未来汽车行业会怎么发展?(4)

未来,高大上的词汇,100年?15年?我是建设领域的,地方区域性规划有效期是15年,我就按15年估计。大概在普桑横行的年代,国际汽车行业有一个说法,如果中国人每10个人拥有一辆汽车,全世界的生产线都供应不上,要连续生产50年。可是15年过去了,我们已经达到3·19亿,私家车1·8亿,已经超过当年的设想,难道这是好事吗?我们的生产已经大大超过了需求。汽车属于耐用消费品,别看周围的人5年就换车,那台车的未来寿命20年都不止,如果旧车不淘汰,就会影响新车的销售,按这个逻辑20年后我们的汽车保有量会达到7·2亿至9亿之间,考虑到不适合驾驶人群,这个数据是不可能达到的,也就是说目前的产能一定会有一个血雨腥风的淘汰过程,如果未来保有量在5亿合适,现在的产能就要淘汰一半。这仅是内燃机领域,近年来电动汽车行业兴起,还会占用一块空间,所以淘汰一半是保守的。

汽车品质会大幅提高,中国市场是特殊的市场,为什么全球对中国车主歧视?主要原因就是目前还有供不应求的假象,口碑稍微好一点的车商就抓住这个心理,“我就歧视你,有种你别买”,一旦供大于求的局面初现,他们都会回归本来面目,提升品质和服务,全球汽车市场本来就是贵宾式服务的,中国这个有钱不计较的客户一来,就全乱套了,以后会好的。

电动汽车会有长足发展,但由于环保效果未明确,电池容量革命遥遥无期,电动车只能占据辅助和工具车作用。家里有2台车的,最多会选购1台电动车,快递行业和服务行业也可能大规模使用,但随着人们对技术的逐渐掌握和对出行品质的不断要求,电动车未来不会成为主流。

100年以后?你要能活到那个时候我就告诉你,可是我活不到,那就算了。

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