日航波音787客机飞上海 起飞滑行途中驾驶舱玻璃开裂

日航波音787客机飞上海 起飞滑行途中驾驶舱玻璃开裂

日航波音客机玻璃开裂(富士电视台)

当地时间18日,日本航空873航班(波音787-9型)从日本成田机场出发飞往上海,在起飞滑行途中驾驶舱的玻璃开裂,起飞被紧急中断。

据日本富士电视台18日报道,当天上午10时左右,该航班在起飞滑行途中,机长席正面大窗的玻璃开裂,起飞立即被中断,飞机驶回登机口。

机上乘客与机组人员共79人,无人受伤。约4个半小时后,乘客换乘另一架飞机再次飞往上海。

这次事件不禁让我们想起了5.14川航备降成都事件,2018年5月14日,四川航空公司从重庆飞往西藏的3U8633航班,起飞后不久,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降,瞬间失压一度将副驾驶吸出机外,所幸他系了安全带,在驾驶舱失压,气温迅速降到零下40多摄氏度(监测显示,当时飞机飞行高度为32000英尺,气温应该为零下40度左右)、仪器多数失灵的情况下,机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质,在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。

日航波音787客机飞上海 起飞滑行途中驾驶舱玻璃开裂

2018年5月14日下午,飞行界一名资深人士张先生表示,他们飞行圈都关注到此事。大家讨论认为,此次返航备降成功,确实非常不容易,堪称“世界级”,是民航史上的奇迹。他表示,整个过程中有36个可以出错的地方,而机长只要出错任意一个,都是致命的,而刘传健机长在整个特情处置过程中,在面对缺氧,失压,极度寒冷的情况下,挑战人体承受极限,竟惊人的无一失误。要知道,驾驶舱前风挡玻璃脱落,驾驶舱的气温是零下几十度,风流又大,当班机组穿短袖衬衫,由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏,很多设备显示不工作,机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都,整个过程相当惊险、应对非常不易。他表示,这么大的高空事故,对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功,说明机长的心理素质非常过硬。从无线电录音中听上去,(机长)比较淡定,处理过程镇定果断,飞机最后平安降落在成都双流国际机场。

这次发生事故的飞机型号为空中客车A319,飞机编号B-6419,于2011年7月26日首次交付给川航。机龄为6.8年,为单通道飞机,飞行次数达1859次,次数超过约87%中国民航运营客机。

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图为川航3U8633在5.14事件时的英雄机组,中间为刘传健机长,其右为当时被吸出驾驶舱半个身位的副驾驶,右三为本次航班的乘务长。

2018年6月8日下午3点,四川省、中国民用航空局成功处置川航3U8633航班险情表彰大会在成都召开。为表彰先进、弘扬正气,中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号。

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机长刘传健也于2018年11月10日,获颁“最美退役军人”证书。2018年12月,中央宣传部、退役军人事务部决定授予刘传健同志“最美退役军人”称号。2019年2月18日,获得“感动中国2018年度人物”荣誉称号。9月,荣获第七届全国道德模范“全国敬业奉献模范”。9月25日,被授予“最美奋斗者”称号。

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