「揭秘」重磅!马斯克再次开创人类太空飞行新纪元,空中炸毁火箭,成功实现载人舱逃逸

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据新华社:美国太空探索技术公司载人版“龙”飞船19日完成“飞行中发射中止测试”,验证了火箭上升段出现紧急情况时宇航员的逃生能力。

美国东部时间19日10时30分(北京时间19日23时30分),搭载了两个假人的载人版“龙”飞船搭乘一枚“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台升空。(一枚猎鹰9号火箭的总造价约为5000万美元,约合人民币3.4亿)

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美国航天局直播画面显示,发射1分30秒后,“猎鹰9”火箭第一级发动机关闭,“龙”飞船上为逃逸系统提供动力的8台“超级天龙座”发动机点火使船箭分离,猎鹰火箭随后解体。

直播画面显示,发射约2分24秒后,已爬升至最高点的飞船抛弃其主干段,由较小的“天龙座”推进器调整方向,使飞船载人舱再入大气层。发射约4分47秒后,2个引导伞和4个主降落伞相继成功打开,随后飞船在大西洋上实现软着陆。从发射到降落整个过程耗时约9分钟。

据介绍,这将是“龙”飞船载人飞行前的最后一次发射逃逸测试。美国航天局计划今年用载人版“龙”飞船将美国宇航员道格·赫尔利和鲍勃·本肯送入国际空间站。

2019年3月,载人版“龙”飞船完成首次不载人试飞,但当年4月,飞船的“超级天龙座”发动机在一次静态点火测试中发生异常,推迟了原计划当年夏天进行的飞行中发射中止测试。

2011年美国航天飞机退役后,美国运送宇航员往返空间站全部“仰仗”俄罗斯飞船。为改变这一局面,美国航天局大力支持商业载人航天。2014年波音公司和太空探索技术公司从美国航天局获得总计68亿美元的合同,分别建造“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船,但两艘飞船的首飞时间从最初计划的2017年多次推迟。

01

SpaceX成功测试载人飞船逃生能力 马斯克:我心潮澎湃「揭秘」重磅!马斯克再次开创人类太空飞行新纪元,空中炸毁火箭,成功实现载人舱逃逸

北京时间1月20日早间消息,SpaceX在将宇航员送入太空之前于周日完成了最后一次重大测试,这项至关重要的高速任务仅持续了几分钟。

该公司在美国航空航天局(NASA)肯尼迪航天中心对Crew Dragon火箭太空舱进行了飞行中止测试。

“总体而言,这到目前为止是一项完美的任务,” SpaceX CEO埃隆-马斯克(Elon Musk)在测试后的新闻发布会上说。“我心潮澎湃,这太棒了。”(新浪科技讯书聿)

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02 火箭爆炸!SpaceX成功测试载人飞船逃生能力

北京时间1月20日早间消息,据外媒报道,SpaceX在其载人飞船发射的实验中又向前迈进了一大步。这家私人航天公司周日(1月19日)在发射中故意摧毁了其中一枚火箭,这是对其新的载人龙飞船的发射逃生系统进行的关键测试的一部分。

这项并未搭乘乘客的被称为飞行中中止(in-flight abort,IFA)的试验是SpaceX在载人龙飞船开始运载宇航员往返国际空间站之前需要清除的最后一道主要障碍。原定于星期六(1月18日)发射的无人驾驶飞船,由于发射地点和回收区的不利天气条件而推迟了24小时才发射。

周日的天气预报看起来同样不好,升空条件甚至在恶化。然而,最终天气转晴,使得SpaceX得以在美国东部时间上午10:30升空。

兴奋的旁观者焦急地等待着测试,他们的相机在美国航空航天局新闻网站的一片草地上安顿下来。猎鹰9号呼啸而起,触发汽车警报,并震动附近的建筑物。计划中的发射中止被触发后,经过84秒的飞行,天空中出现了一个火球。

几分钟后,传来一声音爆,在天空中回荡。猎鹰9号如期爆炸,当它的残骸撞击海洋时,伴随着第二声轰鸣身。旁观者希望看到载人龙飞船在降落伞下降落,但不幸的是,云层挡住了大部分视线。

