【聚焦旺季】看,暑运旺季中的厦航人!

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进入7月,民航旺季暑运大幕拉开,客量上涨加之频发的雷雨天气及流量控制,让航班保障压力不断激增。7月1日到14日,厦航承运旅客总数1354132人,航班总量9611班,飞机日利用率为10.26小时。

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面对愈发忙碌的工作,每个厦航人都全身心投入到生产中,从运行保障、机上服务到制定实施新措施,无不体现着负责认真的敬业态度和为保证旺季生产万无一失的使命担当。

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飞行总队&运控部

航前准备细细做 运行保障紧紧盯

“空勤登机证、执照、身份证、耳机、反光背心……”7月11日上午10:56,机长赵晓雷正主持MF8513的航前准备会。严肃的神态完全看不出他已从凌晨4点忙碌到现在。他说“生产旺季,这种情况很常见,越是繁忙的时候,越要打起十二分精神,确保安全。”

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赵晓雷机组组织航前准备会

与此同时AOC大厅内,电话铃声此起彼伏,一名签派员,除了手边的两部电话,还要盯紧眼前的4个显示屏,随时掌握天气趋势和航路上的天气现象,为航班安全放行把关。

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7月11日上午比较顺利,但签派员们不敢懈怠。带班签派主管郑国盛监控到MF8435在准备降落成都时,因机场短时大阵雨选择复飞,他紧盯航行轨迹,不断把最新的信息提供给机组,直到飞机降落,才长舒一口气。

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95557客服中心

加班加点接话务 改革创新增效率

旺季以来,由于夏季暴雨频发加之流控和湿租飞机的影响。6月共有10392班航班受到影响,同比增加1.07倍;涉及旅客86.9万人次,同比增加66.3万人,猛增321.8%。

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频繁的航变也导致95557客服中心6月的话务呼入量达到41.8万通,同比增加了29.1%,为应对这种情况,截至7月10日,95557共计启动II级预案10次,I级预案1次。

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客服中心工作量同样快速上涨。以运营支撑室员工陈昕为例,自旺季以来到7月10日,他已连续四五周在双休日加班。而客服中心员工平均加班时间更达到每天每班次两小时乃至更多。

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陈昕在工位上工作

加班加点的同时,95557也采取一系列措施全力挖潜。7月3日开通航变专线;设计灵活的新员培训加快能力生成;成立应急保障梯队,实现人力利用最大化。一系列措施使95557应对紧急话务的保障能力迅速提升。

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地服部&货运部

旅客 “人从众”全心全意助畅行

7月11日05:00-08:00,厦航厦门早班出港旅客人数达2700人。三小时内,B10柜台已办理旅客近160人,是平时的近3倍。为缓解压力,值机加大自助值机业务宣传,7月1日以来,平均每日自助值机旅客占比达67%,有效缓解了柜台办理压力。

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乘机员任珂苇今年7月刚转正,迎来作为正式员工的第一个旺季。MF8557厦门-福州航班是他今天负责的第三个航班,该航班的旅客多为国际航班中转旅客,不到七点半,他早早来到20号登机口作准备。

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早上08:02,MF8557厦门-福州航班收到了5件“大块头”的后加行李。这个航班的旅客多为前序搭乘国际航班抵达厦门的中转旅客,受前序航班抵达时间影响,后加行李的情况时有发生。临近航班关舱时间,行李分拣区的装卸领班杨文强正紧张地和搬运队拖头车司机林义津交接后加行李信息,准备快马加鞭将行李送去装机。

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08:10,刚送走早班行李,装卸领班叶世青顾不上喘口气,拿起拖把将板车上的积水吸走。最近雷雨天气频发,为保持板车干燥,分拣员都会先拖干板车上的水再进行装卸,以防浸湿旅客行李。

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飞机维修工程部

维修任务急难杂 锱铢必较守安全

暑运旺季,随着飞行任务的增多,各类维修保障也接踵而至,飞行维修工程部的工作强度也不断加强。

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航线二处维修员张琛刚上班就接到通知,B-7846飞机的有个马桶堵了,留给他处理故障的时间只有半个小时。一般情况,维修马桶机务会准备好口罩、手套、护目镜等。但为了在短时间内完成抢修,张琛仅带着简单的手套和机械爪就开始排故。

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张琛蹲在狭小的卫生间内维修马桶

经过细致准确的排故,马桶恢复正常,飞机也顺利起飞。

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空中乘务部

机上服务量陡增 精尊细美不降级

进入旺季,旅客数量不断增长,机上服务情况也越发多样。乘务在承担更多工作的同时,更在细节上坚守“精尊细美”的服务标准,让厦航式服务在旺季依然美丽动人。

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7月6日,MF876曼谷-福州航班刚一落地,周诏乘务组便收获了一张感谢信,这封来自乘客刘女士的感谢信,源于乘务组一次及时周到的早餐服务。原来刘女士登机后过于劳累早早睡去,醒后误以为错过餐食。结果发现,乘务组早为她准备好了保温的餐食和开胃菜。细致的服务让她写下感谢信并盛赞,乘务组的“预见式服务”“简直不能更贴心了!”

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7月6日MF876曼谷-福州周诏乘务组

虽然暑运刚刚开始,但是每一位厦航人都已在各自的岗位上如火如荼地忙碌起来。在接下来的工作中,他们将用更加热情的服务、严谨的检查帮助更多的人行走天下。

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