“钻石公主号”上确诊人数上升至174!新冠肺炎疫情冲击亚洲邮轮业

“钻石公主号”上确诊人数上升至174!新冠肺炎疫情冲击亚洲邮轮业

又有39人确诊新冠肺炎!“钻石公主号”邮轮在日本横滨码头隔离超过一周后,邮轮上确诊病例已达174人。据悉,一名在邮轮上收集表格的检疫官员也被感染。

虽然目前全球邮轮中,只有“钻石公主号”发现确诊病例,但这无疑对邮轮公司敲响了警钟。国际邮轮协会近日发布消息,旗下成员公司中共有10艘邮轮在亚洲运行,其中6艘邮轮已经取消行程。此外,过去14天内曾前往中国的旅客已被禁止登船,这无疑会对邮轮市场造成打击。

是否要检测所有人员?

在载有3600多名乘客和船员的“钻石公主号”邮轮上,确诊病例正在不断增加。是否要将宝贵的医疗资源用于检测所有船上人员?日本政府内部对此尚未达成统一。

据《纽约时报》报道,截至2月11日,日本政府共检测船上439人。由于船上大部分人员并未被检测,这也意味着实际感染人数可能比现在多得多。

解决方法看似很简单:筛查其余人员,让检测结果为阴性的人下船。但目前看来,日本政府是否会采取这一措施尚未明确。

据日本共同社报道,一名日本政府官员称日本目前能够供应的检测试剂有限,可能会不够用。日本内阁官房长官菅义伟对此同样谨慎,他对记者说:“就目前而言,这很困难。”

日本医学专家也为是否要对所有人进行检测争论不休。

关西福祉大学家教授吉田义明(Yoshiaki Katsuda)对此持否定态度,“这会用掉大量的检测试剂。如果日本又爆发了新冠肺炎,我们可能无法迅速应对。”

圣玛丽安娜医科大学教授国岛博之(Hiroyuki Kunishima)则认为,最后将由政治家做决定。“我们对这种病毒,包括它多具有传染性仍然不够了解。考虑到船上乘客的焦急情绪,从政治角度来说,可能有必要对所有人进行检测。”

部分外媒和国际医学专家则对这场邮轮上的大型隔离产生质疑,认为这会导致更多人感染病毒。

“他们基本上是将一大群人和病毒装在了一个很大的容器里。”多伦多大学流行病学教授大卫·菲斯曼(David Fisman)说。

哈佛大学流行病学专家迈克尔·米纳(Michael Mina)也在推特上表示,目前已有10名船员感染。由于船员无法进行自我隔离,很显然,病毒已在船员和乘客中传播。

美国VOX新闻网站则将这次隔离称为“可怕的公共卫生实验”。

据悉,“钻石公主号”上很多乘客都是身体状况不佳的老人,这让情况变得更加复杂。根据日本厚生劳动省发布的数据,船上60岁以上的乘客共有2144名,占总数的80%。其中,有215人超过80岁,11人超过90岁。

多家邮轮公司取消行程

为了防止邮轮上大规模爆发疫情的“悲剧”再次发生,多家邮轮公司已经采取措施。

国际邮轮协会表示,成员公司的272艘邮轮中,目前只有10艘邮轮正在亚洲运行。其中,6艘邮轮已经取消了接下来的行程,包括皇家加勒比的海阳光谱号和地中海邮轮(MSC)的辉煌号。

对于在亚洲以外地区运行的邮轮,国际邮轮协会也发布禁令,要求所有会员邮轮禁止过去14天去过中国内地、香港及澳门的乘客登船。此外,与确诊病例有过密切接触的人员也禁止登船。诺唯真邮轮公司还规定,持有中国内地、香港和澳门护照的旅客也禁止登船。

此外,游客登船前,邮轮公司也将测量乘客和船员的体温,并要求他们填写调查表。地中海邮轮(MSC)表示,正在对船舱进行深度清洁,皇家加勒比邮轮也称已经加强对船舱和空气过滤系统的清洁。

邮轮何时会恢复正常?目前还是个未知数。

据美联社报道,皇家加勒比已经取消了3月4日前在中国运行的8艘邮轮航班。公主邮轮取消了至3月20日的12艘航班。荷美邮轮称公司称,公司正在权衡亚洲港口限制,之后再决定如何安排。诺唯真邮轮则已经取消了旗下“诺唯真之勇号”的行程。

还有一些邮轮则更改了行程,避免在亚洲港口靠岸。诺唯真邮轮就表示,原定于3月22日在南非出发,在新加坡结束的行程,将延长3天到希腊结束。

亚洲邮轮业务一夜间停摆

疫情蔓延后,各国旅游相关行业均受到冲击。由于网络上有关被隔离邮轮的照片和报道满天飞,邮轮行业遭受的打击尤为严重。

听闻疫情传播的情况后,一些游客立即取消了接下来的邮轮行程。

夏威夷州一户家庭就取消了在诺唯真邮轮预订的亚洲行程,损失了32000美元。来自美国得克萨斯州的安吉拉·佩蒂特(Angela Pettit)是一位邮轮爱好者,在过去十年里已经乘坐了20多次邮轮。但了解到新冠肺炎疫情后,她也在考虑是否要取消2021年的行程,“邮轮上会与很多不同的人接触,你无法知道他们的背景。”

“我们的亚洲邮轮业务在一夜之间停摆了。”美国奥兰治县一家旅游顾问公司负责人杰伊·约翰逊(Jay Johnson)说。和去年同期相比,他们今年销售总额下降了5%。不仅如此,原本计划接下来在亚洲邮轮旅行的顾客也纷纷取消预订。目前,大部分邮轮公司不接受退款,仅允许顾客改成其他邮轮航班。

据《旧金山纪事报》报道,多家邮轮公司今年股价大跌。其中,皇家加勒比和嘉年华邮轮这两家最大的邮轮公司,今年股价下跌均超过15%。

不过,金融分析师则对此仍表示乐观。瑞银集团(UBS)分析师罗宾·法利(Robin Farley)认为,病毒不会对亚洲之外地区的邮轮销售情况产生太大影响。

法利说,就算2020年亚洲乘客数量低于预期,将来也会很快恢复。2015年,韩国爆发的MERS病毒就对中国邮轮市场造成极大打击,但2016年,韩国就再次成为最受中国游客欢迎的邮轮目的地之一。

尽管亚洲乘客数量近年来有所增长,但亚洲还不是邮轮旅行的主要目的地。根据国际邮轮协会发布的数据,今年只有10%左右的邮轮计划在亚洲投入运营,32%的邮轮将在加勒比海运营,28%的邮轮将在欧洲和地中海地区运营。

国际邮轮协会战略传讯高级总监巴里·戈林·布劳格隆德(Bari Golin-Blaugrund)在接受《今日美国》采访时也表示,目前全球仍有数百艘邮轮在正常运行。

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栏目主编:杨立群 文字编辑:杨立群 图片编辑:苏唯

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