戈恩逃跑:一场法国和日本的密谋?

戈恩逃跑:一场法国和日本的密谋?

我们知道艺术来源于生活,但实际上生活有时候比艺术更加精彩。

围绕着前日产雷诺公司董事长卡洛斯·戈恩最近的“出日本记”,我想这个故事的情节,不是一般的编剧所能想象得出来的。

1、合并的野心

不管是藏身音乐盒,还是假护照或者私人飞机,这些桥段都已经构成了一个烧脑的剧情。我相信好莱坞下一部大片,一定会拿这个做题材。

更有意思的是,据媒体报道,戈恩曾在去年12月接待过好莱坞制片人,商谈把个人经历搬上大荧幕,我想现在看来,最近的这段故事,应该是浓墨重彩的一笔。

那么,现年65岁的戈恩掌握多门语言,拥有巴西、黎巴嫩和法国三国国籍。作为当代汽车界叱咤风云的人物,他是促成雷诺、日产和三菱汽车组成联盟集团的设计师。可以说,他在日本拥有着极高的知名度。

但是这样的成绩也不足以让戈恩满足,他心目中还有更大胆的计划,那就是让日产、三菱、雷诺三家公司最终合并成一家公司,从而问鼎世界最大的汽车制造商。而恰恰就是这个计划,让他从“日产救世主”变身“阶下囚”。

2、法国和日本的较量

一方面,他的这个计划从一开始就招到日产内部的反对。另一方面,大家有所不知,雷诺的最大股东是法国政府,而日产和三菱都是日本顶级的大企业,这两家公司关系着日本经济的命脉。

按照戈恩的计划,三家公司,如果合并成一家公司,法国和日本谁掌握控制权呢?按目前的持股比例和话语权来说,很有可能是法国。

1999年雷诺以54亿美元的价格买下了日产36.8%的股份,到2011年雷诺对日产的持股增至44.4%。而日产在2000年左右,在戈恩的操盘下,买下了三菱34%股权,并拿到管理层重大决定一票否决权。简单地来说,就是当时的雷诺控制着日产,并间接控制着三菱。

但是随着日产走出困境,日产内部一直希望重新夺回控制权。所以在2002年日产买下了雷诺13.5%的股份,但是这部分股权没有投票权。换句话说,大的话语权还是在雷诺,或者说在法国政府手上。

3、出逃背后的暗战

那么,这里就有一点值得大家注意了,戈恩是2018年11月被日本检方以隐瞒收入报酬、挪用资金等为由,投入看守所的。将他送进去的,正是他在日产的亲信高管,这些高管采取检举揭发的方式,将戈恩在任期间的违法行为上报给东京地方检察厅特搜部。

而在这之前,发生了一件事,戈恩和法国总统马克龙会面之后,就放风说要推动雷诺日产合并。

更巧的是,马克龙在2015年还是法国经济部长时,就曾力求将法国政府对雷诺的持股比例从15%提升到19.7%,这样法国政府就会对这个汽车联盟有更大的话语权,但是日本政府反对这一方案,最后在双方谈不妥的情况下,维持了原状。

所以说,将戈恩送进监牢的合并计划,到底是他自己的梦想,还是法国总统马克龙的梦想呢?在戈恩被关押后的,2018年11月30日G20峰会上,马克龙与安倍谈了15分钟的戈恩事件,但是双方说了什么,我们就不得而知。

反正,最后大家看到的结果是,戈恩被解除雷诺和日产所有职务后,上演了这部惊动全球的“拯救戈恩”行动,最后脱身,回到黎巴嫩,跳出整个事件。

他现在既不在日本,也不在法国,这一点非常重要。别看现在日本方面大张旗鼓,又是发全球红色通缉令,又是要求引渡。但是,随着戈恩脱离日本,其实对日本来讲,可能也是件好事情;对于法国来讲,可能也是件好事;当然,对戈恩自己来讲,自由比所有都重要。

那么,至于外界疑惑的那些谜团,放在法国跟日本两国之争的过程中间,还是不是那么重要啊?就是仁者见仁,智者见智的事情了。

作者:水皮杂谈工作室

编辑:戈爽

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