新能源汽车重大利好:补贴不会大幅退坡,双积分新政近期发布

2020年1月10~12日,以“把握形势聚焦转型引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京召开。工信部部长苗圩表示,新能源汽车长期向好的发展态势没有改变,2020年7月1日财政补贴政策不会大幅退坡,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》预计今年上半年出台,双积分新政近期将发布。

新能源汽车重大利好:补贴不会大幅退坡,双积分新政近期发布

苗圩

长期向好的发展态势没有改变

经过十年换道先行,我国新能源汽车实现了高速发展,产销数据节节攀升,并自2015年成为全球最大的新能源汽车市场。但去年以来,受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响,我国新能源汽车产销首次出现下滑。

“新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。”苗圩在会上强调。

尽管受诸多因素影响,2019年我国新能源汽车的产销量仍然超过了120万辆,从趋势上看,2019年11月新能源汽车的销量达到10.5万辆,12月新能源汽车的销量达到16.3万辆,已经恢复到补贴退坡以前平均的水平,这表明补贴退坡的负面影响正在逐渐恢复中。与此同时,我国新能源汽车产品的品质在显著提升,中高端车市场的份额在不断提高,动力电池系统成本已经降到了1元/瓦时以下。此外,产业结构也在持续优化,落后的企业退出了市场。

“我国新能源汽车产业已经具备较好的规模效应优势和发展环境。”苗圩指出,目前我国拥有全球最大的新能源汽车的市场、最完整的产业配套体系、最完善的政策支持体系,在这个过程当中,通过竞争也出现了一批具有国际竞争力的优秀企业。“未来我们将继续坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇,巩固和发展来之不易的良好势头。”

财政补贴政策不会大幅退坡

增速下降,预示着我国新能源汽车产业已经进入调整期,机遇与挑战并存。在我国新能源汽车产业发展过程中,相关支持政策尤其是财政补贴政策对于培育消费市场、带动产业发展起到了十分重要的作用。

2020年7月1日起财政补贴是否还会像去年那样退坡,年底是否完全退出?

针对这一业内普遍关注的问题,苗圩回应,为稳定市场预期,保障产业健康持续发展,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡,希望行业企业坚定发展信心,加大创新力度,提升产品品质,加强市场开拓,共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。

新能源汽车规划预计上半年出台

去年底,工信部对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。这是自2012年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来,对新能源汽车长期发展的又一次重要规划。

苗圩表示,目前规划已经基本成型。

征求意见稿对2021-2035年新能源汽车产业发展做出了总体部署,并从技术创新、安全质量、基础设施、融合发展等方面提出了具体要求。按照征求意见稿,到2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%的目标,预计2025年新能源汽车的销量将突破700万辆。

“我们争取在今年上半年能够完成规划的制定,并且发布,以便于做好和前一个规划的有机衔接。”

双积分新政将近期发布

苗圩同时透漏,作为政府补贴退坡以后的一个接续政策,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”)也将得到进一步的完善。

双积分政策的初衷,是为了降低乘用车企业的平均油耗,奖励生产新能源汽车多的企业,并给那些在新能源汽车领域发展较慢的车企压力和机会。据统计,2018年的行业平均油耗为5.98L/100km,如果去除掉中间的新能源车型3倍的核算优惠,2018年燃油车的实际平均油耗应为7.16L/100km,这与2017年的7.2L/100km不仅相差无几,更是相比2016年的6.98L/100km还要多出0.18L/100km。这意味着,在双积分政策实施后,燃油车节能效率未见显著提高,整体效果不佳。

2019年7月和9月,工信部两次就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修订案公开征求意见。

“我们根据社会各方面反馈的意见进行了修改完善,准备在近期发布,这次政策修订在双积分两年实施的经验基础上,综合考虑了产业发展的新情况、新问题,旨在构建形成促进新能源汽车市场化发展的长效机制。”

新能源汽车重大利好:补贴不会大幅退坡,双积分新政近期发布

【今日互动】

关于新能源汽车发展态势,您有哪些观点和疑惑?欢迎在下方留言,和大家一起谈论~

新能源汽车重大利好:补贴不会大幅退坡,双积分新政近期发布

国家市场监管总局主管

关注产品安全与产品召回的权威媒体

(听说,召回工作者都关注我了哦~)

未经允许不得转载:汽车 » 新能源汽车重大利好:补贴不会大幅退坡,双积分新政近期发布

相关推荐