上讲,任何国家都有援助的义务。但从法律角度看,首先应当是租船人(即邮轮经营人)所在国有义务收留这类船舶,其次是船籍国。如果船开不回母港,从个人权利保护角度,邮轮上游客的国籍国都有义务让船靠岸、救治。

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威士特丹号。摄于2020年2月13日。/Reuters

据报道,除了上面说的两艘邮轮,邮轮“世界梦”号和“宝瓶星”号也因疫情,被短暂实施海上隔离。2月以来至少有4艘邮轮,超过1万人曾在海上漂流。

现在是要团结的时候

“柬埔寨在‘威士特丹号’上,树立起一个标杆。”世界卫生组织(WHO)总干事谭德塞特别致电,感谢柬埔寨政府允许邮轮停靠的决定。

“这是我们一直呼吁的国际团结的一个例子。我再说一遍,现在是团结的时候,不是搞污名化的时候。”谭德赛称,目前已有3艘邮轮经历了延迟通关或被拒绝进入港口,且通常没有基于有证据的风险评估。

接下来,WHO将与国际海事组织一起,根据《国际卫生条例》向所有国家发布一份公报,以尊重船舶的“自由惯例”原则和对所有旅客提供适当照顾的原则。

综合:中国新闻网、国际金融报、医学界

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