光明时评:女车主连撞捷豹11下,这么怒?

作者:孙小婷

近日,发生了两起跟车辆让路有关的事件,颇为耐人寻味。

一辆救护车被前方车辆堵住去路,两条车道上的车辆分别向左右前方45度角侧身转向,为救护车让出一条“生命通道”,这一“45度让路法”被网友称赞为“教科书式的让路法”。

然而在另一则新闻中,杭州桐庐城南街道利时百货停车场里,一辆捷豹停在停车位前的通行车道上,堵住了车位中丰田车的去路,于是丰田女车主先后11次开车撞击捷豹的侧面,直至撞开后驶离现场。

光明时评:女车主连撞捷豹11下,这么怒?

同样是道路狭窄、车流量大、存在安全隐患的环境;不同的是,一个是为了协助紧急救助而主动避让,另一个则是“以暴制暴”将违规停放的车辆顶开。规则与文明的分量,在两起事件的对比中,被进一步放大。

有舆论认为,违停车辆问题比较大,丰田女车主虽然行为偏激,却也是给违停者一些教训。据报道,捷豹车主发现后报警,第二天女车主自首,她说当时自己急着回家,发现捷豹车上没有留下任何联系方式,打了114可是对方迟迟不来挪车,一气之下就采用了撞车的方式。

不少舆论偏袒丰田女车主,足见不少人受违停车之苦久已,也对此积怨颇多——遵守规则者,却有时候拿破坏规则者没有办法,社会中并不是人人都讲文明。但这也并不意味着,可以用非法的方式解决问题。

比如,丰田女车主连撞11下,捷豹车定损维修费用可能在4万元左右,而根据《刑法》第二百七十五条:故意毁坏公私财物,数额较大或者有其他严重情节的,处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金;数额巨大或者有其他特别严重情节的,处三年以上七年以下有期徒刑。

《刑法》中的数额较大是5000元以上,因此丰田女车主可能因故意损毁他人财物罪被刑事拘留。

不仅损坏他人车辆,丰田车主的撞击行为也很容易影响在车道中通行的过往车辆,存在一定的安全隐患,显然也缺乏对该场景下其他人的关照。

在人多车多的环境中,任何未按规则行事的车辆或个人,都是在“埋雷”,不仅可能伤害到别人也会伤害自己。

若想不使其引爆,在尊重法律规则之外,更需要增加一份“同理心”,比如为救护车让路,正是考虑到有人需要紧急救助;而一次违停,或许真的会影响他人的生活或生命。

而当“感同身受”不再是一个社会道德文明中的稀缺品时,对规则的尊重就会多一分,引爆矛盾纠纷的导火索就会少一些。

同时丰田车主的处理方式,也是在给大家提一个醒,面对违规者,应该学会运用法律手段解决问题。可以通过拨打110、122报警电话,向公安部门反映,警方将告知车主挪车,若车主拒绝,交警部门还将调用清障车将堵路车辆拖移。

而放到公共管理的层面来看,这一事故的发生也应引起人们更深层面的反思。画面中违规停放的车辆可不止一辆,甚至一排,足见违停现象的普遍,以及对现行法律法规和普遍形成的社会规则的无视。

依据《道路交通安全法》及相关配套规则,违章停车不扣分,最高可处200元罚款。这样的违规成本是否过低?对不少车主而言甚至是无足轻重,从而很容易引发“破窗效应”,引起他人效仿。

进一步抛开个例看普遍现象,现在的“违停多”也正是“停车难”问题的一个末端呈现。当停车位资源紧张时,不少车主“绕树三匝、无枝可依”后选择违规停车,多少也是一种无奈之举。

根据2017年国家发改委公布的数据,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5,与发达国家1:1.3相比,我国停车位比例严重偏低,全国车位缺口超过5000 万个。而根据公安部统计,截至2019年底,我国私家车(私人小微型载客汽车)保有量首次突破2亿辆。

当汽车保有量不断攀升,人们出行方式发生深刻变化时,城市治理者能否也充分考虑人们不断增长的停车需求,对停车场地进行合理规划?从而让显现于个体的矛盾纠纷,在源头得到捋顺和改善呢?

对规则的维护,不仅靠个体对道德和法律的坚守,也依赖城市治理者的智慧。

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