国航一新加坡飞北京航班备降广州,原因不详

1月20日,由新加坡飞往北京的国航CA976次航班疑似中途备降在广州白云国际机场。

国航一新加坡飞北京航班备降广州,原因不详

据国航官网显示,1月20日执飞CA976次航班的飞机为机龄3.5年的B787-9型飞机。飞机于新加坡当地时间1月20日9时15分起飞,于北京时间1月20日13时02飞降落在广州白云机场。

20日中午,北京青年报记者从广州白云机场相关工作人员处获悉,CA976已在13时02分安全备降在了白云机场。目前,备降原因不详。

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飞机最容易发生危险的时候是飞机起飞阶段的3分钟与着落阶段的7分钟,即“黑色10分钟”。业内人士认为,失事后一分半钟内是逃生的“黄金时间”。如果反应不迅速或任何逃生自救常识的错误以及设备使用的不熟练都足以致命。

以下是你必须谨记的十大空难自救常识。

不要返回飞机上取行李

机舱一开门,充气救生梯会自动膨胀,跳到梯上用坐着的姿势滑到地面。滑到地面后,尽可能快速的远离飞机,不要返回飞机上取行李。

防止吸入烟尘

大规模失事飞机人员死亡的主要因素是火灾,尤其是烟尘。机舱起火会产生具有高浓度和高毒性的烟雾,因此要捂住(最好用湿巾或携带防烟头罩)口鼻防止吸入过量烟雾,走向紧急出口时应尽可能俯屈身体,贴近舱底。

戴好自己的氧气罩之后再去帮别人

可能你在所有的飞机上都听到过这句话,但重复这点相当重要。如果机舱整体性被破坏,在你昏迷前只有15秒的时间戴氧气面罩。

保持冷静赶快逃离残骸

请记住,即使在最糟糕的事故中,也会有一线生机。你要做的就是保持冷静、有步骤地思考如何做才能提高自己的生存几率。一般飞机在降落时头稍低,这时机头最容易遭到撞击,机尾则完好无损,这种状况下,坐在机尾的座位是最安全的。

坠机时抱紧自己

如果你知道马上就要坠机,请抱紧自己。把座位调到完全竖直的位置,弯腰将胸部贴紧大腿,将头放置于两膝之间,双手在小腿前交叉后抓住脚踝。不要将腿放在座位下方,以避免胫骨受伤。

在空中永远要系紧安全带

如果遇到高空解体的状况,不论坐在飞机的哪一个部位,生还希望都很渺茫。2009年6月的法航A330空中解体,机上228人全部遇难。即便生还的几率渺茫,也要在空中系好安全带。不然的话,飞机尚未坠地,在空中翻滚的过程中,乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

在任何情况下,都要确保飞机冲击地面时把安全带系牢。另外,还要将安全带系在盆骨以下,因为盆骨结构更易受力。如果安全带滑到肚子上,内脏受伤的几率会大大增加。

也要学会解安全带,这听起来可能有些可笑,但却是非常重要的。有研究显示,在发生紧急事件时,甚至机组人员也会在这一问题上出错。如果你不能解开安全带,降落后逃生的机会就很渺茫了。

制定逃生计划

格林威治大学的研究显示,飞机上逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。

如果飞机发生事故,你大概在坠机前有几分钟准备时间。利用这段时间再次观察紧急出口位置,数清你的位置离出口有几排座位,这样即使在你看不见时也能在浓烟中找到出口。尽可能准确地估计状况。尽量明确飞机迫降表面,并作出相应准备。例如,如果飞机要降落在水面上,你则需穿上救生衣,通过舱门时或出舱门后充气。

仔细阅读安全卡片,注意起飞前的安全通告

不同类型的飞机都有不同的安全指导,别以为你已经知道所有的安全事项。如果你坐在紧急出口一排,要仔细研究舱门,知道如何开门,以备不时之需。正常情况下乘务员会开门,但如果他们受伤死亡,就要你自己来做了。

选择长裤、长袖衣服和坚固舒适的系带鞋,不要穿高跟鞋

使用逃生滑梯时不能穿高跟鞋,而光脚或只穿凉鞋有可能会被玻璃划伤,或沾上易燃液体。

来源:综合北京青年报、百度经验流程编辑:TF032
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