“绿巨人”发车啦!攀枝花至昆明首趟动车开行 乘客:买到站票也高兴

1月9日上午9时27分,成昆铁路扩能改造工程(以下简称成昆铁路复线)攀枝花南至昆明(南)首趟动车正式开通,这标志着攀枝花进入“动车时代”。

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1月9日一大早,许多攀枝花市民赶到攀枝花南站,见证攀枝花至昆明动车的开通。在宽阔明亮的售票厅里,旅客络绎不绝,场面十分热闹。据车站工作人员介绍,攀枝花南站位于攀枝花市仁和区莲花村,建筑面积7999.2平方米,候车面积2850平方米,最高聚集人数2500人。

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李仁凤、李仁贞、李仁秀三姐妹等合影留念

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进站口

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检票进站

在攀枝花南站候车厅,李仁凤、李仁贞、李仁秀三姐妹十分激动,专程来体验动车开通,相互拍照留念。她们告诉红星新闻,50年前,她们三姐妹支援三线建设来到攀枝花,见证了这座城市的发展,一直盼望着动车的开通,“虽然只买到了站票,但是心情也很高兴”。

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乘客拍照纪念

上午9点27分,首趟动车缓缓地从攀枝花南站开出。红星新闻记者跟车体验,车辆运行平稳,动车运行速度达到了157公里/小时。全车均有wife覆盖,即使动车驶过隧道也有4G信号。“速度比普通火车快多了,坐起舒适度也不错。”车厢内,多位攀枝花旅客表示,以前坐火车从攀枝花到昆明最快也要4个多小时,如今最快只需要2小时8分。

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时速达到157公里/小时

据了解,攀枝花至昆明间开行的是CR200J“绿巨人”动车组,票价二等座73元,一等座117元。铁路部门每日安排了攀枝花南至昆明南站间动车组2对,攀枝花南至昆明站间动车组1对,途经攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、禄丰南、昆明和昆明南等车站,运营时速160公里/小时。

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攀枝花南站

据了解,成昆铁路复线为国家Ⅰ级双线铁路,全长约860公里,设计时速160公里/小时。全线采取分段施工建设,其中成都至峨眉段、永仁至广通段、广通至昆明段已建成通车,峨眉至米易段、米易至攀枝花段正在加紧建设中。预计今年米易至攀枝花段完工,2021年西昌至昆明通车,2022年底成都至昆明全线通车。

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红星新闻记者了解到,成昆铁路复线工程沿线地质多样、人文环境复杂、河流密布、峰谷交错、崎岖陡峭、山高路险、交通基础设施落后,具有“两多”:高风险隧道多、不良地质类型多;“两高”:施工风险高、运营风险高;“两大”:施工难度大、工期压力大,施工环境恶劣的特点。

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攀枝花南站售票大厅

成昆铁路复线攀枝花段于2013年12月28日正式动工,由项目业主成昆铁路有限责任公司负责建设。成昆铁路复线攀枝花段正线桥隧比占90%以上,拥有多个重点控制性工程。其中,保安营隧道是成昆铁路老线与新线的联络线,全长13.339公里,土建工期为48个月,属于典型的高瓦斯隧道。其他控制性工程如金沙江大桥,为双线铁路桥,全长473.3米,最高桥墩高51.5米,是国内跨度最大的矮塔斜拉铁路桥。冉家湾隧道12.877公里,从地下穿越青龙山、马家田、花城新区等。

红星新闻记者 江龙 摄影报道

编辑 张莉

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