2020年新能源车元年:补贴政策将保持,产业迎重大利好

上周1月11日讯,据工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上透露的重要消息:今年2020年7月1日以后,新能源汽车补贴将不会大幅退坡。同时相关负责人还表示,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,以保障产业健康持续发展,共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。

2020年新能源车元年:补贴政策将保持,产业迎重大利好

一直以来,作为我国国家政策鼓励的新型产业,新能源汽车的财政补贴政策投入,对行业的产业发展及下游消费市场的培育至关重要。自2015年开始,得益于我国多轮政策的影响下,国内新能源汽车呈现爆发式增长,并带动下游消费市场及产业链的发展,使得我国新能源汽车产业发展从导入期快速走向成长期。

2020年新能源车元年:补贴政策将保持,产业迎重大利好

到2017年,随着我国新能源汽车产业进入发展新阶段,国内财政补贴逐年递减,政府全面支持也逐步向于促进企业创新的转型升级。进入到2018年,新能源汽车产销在高速增长过后,行业高位调整,并促使产业企业向着高质量发展转型。

不过自去年下半年以来,受政策补贴大幅退坡影响,国家补贴标准降低约50%,地方补贴则直接退出,2019年补贴退坡幅度接近70%,国内新能源车下半年市场骤降,整体销售且呈现大幅下降态势,致使2019年全年共销售120.6万量,同比下降4.0%,新能源汽车产销也继2018年之后连续两年下降。

而在年末,随着全球新能源汽车电动化趋势愈加明朗,海外新能源汽车政策明显频繁加码。至此背景下,政策加码行业的发展随之出炉。在2019年12月初,工信部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),进一步指明我国下一轮新能源汽车产业发展方向,并指出至2035年,将力争在新一轮行业发展下进入到世界汽车强国行列。

2020年新能源车元年:补贴政策将保持,产业迎重大利好

展望2020年,新能源车电动化趋势已然明确,对于新一年的新能源汽车发展,业内明显寄以厚望,无轮是近期发布的双积分政策以及新能源车补贴政策,还是特斯拉国产 Model 3的加速量产以及Model Y 项目正式启动,均从基本面改善行业的预期,将有望实现促使行业触底反弹,重迎未来高速增长的态势。

我们认为,2020年新能源车将有望再度迎来新一轮的投资机遇,随着国内新能源汽车产业政策整体向好回暖,将有助于稳定产业链预期,实现行业全年的触底回升。同时新一轮双积分政策的落地,价值近期特斯拉国产工厂的投产,都将从供需两个方向持续带动新能源汽车销量重回高速增长的轨道,预计2020年国内新能源汽车180万辆左右销量,相关新能源车产业链企业将持续受益,具体可关注:

保隆科技(603197):公司为TPMS龙头,是全球领先的胎压监测系统、气门嘴和排气系统管件供应商之一,受益于未来三年TPMS行业进入高速增长期;汽车电子方面,立足于已有的TPMS产品,向车身其余传感器电子部件进行延伸;车身结构件方面已经适用于沃尔沃、凯迪拉克、吉利等多车企,电子化、轻量化将成公司未来看点;

比亚迪(002594):公司主营包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务,以及二次充电电池及新能源业务,2019年公司新能源车型销量达到219,353辆,占比达到48.6%,近期开发的“刀片电池”将于2020年3月首次量产,并将于2020年6月上市搭载此款“刀片电池”的比亚迪“汉”,续航600公里。预计将受益于2020年行业回暖及公司基本面边际向好;

旭升股份(603305):公司主要从事压铸成型的精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产、销售,特斯拉是公司的第一大客户,与北极星、蔚来、法拉第、宁德时代、长城汽车、江淮汽车等车企已经开始合作,目前已定投12亿元用于新能源汽车精密铸锻件项目(二期)和汽车轻量化零部件制造项目的建成,将受益于新一轮新能源车的高速增长。


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