「故障案例」F02减震器灯亮

「故障案例」F02减震器灯亮

【车辆】宝马740 F02

【行驶里程】64851KM

【故障现象】

仪表提示电子减震故障请小心驾驶如下图标。

「故障案例」F02减震器灯亮

【故障代码】

右前电子减震无法通信,右后电子减震无法通信,

VDM控制单元无法通信,FlexRay通信故障

【可能原因】

电子减震器故障,VDM控制单元故障,VDM控制单元供电故障,FlexRay总线故障,FlexRay总线唤醒故障。

【故障诊断】

根据故障码走检测计划首先是检查VDM的电源。

「故障案例」F02减震器灯亮

VDM控制单元有两个电源(K-30和K-15)一个接地和一个FlexRay总线唤醒线。使用适配器连接VDM检查电源接地和唤醒都是正常的!检查FlexRay总线上有12V电压说明总线是正常的!根据检测计划行走这时叫你更换VDM控制单元!但是考虑到总线导线出现故障(例如短路或对地短路)或FlexRay 控制单元自身出现故障时,可能会切断各控制单元或整个支路与总线之间的通信。所以为更进一步的确认是不是VDM本身的故障就必须检查确认两个电子减震是否有故障!因为右边的两个电子减震和VDM是同在一个拓扑结构中,FlexRay总线是采用星型拓扑结构如下图:

「故障案例」F02减震器灯亮

从上图看VDM和右边两个电子减震在同一个拓扑结构中,而且终端电阻在两个电子减震上,由于一控制单元出现问题其它模块也会却断。所以我们就采用一个个断开的来测试,当断开到右前电子减震器是读取控制单元时VDM可以通信,这时基本可以确定是右前电子减震器故障的问题。因为FlexRay总线上的终端电阻不是相同的,有比较多的个终端电阻。与大多数总线系统一样,为了避免在导线上反射,FlexRay 上的数据导线两端也使用了终端电阻(作为总线终端)。这些终端电阻的阻值由数据传输速度和导线长度决定。终端电阻位于各控制单元内。所以测量终端电阻是比较难确定出是那个模块出现故障。

【维修措施】

更换右前电子减震器后编程设码进行高度学习匹配,故障解决。

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