737危机至今未解,波音宣布解雇CEO

过去一年,全球最大的飞机制造商波音公司多次面临不同的危机,继737MAX客机两起空难造成300多人遇难后,波音飞船与空间站对接任务也遭遇失败。暂时复飞无望的波音公司,23日宣布首席执行官米伦伯格已离职的消息,随后波音股价出现回升……

737危机至今未解,波音宣布解雇CEO

如今,深陷737MAX客机停飞危机的波音公司,在复飞暂时无望的情况下,在当地时间的23日宣布公司首席执行官米伦伯格已辞职。声明指,波音公司希望通过更换领导层以重建内部信心,修补与监管机构和客户的关系。消息传出后,波音股价出现回升。

CEO“被辞职”

美国波音公司在当地时间的23日发表了一份声明称,担任公司首席执行官(CEO)的丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)已经辞去职务。在新的CEO上任之前,财务总监格雷格·史密斯(Greg Smith)将在换任过渡期内担任临时行政总裁。

波音公司任命大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)为总裁兼首席执行官,劳伦斯·凯尔纳(Lawrence Kellner)将担任董事会主席。

波音公司在声明中提到,“目前公司正在努力修复与监管机构、客户以及所有其他所有利益相关者之间的关系。因此,董事会必须更换领导层,才有机会恢复(外界公众)对公司的信任。”声明还指出,波音的董事会主席大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)将于明年1月13日起,接任行政总裁及公司主席一职。

波音还承诺,未来将保持“完全透明”,包括与美国联邦航空管理局(FAA)、全球其他监管机构及其客户进行有效和主动的沟通,希望以此来重新赢回公众的信任。

波音两次空难

众所周知,波音737MAX客机在去年底和今年初先后发生两宗严重空难,导致346人死亡,之后全球所有同系列客机被下令停飞,在那之后,波音面对来自各国监管部门的调查。

然而,身为波音CEO的米伦伯格面对空难危机的方式备受批评。在去年10月首宗737MAX空难后,直接将责任归咎于肇事客机所属的印度尼西亚狮子航空;今年3月,在波音737MAX发生第二场空难后,有调查指出,两起涉及波音737 MAX系列客机的空难可能均与客机自动防失速系统被错误激活有关,随后该机型被停飞。

印度尼西亚官方调查机构10月25日指出,波音737 MAX客机存在设计和认证缺陷,飞行员缺乏充分培训以及维修、机组人员的失误是造成狮子航空公司客机失事的主要原因。波音公司和CEO的米伦伯格都受到了巨大的舆论压力。

数日前,波音“星际客机(Starliner)”的无人首飞测试又以失败告终,接踵而至的危机,让波音公司对身为波音CEO的米伦伯格失去信心。

波音公司认为,两起空难危机后波音公司已经损失了90亿美元,且身为CEO米伦伯格在解决危机的进展不如人意,因此决定更换CEO人选,以提振公司声誉。

有业界人士认为,更换高管的行为并不足以让波音从新博得公众信任并重建品牌价值,波音公司当下最应该做的,是正视产品设计缺陷、主动完善飞机设计、做好应急措施及后续保养及维修人员的培训。

该消息带动波音股价,周一收盘涨2.9%,该股在过去九个月已下跌逾20%。

新CEO将面临挑战

即将上任波音CEO,现年62岁的卡尔霍恩将面临艰巨的任务。

如今,波音两次空难事件仍未解决,航空公司和其他波音公司的客户对该公司提起的诉讼仍在增加。

也就是说,737 Max停飞的时间越长,波音公司需要向其航空客户支付的赔偿金就越多。

目前,只有737 Max成功复飞,波音的危机才有可能结束。美国联邦航空管理局(FAA)23日在一份声明中表示,航空监管机构将继续遵循让737 Max重新投入使用的完整流程。美国联邦航空局还补充,预计波音公司和其新的首席执行官将继续支持这一过程。

目前,卡尔霍恩能否在上任后“力挽狂澜”尚未可知,但从股价表现来看,波音的此次人事重组让市场增加了信心。

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