全球车企市值排名更迭:特斯拉超越大众跃升至第二

近期,特斯拉在资本市场上一骑绝尘。美国当地时间1月22日,特斯拉股价收盘为每股569.56美元,这使得其市值首次突破千亿美元,成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

与此同时,特斯拉市值已经超过大众,成为市值仅次于丰田的汽车制造企业。目前,大众总市值约为997亿美元,在汽车制造集团中市值排名第三。

据21世纪经济报道记者统计,目前汽车制造行业中,市值排名前十的车企分别为:丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产。

全球车企市值排名更迭:特斯拉超越大众跃升至第二

(制图:21世纪经济报道记者彭苏平,单位:亿美元)

与一年之前相比,市值排名前十的车企次序变化不大,特斯拉超越戴姆勒和大众,上升两位,主要是因为特斯拉股价飞跃;另外福特超越日产,上升一位,主要是因为日产受利润降低、高管被捕等事件影响股价受到重挫。

特斯拉股价上涨受多重利好因素的影响,包括其超出市场预期的总交付量、在中国工厂实现生产等,不少机构上调了特斯拉的股价预期,特别是特斯拉上海工厂交付之后,特斯拉股价多次拉升,甚至大洋彼岸的特斯拉概念股也掀起了好几轮疯涨。

相比较而言,戴姆勒和大众在过去一年中股价仅有较小幅度的变动,其中戴姆勒市值不升反降,而作为全世界销量最高的汽车制造集团,大众的股价一直没有达到与其销量相称的水平——与大众销量处于同一级别的丰田,市值是大众的两倍多,尽管两公司的股价走势在仅五年内非常相似,但差距显著。有分析认为,大众股价没有“释放”的因素之一是其复杂的股权结构。

特斯拉后来居上一定程度上是汽车工业变革的缩影。据德国《汽车周刊》报道,德国汽车管理中心最新研究显示,传统汽车公司在过去六年内市值降低,但科技公司的市值翻倍。“资本市场明显更看重汽车集团对电动车、数字化、车联网、自动驾驶、汽车服务等新技术的研发投资。”研究结果显示。

该研究统计了包括丰田、大众等在内的八家传统汽车公司的市值,据称,它们在2014年底的总市值达5660亿欧元,但到2020年1月,总市值为5420亿欧元,下滑了4.2%。

丰田汽车是汽车产业内市值最高的汽车公司,2020年达2060亿欧元,增长了16%,大众在2014年到2020年期间市值增长了6.1%,为920亿欧元,本田和通用汽车的市值小幅度增长,而同期特斯拉市值则大幅增长了268%。

相反,戴姆勒、宝马、福特和日产都有明显下降。戴姆勒的目前市值为520亿欧元,下滑29%;宝马目前市值为480亿欧元,下滑17%;福特目前市值为330亿欧元,下滑34%;日产目前市值则为210亿欧元,下滑36%。

上述研究认为,特斯拉受益于其在电动车和车联网领域上的创新,得到了投资者和股市的信心,而戴姆勒和宝马恰恰相反。“绝大多数知名汽车制造商市值下滑的主要原因是,他们没有及时向未来变革转型。他们的未来将取决于五到十年内是否能够及时转型,以及转型是否够好。”汽车管理中心负责人斯蒂芬·布拉泽尔(Stefan Bratzel)表示。

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