这项任务的主角是一个无人驾驶的宇航员太空舱,它在佛罗里达州肯尼迪航天中心搭载猎鹰9号火箭发射升空。在今天的任务之前,其助推器在2018年进行了三次太空之旅,发射了第一颗孟加拉国卫星、一颗印度尼西亚通信卫星,然后进行了一次史诗般的共发射64颗卫星的飞行任务。

助推器是SpaceX升级后的“Block 5”猎鹰9号火箭中的第一枚飞行火箭,在为公司提供良好服务后,它又完成了今天的爆炸任务。IFA测试的任务是测试载人龙飞船机组的SuperDraco动力中止系统,在飞行过程中遇到紧急情况时,该系统将把太空舱从发射器中拉出。

美国航空航天局商业人员项目经理凯西·卢德斯(Kathy Lueders)在周五(1月17日)举行的发射前新闻发布会上说:“我们有意让运载火箭失灵,来测试我们的逃生系统”。

当美国航空航天局于2011年退役航天飞机时,该机构希望商业部门能从国际空间站上运送船员,于是选择SpaceX和波音作为未来的太空出租车供应商。这两家公司都根据一系列合同建造了能够安全运载船员的航天器。一旦投入使用,SpaceX的载人龙飞船和波音的CST-100星际飞船将成为美国宇航局运送宇航员往返太空的主要工具。

SpaceX于2019年3月首次发射了其载人龙飞船,这是一次飞往空间站的无人驾驶试飞。但在4月,在一次地面试验中,同一个太空舱发生爆炸,导致了本次载人龙飞船的飞行中止试验的推迟,并为此进行了数月的调查、升级和一系列静态发射试验。

2019年,波音公司也对自己的星际飞船进行了一次pad中止试验,并进行了一次无人驾驶试飞。然而,由于任务时钟软件错误,这次轨道飞行试验没有按计划到达空间站。

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尽管有这些障碍,SpaceX和波音都计划在今年晚些时候发射他们的首次载人飞行。但在这之前,两家公司都必须证明他们的运载工具具备保证宇航员飞行安全所需的条件。

飞行中的异常现象很少见,但确实会发生,正如我们在2018年10月看到的那样。当时,美国航空航天局宇航员尼克·黑格和俄罗斯宇航员亚历克西·奥夫奇宁正在前往空间站的途中,他们的发射装置——俄罗斯联盟号——遭遇了飞行中的异常情况。两人被联盟号中止系统带到安全地带。美国宇航局希望确保,如果SpaceX的“猎鹰9号”火箭中有一枚出现类似的异常情况,它的宇航员仍能安全返回家园——这就是飞行中的中止试验。

SpaceX在一份任务声明中说:“为了这次测试,猎鹰9号的上升轨道将模拟一次载人龙飞船飞往国际空间站的任务,以便与火箭和航天器在正常上升过程中遇到的物理环境进行最佳匹配。”

然而,与正常飞行不同的是,SpaceX公司这次在达到其“Max Q”——火箭上最大气动应力的时刻之后,很快地触发了载人龙飞船的发射逃逸机制。 在龙飞船太空舱的外壳中嵌入了八个叫做“超级龙”的引擎。如果飞行器的计算机在飞行中感觉到有什么不对劲,就会触发推进器点火。然后,“超级龙”引擎将把龙飞船推离火箭。在推离的太空舱与有问题的火箭之间达到一个安全距离后,龙飞船将展开降落伞,降落在大西洋,回收船将在那里取回太空舱和机组人员。

今天的测试正是如上所述的按计划完成了。太空舱在升空后不到90秒就脱离了火箭飞行。在不到5分钟的时间里,龙飞船展开了减速伞,四个主降落伞紧随其后。发射9分钟后,太空舱在离佛罗里达海岸约20英里的地方轻轻地溅落。 接下来还会对这次测试进行很多的分析,但一切似乎都在按计划进行。

SpaceX首席集成工程师约翰·因斯普鲁克(John Insprucker)在公司的网络直播中说:“现在看来,这是一次伟大的实验。”在IFA期间,并没有人在龙飞船上,但SpaceX将这次演习视为真正的紧急情况。为此,SpaceX为其一艘舰船上配备了一个直升机着陆垫,用于在正常和紧急着陆时帮助龙飞船的回收。

