15万级别重磅SUV对比:丰田奕泽IZOA vs 大众T-roc 你选谁

作为国内目前的两大车系,日系车和德系车当仁不让地占据着国内的大部分市场,随着市场需求的不断增加,各家也是拼劲全力争夺国内的suv市场。今年4月份以日系车为代表的丰田和以德系车为主的大众同时发布新型suv:奕泽和探歌。作为多年同级别的对手,双方也都是将新车的发布重心放在suv上面,今天就让我们一起聊聊这两款新车。

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在看到奕泽第一眼给我的感觉就是他的线条非常凌厉,有一种非常有未来感,丰田家族的系列车型给人的感觉一直都是十分沉稳的,但是奕泽直接打破了这一印象,采用丰富立体的切割式棱形线,同时后门把手的隐藏式设计和回旋镖型的LED组合式尾灯,给人的感觉如同双门轿跑。奕泽的长宽高为4405mm*1795mm*1565mm,轴距为2640mm。

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探歌作为一汽大众的首款suv,在设计方面同样也打破了传统造型的模式。采用了"型格美学"的设计理念,通过构造、遵循、释放三个关键词来诠释富有表现力的设计风格,同样符合新时代年轻人的审美品味。国内版探歌轴距比海外版增加了84mm。4318mm* 1819mm*1582mm,轴距为2680mm。

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在内饰上,奕泽的中控台是非常特别的,偏向驾驶员一侧,增加了驾驶员的操作便利性,三幅式方向盘使用真皮进行包裹,8英寸悬浮立式中控屏幕,双炮筒仪表盘,智能车机交互系统,亮色的装饰条从车门出发,连接并贯穿整个主副驾驶席和中控台,应该现在人审美观点,使内饰显得非常年轻、激进。但是内饰上略有不足的地方就是中控台只有一个usb接口,还是稍有不便的。

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探歌在内饰上的设计稍有些中规中矩,但是值得一提的是探歌的内部音响是采用了Beats audio的音响系统,可以满足对音效有高使用者,内部的超大天窗可以让人在户外驾驶的时候更好的增加人与自然的接触。

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即将上市的奕泽配有2.0l发动机,同时配备最新的Direct Shift-CVT 无级变速箱,这款变速箱同样也是主打燃油经济性,发动机最大输出功率为171马力(126千瓦),峰值扭矩为205牛·米,压缩比为13:1,在VVT-iE、D-4S双喷射系统(进气歧管和缸内直喷)等众多尖端技术加持下,热效率达到了40%,在提供强劲动力的同时,降低了油耗水平官方称百公里综合油耗可低至5.7升。探歌的新车将搭载型号为CSS的1.4T发动机,其最大功率为110kW(150PS),传动匹配6MT或7速DSG双离合变速箱,并提供四驱可选。

其实这两款新车现在主打的市场群体都是一年轻潮流为主的车型,外观上奕泽别出心裁的后门把手和回旋镖型的LED组合式尾灯非常出彩;内饰上探歌在功能性上更占优势,双usb接口和超大天窗;燃油性上奕泽已经做到了极致;日系车一直以经济适用性称霸,德系车一直以皮实抗造称雄,作为日系和德系的又一次碰撞,市场究竟如何让我们拭目以待。

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