延期只是“缓兵之计”,F1中国站何时举办仍是未知数

受疫情影响,原定4月在沪举办的F1中国大奖赛被宣布延迟了。这个消息并不令人意外。但接下去的难题是,赛程拥挤的F1还能拿出哪一个空当来填入中国大奖赛呢?

中国大奖赛承办方表示,他们正在为比赛延期后的择日补办而努力,对于已购票的车迷,票务退换方案将于近期公布。

延期只是“缓兵之计”,F1中国站何时举办仍是未知数

F1竞赛事务总监罗斯·布朗在本周三接受采访时表示,他们正在适应新的情况,但“这将非常困难”。“可能需要另一个分站愿意对比赛时间做出调整才行。这是我们目前最担心的事。对车队来说,重新适应也意味着压力,但我们之中没有人想失去中国大奖赛。”各方都在努力,但罗斯·布朗承认,关于被延期的中国大奖赛何时能举办,这还是“一件无法被确定的事”。

此前,新加入F1大家庭的越南大奖赛被认为有延期或取消的可能。不过,随着中国大奖赛确定延期的官宣,越南站的前景倒是明朗了起来。罗斯·布朗表示,尽管越南境内已有15名被确诊的新冠肺炎患者,但它的情况与英国的大致相仿,都启动了相应措施。“那里的情况看起来不需要太担心,我们得到的建议是,比赛可以正常举办。”

阿塞拜疆大奖赛的执行主任阿里夫·拉希莫夫在接受采访时表示,由于本赛季的分站数量达到了空前的22站,在不让分站间的转场变得更赶时间、也不延长赛季长度的情况下,如果没人愿意跟中国大奖赛调换档期,那延期补办的可能性几乎为零。

“回到过去,当赛程上只有如今一半数量的比赛时,情况会容易处理得多。我们知道,F1每年都在努力把赛程安排好,不希望有人因此而不开心。但现在的话,真的很难改变。”阿里夫·拉希莫夫泼了好大一盆冷水。“在今年的赛程中,已经被安排了三次‘背靠背’比赛的情况,我不认为还有什么比赛会比它压力更大。”

考虑到疫情的发展,中国大奖赛想要延期补办,那放在赛季后半程无疑是一个较保险的选择。毕竟,F1比赛总是“拖家带口”,庞大的物资涉及到海关通关,而人员往来又事关检疫,另外还得有合理的长途飞行方面的考虑。但看看赛程,不难发现,后半程的紧密度也很“魔鬼”——本赛季的后九个分站赛被挤在了14个星期的时间里。

在官宣比赛延期前,外界曾传出过中国大奖赛有意与俄罗斯大奖赛(定于9月25日-9月27日举办)对调时间的消息,不过俄罗斯站方面之前已否认了这种可能性。

最终,如果中国大奖赛不能重新回到今年的赛程表上,那除了失望的办赛方和人数颇大的车迷群体外,最失落的人没准会是中国车手周冠宇。近日,F1雷诺车队刚宣布,这位20岁的中国车手成为了他们的试车手。血缘相亲,中国大奖赛这个一年一度的大舞台,对向往F1正式车手席位的中国赛车年轻一代来说,历来都是最重要的展示舞台。

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