ETC收费“系统不稳定”,多收的能退回来吗?交通运输部回应来了

ETC收费“系统不稳定”,多收的能退回来吗?交通运输部回应来了

近来,部分地区出现少数收费站拥堵、个别车辆收费金额异常;一些货车车主、私家车车主感觉收费比以前高等现象……自2020年1月1日零时高速公路省界收费站撤站并网以来,全国高速公路网络总体运行平稳,但也出现了各种各样的新情况、新问题。

ETC收费忽高忽低,咋回事?

北京车主付先生最近对ETC收费问题感到困惑。

最近几天ETC收费总是不正常。在北京京平高速吴各庄收费站至东高村收费站,以前使用ETC优惠后一般扣费28元左右,现在看到显示屏上有时是9.5元,有时是14.5元,有时是33.75元......

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最近已经有多名网友反映遇到类似情况。有网友在社交媒体上称,近日在同一高速路段,显示屏出现各种收费数额,有时高达百元,而有时甚至为零元。

对此,北京高速收费站工作人员表示,目前车主所看到的扣费数额是“系统不稳定导致”。

1月1日出行新规实施后,收费信息还没有上传到系统,因此车主查询不到交易记录,银行也没有扣费。现在车道系统在升级,有很多不稳定的情况,目前高速收费口计费电子显示屏显示的数值是不准确的。您如果是查询储值卡,可能余额也会随时发生变化。

交通运输部日前也回应称,目前,各地已经组织了技术团队,全力攻关,将加快改进完善。

多扣了钱?或是被“精准收费”

部分车主反映通行费有所增长,可能是因为计费方式实现了“精准收费”,导致车辆的收费水平产生一些变化。

据交通运输部的解释,原来的收费系统是按照最短路径收费,而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费,少部分车辆的通行费可能会上升。

此外,值得注意的是,目前正式采用分段收费的方式代替原来的一次性收费。

出口的显示屏显示的可能只是最后一段或其中一段的扣费金额,不是全程的,因此不是实际的扣费额。

货车的收费方式也发生了变化。今年1月1日起,货车通行高速公路时,收费由计重收费调整为按车轴数(车型)收费。修改之后,同一辆货车满载货物时,按轴收费的标准肯定会低于计重收费,而在货车半载乃至空载的情况下,收费可能会高于从前。

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2020年最新车型分类(货车)(图据《北京日报》)

而客车因车型分类标准有所调整的,收费也与此前有所不同。自1月1日起,8座和9座小型客车,统一按照一类客车收取通行费,收费标准平均降低1/3至1/2,通行费负担下降显著。还有一些省份,对客车实施降档收费。例如上海市二类客车按一类客车收费,广东省四类客车按三类客车收费,这些地区相应客车的收费水平也显著降低。交通运输部公路科学研究院副院长李爱民表示,部分客车收费标准显著降低。

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此外,通行费实行取整新原则,将“以元为单位,实行3.49元以下舍,3.50-7.49元归5元,7.50-9.99元归10元”的取整原则,调整为ETC车辆通行费四舍五入取整到“分”,非ETC车辆通行费四舍五入取整到“元”。

本文来源:中央广播电视总台经济之声

转载编辑:杨滢 // 责编:李沛 // 监制:汪群均

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