2030年红旗品牌将达到100万辆年销量,红旗H9全球首秀

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作者丨付洪远

编辑丨周 到

1月8日晚,红旗品牌选择在人民大会堂,举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。同时,在本次活动上,红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。

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从2018年发布全新的品牌策略后,红旗便开始了正式的“国车”向“国民车”的转型之旅。新红旗品牌在2019年累计销量突破10万辆,同比增长200%。这样的销量,也代表了新红旗品牌战略转型的阶段性成功。而今天的发布会更像是一场阶段性工作汇报,汇报在新时代下取得的成绩,对过去两年的成果展示,更是对新红旗品牌未来前景的新描述与展望。

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中国一汽集团董事长徐留平也公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标:2020年达到20万辆销量,2022年达到40万辆销量,2025年力争60万辆销量,到2030年将争取达到100万辆年销量。

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同时,徐留平还表示:新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”。未来新红旗将包括L系国宾车、S系轿跑车、 H系主流家用车、Q系商务出行车四大系列产品。未来5年将形成覆盖四大家族全系列的21款产品,其中新能源产品将超过18款,直接切入新能源和自动驾驶领域。

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全新红旗H9在本次品牌盛典上,作为重磅车型进行了全球首秀。将取代老款红旗H7车型,成为红旗家族全新C+级轿车。略有遗憾的是,此次首秀仅为PPT展示,实车并未现身。

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红旗H9采用了全新的红旗E·境GT概念车的设计理念,整体为轿跑风格设计并采用双色涂装,与以往车型相比可谓是“脱胎换骨”。浓郁的中国风元素展现出中国豪华车该有的气场,看来前劳斯莱斯设计师的加盟已经初见成效。

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新车前脸依旧采用大尺寸的“垂直瀑布”格栅,头灯组及LED日间行车灯勾勒出前脸整体轮廓,标志性的车头红色线条标识展示其家族身份。

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车侧比值肩线从车头贯穿至车尾,呈现出了红旗品牌所独有的四平八稳调性,视觉效果庄重大方,既诠释了其品牌的定位又能展现出所面向消费人群的特点。车侧隐藏式门把手设计、让红旗不在拘泥于过往,而是主动向时代科技贴近。

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车尾部分,依旧保留我们所熟悉的汉子“红旗”尾标,尾灯组采用贯穿式的样式,其设计灵感源自天安门城楼。双边单出的排气管,让红旗H9在庄重的同时提升一丝运动感。

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内饰方面,红旗H9采用了全新的设计理念,被称之为“东方意境驾驶座舱”。在整体内饰中,我们依旧能够看到许多熟悉的红旗元素。整体却也能看出,这个拥有深厚历史的品牌在向新时代靠近。

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全液晶仪表加大尺寸中控屏的设计,符合当下主流的设计风格。更搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统,将特有的品牌元素、科技、豪华三个关键词完美的融合。

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座椅方面,红旗H9将提供4座布局方式,后排配有大仰角“零重力”座椅,同时还搭载后排智能控制系统,并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

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在活动现场厂家表示,未来红旗H9将搭载L2.5级驾驶辅助。2020新红旗品牌要实现自动驾驶L3级量产,到2021年将实现自动驾驶L4级量产。

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动力方面,红旗H9将采用纵置后驱平台,搭载3.0T V6机械增压发动机匹配8速手自一体变速箱。未来,预计还将新增2.0T发动机,并分为高/低功率版本。

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对于国人来讲,红旗品牌已经不仅仅是一个民族汽车品牌那么简单,它承载了太多中华民族的情感和记忆。作为共和国的长子,红旗品牌同时也代表着中国汽车的发展史。如今变为“国民车”走进百姓家,其一个10万辆目标达成,但下一个20万辆的目标将仍是一个挑战。而此次首秀的红旗H9却并非是走量的车型,其存在的意义更多是将肩负起国民品牌的重任。红旗H9的具体表现还尚不可知,未来等实车上市,首席出行官才能给出客观的评价。

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