胎压标准2.3打到2.5可以吗?(1)

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如果是TSI的就不用,TSI发动机增压器在发动机停止后有独立冷却系统,大众汽车对TSI发动机的冷却系统也进行了优化设计,使冷却效果显著提高。以前的涡轮增压装置在使用、维护和保养等方面比较麻烦,比如高速长时间行车后不能马上熄灭发动机,否则涡轮增压器容易在冷却不好的情况下产生内部润滑油的结焦,进而损害增压器。TSI发动机已充分考虑车主的使用便利性,润滑冷却系统采用更为先进的设计,很好地解决了上述问题,不会对车主的使用和维护增加额外的负担。如果是老的涡轮,比如帕萨特新领驭及领驭和B5不能立即熄火。发动机长时间高速运转后,应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下如果突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

冬天一定要热车

开涡轮增压车型,要有更多的耐心和更好的习惯,车辆冷启动后,原地让车辆热车,不仅仅是让水温到达正常值,也是让发动机的机油到达最佳的工况温度。切忌启动车辆后马上进行高速运转,涡轮增压属于高速运转部件,更需要机油进行保护,如果还没热好车就高速行驶,机油还比较粘稠,润滑效果不佳,马上高速运转会让发动机得不到应有保护,从而导致增大涡轮磨损,缩短涡轮寿命。

熄火前等一等

同样的,熄火前也需要耐心多等一等,因为长时间行驶的车辆或者是高速行驶的车辆,涡轮增压器的温度都是非常高的,停车后,涡轮由于惯性还会继续运转一段时间,需要足够的时间冷却,如果停车后就马上关掉发动机,那么冷却系统和润滑油的供应也会停止,这样会伤害到车辆的轴承。所以,建议熄火前先让发动机运转2-3分钟,让涡轮增压器有足够的时间冷却。但涡轮增压器也不可长时间怠速运转,否则涡轮增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良,一般怠速时间不应超过10分钟。

选对机油

涡轮对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,大部分量产车的涡轮都是采用浮动轴承,即完全靠机油来润滑,因而选择优质的机油尤为重要。车主在这方面切勿因小失大,建议给车辆更换全合成机油,这种油品有良好的抗氧化性,抗磨性,耐高温性能,润滑和散热性更佳。

定时检查

应定时检查涡轮增压器的密封环,因为如果密封环失效,那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统使机油变脏,从而使曲轴箱压力升高,造成机油的过度消耗,产生“烧机油”的情况。另外,涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求也很严格,因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。车主最好不要私自拆卸零部件,否则会因小失大。

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