中国有哪些航空公司?(1)

根据民航局的信息显示,截至2016年底,我国共有运输航空公司59家,比上年底增加4家,按不同所有制类别划分:国有控股公司44家,民营和民营控股公司15家;全部运输航空公司中:全货运航空公司8家,中外合资航空公司11家,上市公司7家。

由此可以看出,我国航空公司中,还是以国有控股为主的,而我们通常所说的三大航:国航、东航、南航就都属于国有控股。民营公司则以海航、春秋、吉祥为代表。


其实这些大航空公司大家还是比较清楚的,容易产生混淆的则是一些小型、新兴、地方航空公司以及各航空公司背后盘根错节的关系。而围绕包括国、东、南、海航行成了四大航不同的派系,其间的关系也是很难理清的。

比如,山东航空、深圳航空、内蒙古航空和西藏航空都属于国航系,从这些公司背后的股权结构里都可以看到国航的身影,作为新兴航空公司,西藏航空在筹建初期人、力、物也都得到了国航的各种支持,更直观的是看常旅客计划,纳入同一常旅客计划的公司大多数是有着资本层面的合作。这种合作跟航空联盟又不同,同一航空联盟公司的常旅客计划能够互相积分,但是同一资本背景的航空公司是直接纳入到同一个常旅客计划里的。

同理可证,厦门航空、河南航空、河北航空、重庆航空、江西航空等都属于南航系,上海航空、中联航则属于东航系。

作为后起之秀的海航系成员更加庞杂,航空公司+地方政府的模式在全国各地开花,海航系也遍布全国,主要包括首都航空、天津航空、福州航空、祥鹏航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空等。

除此之外,也有一些小型航空公司不属于任何一个派系,但也能在激烈的市场竞争中寻求到一席之位,其中的典范就是已经成功上市的春秋航空和吉祥航空。

值得一提的是,随着我国民航制造业的发展,新舟60,ARJ21等国产飞机投入市场,为了更好的跟踪飞机使用情况,了解市场发展,中航工业、中国商飞等飞机制造商也直接参与了一些航空公司的组建,比如幸福航空和成都航空。

另外,前两年民航局开放新成立航空公司审批,通过了一批新的地方航空公司,虽然去年开始又在逐步紧缩审批,但是这一批新兴航空公司已经起飞,其中包括长龙航空、九元航空等。

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