琼州海峡春运高峰 2020年春运十大新变化是哪十大?

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  琼州海峡春运高峰这个消息被网友在朋友圈中疯传,1月19日,车辆在海口秀英港轮渡码头等待登船,当日是春运第10天,琼州海峡进入春运进出港高峰。据海南港航控股有限公司数据,截至18日,海口市两港口春运累计进出港旅客54.89万人次,进出港车辆13.32万辆次。18日单日进出港旅客9.75万人次,同比增长43.9%,进出港车辆2.3万辆车次,同比增长45.5%。

  2020年春运十大新变化是哪十大

  1、春运总量增长放缓

  2020年春运,全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客预计达30亿人次,比上年相比总量基本持平、略有增长。

  从2017年至今,春运总量基本维持在29亿至30亿人次。尤其近两年,春运总量快速增长的态势彻底改变。2018年春运,全国旅客发送量约29.7亿人次;2019年约29.8亿人次。

  2、出行方式更加多元

  今年预计30亿人次的客运总量中,公路24.3亿人次,下降1.2%;铁路4.4亿人次,增长8%;民航7900万人次,增长8.4%;水运4500万人次,增长9.6%。

  交通运输部数据显示,2019年以来,我国新增通客车建制村超过9400个,其中贫困地区超过5800个,24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车。

  3、运能显著提升

  2020年春运,我国综合交通运输能力又有大幅提升:

  铁路投产新线8489公里,其中高铁5474公里;新改建农村公路29万公里,实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路;随着大兴机场等一批新机场、新航线陆续投运,新增航线里程9275公里,运输机场总数达238个。

  4、多地接入高铁网

  到2019年底,动车组发送旅客数量占铁路发送总量比例超6成,高铁主力军作用更加突出。

  2020年春运,铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组(8辆编组),同比增加212组,预计发送旅客2.7亿人次,占旅客发送总量比例将达到63%以上,同比增加3.8个百分点。

  5、电子客票推广

  2020年春运,“电子客票”又将成为人们铁路出行新的体验。

  “电子客票的推行正在便利旅客的购票和出行体验。目前,电子客票服务已经基本覆盖全国高铁线路。”铁科院首席研究员、12306技术部主任单杏花说,有了电子客票,车票的出行功能和报销凭证功能彻底分开。旅客只需刷有效身份证件进站上车,既节约了时间,还可以解决丢失车票、挂失补票、贩卖假票等问题。

  6、“撤站+ETC”高速公路

  ETC即电子不停车快捷收费,通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签,与在收费站ETC车道上的微波天线感应通信,再通过互联网与支付系统结算,可以不用排队停车取卡、还卡并付现金。ETC自2014年全国推广以来,迅速普及。

  7、候补购票”春运旅途更方便

  今年春运,“安检互认”推广到更多站点。

  网上订餐、车站智能导航、移动支付、在线选座等便民利民举措更加优化完善;12306手机客户端上增加“车站大屏”功能,共享高铁车站到发车次、检票状态、正晚点情况;候补购票服务已覆盖所有车次;通过车站开设专窗等措施,保障学生、务工人员等重点群体旅客购票。

  8、“旅游过年”“反向春运”

  2019年春节假期,全国旅游接待总人数4.15亿人次,同比增长7.6%。据《2020春节“中国人旅游过年”趋势预测报告》显示,今年春节长假将有4.5亿人次出游,旅游过年成了当下的潮流。

  “旅游过年”取代“春节回家”,正成为中国人特别是“90后”越来越流行的方式。同样,“反向春运”接父母、小孩进城过年,也成为国人春节团聚的新方式。

  9、“夜高铁”“慢火车”非“主流”

  春运出行,赶不上白天的高铁,还可以在夜间乘坐。

  今年春运高峰期间(节前6天、节后7天),铁路将增开夜间动车组列车,在最繁忙的高铁干线安排开行夜间动车组列车共157.5对,同比增加52对,增长50%。

  即使尚未通达高铁,“慢火车”也不会将旅客落下。

  10、智能春运“元年”

  5G信号、无线充电、350公里时速自动驾驶、低能见度运行盲降系统……世界首条智能高铁京张高铁开通运营、大兴机场投入春运,不仅让2020年春运更加智能,也代表了未来春运的大趋势。

  中国铁路信息化行业总体规模分析

  图表:我国铁路信息化行业市场规模分析

  

琼州海峡春运高峰 2020年春运十大新变化是哪十大?

  数据来源:中研普华

  按照现代管理理论的价值链理论,铁路运输链由客货营销,运输组织、经营管理紧密配合关联而成,指出铁路运输链是由一组价值活动构成,初步建立了铁路运输业务的价值链分析框架。

  铁路运输生产要素关联,形成紧密配合的业务流程,这组复杂的业务流程由客货营销、运输组织、经营管理紧密配合关联而成。其中,客货营销和运输组织是铁路运输的导向和支撑,是主要的业务活动;经营管理是铁路运输企业完成主要业务活动而必不可少的部分。铁路信息化应用体系应推进和带动铁路跨越式发展三大主攻业务方向,提高铁路市场快速反应能力、运力资源的优化配置与使用、经营管理决策的及时性和准确性,并借此促进传统产业的改造,全面高效地服务于铁路信息化的各级用户。

  图表:产业价值链条的构成

  

琼州海峡春运高峰 2020年春运十大新变化是哪十大?

  数据来源:中研普华

  更多详细分析,请关注中研研究院研究出版的《铁路检测研究报告_2020-2025年中国铁路检测行业市场全景调研与投资前景预测报告_中国行业研究网》。

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