为什么好多人都拆了节温器?(1)

很多车主拆掉了节温器,大致原因有这么几点:1.很多车主经常发现水箱温度过高;2.有些车主认为冬季需要暗转节温器,但是夏天并不需要;3.有些旧车散热系统污垢较多,使散热量下降,所以水流量减小,发动机温度过高。如果直接拆掉节温器可以直接进行“大循环”,散热更快。什么是“大循环”呢?我们之后会说到。

节温器的作用是我们考虑是否拆它的问题所在。节温器顾名思义,是调节水温,使其稳定在合适温度的仪器。根据水温的不同,节温器分为三种工作状态,并根据水温的实时变化而变化,两种工作状态是“大循环”,“小循环”和“大小循环”同时开启。当汽车刚刚启动时,发动机温度较低,节温器堵住散热管路,使冷却液进行发动机—水泵的循环,这样由于散热较少,可以使发动机迅速升温到合适温度,一般在90度左右;当发动机温度过高,节温器中的蜡状物质由于热胀冷缩作用,开启散热管路,这样冷却液流经散热器,可以使发动机温度降低。

从原理上看,拆除节温器是不可行的,无法保证发动机正常工作温度。如果拆除节温器,在室外温度较低时,由于只能进行冷却液大循环,所以导致发动机温度无法提高,加大磨损以及更加耗油。根据实验表明,发动机在40℃~50℃低温条件下工作,其磨损量要增加30~40倍,使用寿命大大缩短。在夏天其磨损可能会稍微较冬季好,但是仍然不能排除磨损的隐患。

所以,各位车主不管是什么原因,水箱温度过高也好,夏天不需要也罢,节温器从原理上从实际上都不应该拆除,隐患积少成多,量变引起质变,最终会迎来一场大修,为了这么一个并不需要甚至有害的细节而付出时间和金钱,是显而不见不划算的。

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