这次测试是SpaceX在发射宇航员之前必须克服的最后一个主要障碍。因此,美国航空航天局和SpaceX都在密切关注IFA以及测试返回的所有数据。 “这对我们来说是一个巨大的考验,”SpaceX的宇航员任务管理主管本吉·里德在发射前说。“这是一次对本应是测试宇航员的系统所进行的测试,是我们朝着将宇航员运送到空间站的方向迈出的非常重要的一步。”

在数据审查后,SpaceX希望美国宇航局能够认可其载人龙飞船。一旦确认,SpaceX将搭载两名美国宇航局宇航员,Bob Behnken和Doug Hurley,前往空间站,在一个名为Demo-2的测试任务中停留两周。 如果这次初始载人飞行顺利,美国航空航天局开始定期的载人飞行。(新浪科技樵风)

03

SpaceX成功爆炸,人类太空飞行新纪元开启了?

北京时间1月20日早间消息,火箭爆炸通常意味着任务失败。但是在周日,SpaceX借爆炸展示了其龙飞船的关键安全系统,该航天器未来将把NASA的宇航员运送到国际空间站。

周日的飞行并没有搭载任何人。这次的乘客是两个带有传感器的测试假人,用于了解如果需要使用太空舱逃生系统时,真正的宇航员将承受多大压力。该系统也能证明,即使在飞行阶段,当航天器上的大气压力最严重时,它也能顺利完成任务。测试后约9分钟,完整的太空舱最终降落在大西洋上。

SpaceX创始人兼CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在测试后的新闻发布会上说:“总的来说,这到目前为止是一项完美的任务。”

这一成就可能为打开太空新时代奠定基础。自航天飞机最后一次飞行之后的8年多时间里,美国还没有进行过载人太空发射任务,NASA不得不依靠俄罗斯来运送宇航员。

现在,由NASA雇用的SpaceX和波音公司几乎已经准备好进行首次载人飞行,而且可能不仅是NASA宇航员。

“我们正处于低地球轨道商业化的风口浪尖。” NASA局长吉姆·布莱登斯汀(Jim Bridenstine)说,“我希望看到大量资金能支持各种让人类进入太空的活动。这些活动可以是工业化的生物医学,可能是高级材料,也可能是那些想去太空旅游的人。”

波音公司和SpaceX可能并不是仅有的将人员从美国送到太空的公司。蓝色起源(Blue Origin)和维珍银河(Virgin Galactic)似乎也都有望很快吸引其首批客户乘坐昂贵的短途太空旅游航班。即使大多数人只能经历几分钟的失重状态,也有可能大幅增加飞向太空的人类数量。

此次终止测试原定于周六举行,但由于天气原因推迟了一天。周日当天的海浪开始平静下来,但是风暴正在向发射台移动。

当地时间上午10时30分,陆地和海上的情况都非常好,足以使“猎鹰9号”火箭发射升空。

升空后的84秒,龙飞船上强大的推进器让飞船迅速脱离了火箭,达到了音速两倍以上的。之后火箭就爆炸了。

马斯克说,由于带有隔热罩,所以太空舱应该能够经受住逃脱之前所处的炽热环境。

“它看上去就像是《星球大战》里的东西,是从火球上飞出来的。” 他说,“我们要避免这种情况。”

太空舱滑行到超过13万英尺(约合4万米)的高度,然后完成了精心设计的任务(脱离航天器底部、发射小型推进器并启动降落伞),然后飞入距起点约20英里的海中。

龙飞船的下一个任务是将两名NASA宇航员道格拉斯·赫利(Douglas G. Hurley)和罗伯特·拜肯(Robert L. Behnken)带到空间站。

马斯克说,该任务很可能会在今年第二季度进行。他说,猎鹰9号火箭和一个新的龙飞船太空舱将在2月底在佛罗里达州准备就绪,但安全审查需要一些时间。

国际空间站上的人员将在4月份降至3人,目前在那里工作的3名宇航员届时将会乘坐俄罗斯“联盟号”飞船返回地球。

按照目前的计划,赫利和贝肯的任务将持续两周,但可以延长,这将防止国际空间站的科学研究工作量下降。但要停留更长时间,则需要对宇航员进行额外的培训。

贝肯说:“到目前为止,我们在空间站上的责任是照顾自己,避免一团糟。”

