长途客车“载客”变“宰客”,相关部门一句“管不了”太刺耳

日前,《焦点访谈》曝光了一些地方长途客车“宰客”的现象。据媒体暗访,一辆从贵州贵阳开往浙江温州的长途卧铺大巴车,尽管一路沿着高速公路行驶,但却并不在高速服务区停靠,却要开出高速到附近一些所谓“服务区”停靠。在那里,乘客不光吃饭贵,喝水、上厕所、在大厅坐凳子都要收钱。一位司机说,贵州到浙江一路上有不少于50家这样的“服务区”。

长途客车“载客”变“宰客”,相关部门一句“管不了”太刺耳

截自《焦点访谈》

此事一经曝光,便在舆论场掀起了轩然大波,很多网友表示自己有过类似经历,也纷纷吐槽这些“黑服务区”的宰客情况。以报道中提到的这些服务区为例,其不仅“黑”,而且“假”,并不属于规范的高速服务区。

具体来看,一碗热水5元、上厕所2元、想坐大厅里的凳子要交20元“茶位费”,简直是随便一动都要花钱。至于吃饭的价格,一荤两素的米饭套餐30元,荤菜是炒肉片,素菜只有萝卜、白菜等可选。一碗当地只卖8元的米粉,在这里要25元。如果饭菜质量好、份量足,贵一些也可以接受,但据报道,米饭套餐咸得难以下咽。既然如此,那这样的“贵”,便没有任何正当理由,属“宰客”无疑。

如果乘客想睡觉,还有45元的“宾馆空调房”,但里面床挨着床,类似大通铺,一个房间有上百个床位,还有人在房间里抽烟,而且没有消防设施,如果发生火灾后果不堪设想。

在这种情况下,身处其中的乘客,完全处于“被动”的状态,几乎没有改变的能力和渠道。要么选择不吃不喝不消费,以牺牲健康的前提下去拒绝宰客;要么只能任其宰割,眼睁睁看着自己的正当权益被侵害。这两种选择,无论哪一种,都是现实悲哀的体现,是对相关地区行业服务环境和水平的一种破坏。

这样的情况能够呈现,且还不是个例,症结就在于相关司机和“黑服务区”之间的利益勾结。据报道,司机进入服务区后第一件事是到前台登记,登记表上面详细记录着车辆和司机的具体信息。登记后,司机可以领走装着现金的信封。而这是业内公开的秘密,司机说哪里小费高就跑到哪里,一个司机小费至少两三百。

根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十九条规定,运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的;处1000元以上3000元以下的罚款;情节严重的,会吊销运输经营许可证。不仅如此,停在非法服务区以及这类“黑服务区”的过高收费和乱收费,也侵犯了消费者的知情权和公平交易权。

更甚的是,面对如此明显的违法违规且伤害民众利益的事情,相关部门却只有一句“管不了”。湖南省高速交通警察局湘乡大队工作人员表示,他们管不了,这属于运输管理部门职责;湘乡市交通局工作人员说,饭店他们管不了;湘潭市市长热线回复说,按照属地原则,如果大巴车是外地的,就要打外地那边的电话。

长途客车“载客”变“宰客”,相关部门一句“管不了”太刺耳

截自《焦点访谈》

相关部门推诿不作为的面目一览无余,这句“管不了”过于刺耳。这种态度,即使乘客投诉了又有什么用?不负责任的监管,可能比这些“黑服务区”本身还要可怕。

这类高速的“黑服务区”,以侵犯乘客正当权益为前提,进行非法牟利,违法违规在先,而与此同时,相关部门的不作为,某种程度上也可看作是一种纵容甚至是庇护。需要彻查严惩,并寻求有力有效的监查机制和实践,来规避这种“非法庇护”。

红星新闻签约作者 默城

编辑 赵瑜

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