大连马拉松为啥不能途经跨海大桥?专业答案在这里!

初夏

阳光娇媚却不骄人

百花争艳更胜春景

大好时光怎能辜负

正是来一场酣畅淋漓的

马拉松的好时候

本月13日

大连国际马拉松

就要开赛了

大连马拉松为啥不能途经跨海大桥?专业答案在这里!

虽然赛事将近

不过仍有热心市民关注赛事相关情况

近日

就有热心市民李先生

对马拉松的赛道提出建议

相关部门也很细致的

给了李先生解答

到底是怎么回事呢

和小编一起来了解一下

↓↓↓

近日,市民李先生表示,今年的大连马拉松赛在中山路设计成往返跑道,如果中途某个运动员走捷径无法控制,本来好多人参与就带有娱乐性,管起来还很麻烦。

因为今年的马拉松央视会进行全国直播

李先生认为如今全国大小城市

都在积极创搞马拉松赛

其目的就是借机展示

城市魅力吸引投资

大连作为中国创办最早的四大马拉松之一

不能不有所突破

杭州利用西湖武汉利用冬湖

做足了湖的文章

大连靠海一定要做足海的文章

李先生建议

将跨海大桥划入跑道

这才对得起央视全国直播

热心的李先生还自己“设计”了“理想”的马拉松路线图

大连马拉松为啥不能途经跨海大桥?专业答案在这里!

沿途包括了跨海大桥在内的全市各主要地标景点,从东港出发沿着中山路到高新区万达广场西边拐入跨海大桥,然后穿山洞出来走胜利路进入终点星海湾,无重复地段。大约42公里。

对于热心的李先生的疑虑

大连市体育局给予了详细解答

大连马拉松为啥不能途经跨海大桥?专业答案在这里!

关于为何中山路设计成往返赛道的问题

大连国际马拉松赛从1987年开办至今,已经成功举办了30届,2010年因城市改造,将赛道迁至金石滩举行,并于2016年迁回主城区。

本届大连国际马拉松赛在赛道设计阶段,经过了国际官方技术官员和多个政府部门、单位的分析、论证,兼顾了急救、安保、疏散、通讯、交通等多方保障要求和国际田联关于赛道长度、坡度等技术要求,最终决定对于上届赛道进行局部调整。

其中中山路路段往返设计,可以减少赛道坡度、减少交通封闭路段,更好的提高参赛水平。赛道全程涵盖大连主要地标建筑和12个广场,在减少了赛程坡度,保障参赛选手取得更好的成绩的同时,新增了港兴路、滨海路段,更有利于展示大连的城市发展和海滨风光。

关于中途如果有运动员走捷径将会如何处理的问题

第31届大连国际马拉松赛,依旧保持国际办赛水准,在如下方面保证赛程的规范性:

1

赛事组委会一方面在官网提前公布了赛事路线图片,也为半程、全程马拉松运动员印制了《运动员参赛手册》、用生动的图文材料为每一名参赛者提供了赛道的路线信息和各个功能点的设置信息,以便参赛者赛前做好准备。

2

选拔、培训赛事各类志愿者近7100人,其中就包含在赛道沿途专职负责引导运动员不要错过转弯点、计时点的服务人员,大量的竞赛志愿者将为赛事规范保驾护航。

3

赛事为每名运动员号码布中都配置了计时芯片,采用芯片计时技术,并在赛道沿途设置了计时芯片感应点16处,任何不规范的路线选择都将漏过计时点,导致比赛计时信息不完整,无法取得比赛成绩。所以,走捷径的参赛者,将被取消比赛成绩。

关于为何不将跨海大桥列入赛道规划,并帮助赛事组委会设计了相关赛道的问题

李先生所设计的赛事路线中

跨海大桥全长27.41km、莲花山隧道主线全长3.68km

我们在赛事筹备阶段曾经考虑过

但是在咨询国际丈量员等专业人士后

其反馈的意见为

如在大桥和隧道开展城市马拉松比赛将存在如下问题:

☑ 隧道过长,且3万人参赛,将导致隧道内空气稀薄影响运动员的身心健康;

☑隧道空间有限,相对狭窄,不利于赛事急救工作和安保疏散工作的开展;

☑隧道内无法保障央视直播信号、赛事专用无线电信号等赛事信息传输。

☑上桥和进入隧道路段坡度起伏较大,不利于运动员取得较好成绩。

鉴于以上原因

国际田联技术官员认为

该赛事线路有较大的赛事安全隐患

不适合作为国际马拉松赛道

最终只能放弃该线路方案

未经允许不得转载:新闻 » 大连马拉松为啥不能途经跨海大桥?专业答案在这里!