布莱登斯汀表示,将在几周内决定是否让赫利和贝肯停留更长的时间。他还说,NASA仍在谈判购买联盟号的额外座位。

布莱恩斯汀说:“我认为我们拥有选择权很重要。”

返回轨道

NASA宇航员最后一次从美国发射升空是2011年7月8日,当时亚特兰蒂斯号航天飞机在佛罗里达完成了最后一次发射。

13天后,它滑向了肯尼迪航天中心的着陆点,那里现在已经成为博物馆。从那以后,来自美国和其他国家的宇航员一直称作俄罗斯“联盟号”火箭前往空间站,目前每个座位的价格超过8000万美元。

从1961年阿兰·谢泼德(Alan Shepard)的首次载人飞行到阿波罗号登陆月球降落,一直到航天飞机,NASA始终负责设计、制造和操作其火箭和航天器。

航天飞机退役后,NASA计划继续采用乔治·W·布什(George W。Bush)总统领导的星座计划。NASA的目标是研发“战神1号”火箭,将宇航员带到空间站。

但是,“战神1号”和相应的“猎户座”太空舱的成本持续上涨,导致计划一再推迟。奥巴马政府最终取消了该计划。

为了取代“战神1号”,NASA转向商业公司,通过这种模式来发射卫星,向空间站运送货物,并使用机器人行星探测器。但是,放弃载人飞行任务对NASA来说是一项更大的转变。

当NASA在2014年将商业载人飞行组合同授予波音和SpaceX时,希望能在2017年底开始运载宇航员。合同设定了固定价格,这与早期的NASA大型合同不同,后者还会向承包商补偿额外费用。

政府的监管机构对该计划的管理和成本提出了质疑,而波音和SpaceX都在此过程中遭受了技术挫折。一年前,SpaceX成功地将一艘没有搭载人员的龙飞船发送到了空间站,该公司当时开始加紧进行飞行中止测试。

但是在4月的一次地面测试中,用于中止测试的太空舱爆炸了。虽然当时没有造成人员受伤,但却推迟了SpaceX的时间表,因为它需要找到原因并加以解决。

12月,波音公司发射了Starliner太空舱,同样没有搭载人员,但由于飞船的时钟出现问题,该任务提早结束,并没有前往太空站。

行业壮大

许多航天爱好者希望商业载人计划能催生新的太空业务。

去年6月,NASA宣布将允许太空游客前往国际空间站旅行。Axiom Space公司表示,已经有一位乘客预订了为期10天的旅行,费用为5500万美元。该公司的任务最早可能会在2021年夏天启动。

但是,另一家名为Bigelow Space Operations的公司则表示将把空间站旅行计划推迟几个月。

“ NASA仍有大量工作要做,”该公司的创始人兼CEO罗伯特·比格罗(Robert T。Bigelow)说,“这还为时过早。因此,我们不得不取消这些协议。”

预计NASA还将很快宣布一项竞标的获胜者,该竞标将向国际空间站附加商业模块,从而为游客提供更多的空间。

尽管如此,将人们带入轨道空间很可能只是太空事业投资的一小部分。

专门投资新兴太空公司的Space Angels CEO查德·安德森(Chad Anderson)说:“载人太空飞行肯定是一项生意。”但他补充说,他的公司主要将载人航天看作是引人注目的催化剂,而不是重大业务。

他说,主要的增长领域将是全球定位系统、对地观测和通信,而这些都不需要宇航员。

另外两家美国公司则希望在距离地球更近的地方带领乘客短暂前往太空边缘。

由蓝色起源和维珍银河制造的航天器就像一个大型过山车一样上下移动,它们会一直加速到进入轨道所需的速度。维珍的管理者乐观地表示,商业飞行将于今年开始。蓝色起源尚未运载任何乘客。

但这两家公司的太空之旅都与普通人无关。维珍银河的一个座位收取25万美元的费用。蓝色起源尚未披露具体收费。

但是这些公司可以大大增加前往太空旅行的人数。自尤里·加加林(Yuri Gagarin)成为太空第一人以来的近59年中,只有不到600人有幸飞往太空。

来源:互联网思想;新浪科技 、书聿

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