特斯拉CEO马斯克:感谢中国政府!明年在中国建4000个以上充电桩

2020年1月7日,虽然在美国有CES开展,但马斯克却依然选择跨洋飞行十几个小时来到中国,参加上海超级工厂的中国造特斯拉Model 3新能源汽车交付仪式。在上场后他说的第一句话就是:

“感谢中国政府!”

特斯拉CEO马斯克:感谢中国政府!明年在中国建4000个以上充电桩

回顾去年特斯拉的悲惨经历,就会发现马斯克的感谢所言非虚。

2019年1月9日,特斯拉新能源汽车深陷“起诉门”和舆论战不能自拔、股价暴跌;这导致当月的18日,马斯克不得不在一份邮件中表示,特斯拉将在2019年裁掉3000个全职岗位(约为员工总数的7%),而临时工和合同工也只会保留部分关键岗位的人员;消息公布之后,特斯拉股价再次暴跌13%。

特斯拉CEO马斯克:感谢中国政府!明年在中国建4000个以上充电桩

2019年3月,美国价值投资人俱乐部VIC落井下石,做空特斯拉。于是二季度财报之后,特斯拉的股价跌至228美元,直接一次性抹去了马斯克11.5亿美元的财富。

就在2019年6月3日,特斯拉快要轰然倒塌的时候,从上海传来了令马斯克难以想象的消息:

特斯拉位于上海临港占地近1300亩的超级工厂,主体建筑已经进入封顶阶段。

毕竟之前特斯拉在美国的2号超级工厂,从开始建设到竣工,花费了整整2年时间。而中国,只用了6个月。

对于“基建狂魔”中国的建设速度,马斯克既兴奋又惊讶:

这是我见过的建成速度最快的建筑,在未来它具备年产50万甚至100万辆电动车的潜力。

所以,我们有理由相信,马斯克在仪式上说:

没有中国(政府)的支持就没有特斯拉的今天。

这句话的时候,是真心的。

特斯拉CEO马斯克:感谢中国政府!明年在中国建4000个以上充电桩

当然,在过去的一年里,特斯拉也用实际行动表示出了自己的友善。

首先是公开言论上的支持:2018年3月,美国总统特朗普扬言要与中国解决“贸易不公平问题”时,马斯克挺身而出,在推特上主动向中国示好:

“很显然,我认为一个对大家都公平的结果是可能的,中国已经表现出开放市场的意愿,我相信他们会做出正确的事情。”

“我希望能把特斯拉上海工厂打造成全球范例。我非常热爱中国,愿意多到这里来。”

同年,特斯拉新能源车五次调整在华售价。

其次,相关数据显示,过去的2019年特斯拉新增112座超级充电站,874个充电桩,截止目前特斯拉超级电站覆盖140+座中国城市,超级充电桩数量已经突破2300个。

与此同时,马斯克还通过官方渠道郑重表示:

特斯拉计划2020年在国内继续新增4000个以上超级充电桩,是过去五年建设总量的接近2倍

特斯拉CEO马斯克:感谢中国政府!明年在中国建4000个以上充电桩

在特斯拉和国内新能源企业的助力推动之下,2019年国内充电桩事业迎来了一波小高潮。

仅去年11月份,我国新增公共充电桩数量1.74万台,同比增长241.5%,1-11月份新增公共桩数量16.4万,同比去年1-11月份新增量增长116.9%,而去年1-11月份新增量同比前年同期仅为19.5%。11月份新增公用桩和2019年前11个月新增公用桩出现了明显的加速增长迹象。截止2019年11月,公共桩、私人桩分别已增至49.6万、67.8万台。

也正是因为特斯拉在中国取得了一系列成绩,原本不堪重负的特斯拉在证券市场中也反败为胜。就在本周三,特斯拉股价飙升至创纪录的492.14美元,这使其市值升至887亿美元,比通用汽车和福特汽车的市值之和还要高。

特斯拉将成为中国持续扩大开放的见证,中国也将成为更多世界高新企业的第二故乡。

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