朗逸Plus入门版的手机支架,经得起专业推敲吗?

作为汽车小编,时常需要关注有哪些新车上市,尤其是在5月份这种热门时间段。最近比较让小编在意的是月底要上市的大众朗逸Plus,从名字也不难看出它算是朗逸的升级版,当然我指的不只是尺寸上,还有整体功能、配置方面,毕竟这是一款即将上市的新车。

朗逸Plus入门版的手机支架,经得起专业推敲吗?

顶着朗逸的光辉头衔,朗逸Plus上市理所当然的备受关注,不过最近大家的焦点好像都在入门版的中控上面,这方面质疑声音很多,其中当然不乏对手的故意挑事。虽然如今朗逸Plus还未上市,不过小编还是想先来给大家说道一下,真的这么糟吗?

朗逸Plus入门版的手机支架,经得起专业推敲吗?

先来简单介绍一下,大家吐槽的中控图来自于朗逸Plus入门版,是上海大众原厂标配, 大家主要哪里不满呢?

朗逸Plus入门版的手机支架,经得起专业推敲吗?

目前市场上在售的入门版车型,一般中控台以广播操控为主,朗逸Plus入门版中控的显眼位置被手机支架取代,让大家第一印象就是简配之举。有些编辑不负责任地直接说收音机都不装备,其实是带节奏,实际上朗逸Plus并没有减少原有的广播功能,只是做了整合设计,打翻原有密密麻麻的复杂按键,重新设计之后放在了中控下半部分,整合后的收音机按键能让开车过程中操作起来也稍微方便点,按键中间还搭载了一块高精度的中央显示屏,效果一目了然。小编只能说,和同级家轿的入门版相比,朗逸Plus入门版中控至少没有简配吧?

而大家好奇的手机支架,都有什么用途?

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前面也说了,这个手机支架主要是为了方便大家使用手机。这里就要说到,朗逸Plus入门版搭载的智能系统,这可比同级车型要良心多了。

现在比较高级实用的车载系统都会宣传自己,操作界面和手机相似,这样操作起来比较容易上手,不过许多都只是流于表面。朗逸Plus入门版所搭载的这套智能车载系统,由上海大众研发,不依靠任何中控大屏,手机下载安装一个智行车联版APP,通过蓝牙连接手机和汽车,就能直接操作控制。

朗逸Plus入门版的手机支架,经得起专业推敲吗?

从厂家目前公布的官图来看,这套系统功能还算丰富,像是基本的车辆设置,比如车内音响、环境照明、空调系统设置,还有车窗及门锁控制,都能通过手机操作。

朗逸Plus入门版的手机支架,经得起专业推敲吗?

此外,大家用车过程中比较关心的续航里程、机油保养以及一系列行车数据,都能实时通过手机查看,基本上随时随地查看手机就能知道,全部数据比较清晰直观,现在不少车友为了这些数据还会专门下载软件,这下省事不少。

朗逸Plus入门版的手机支架,经得起专业推敲吗?

除了这些基本功能,诸如导航、音乐软件等第三方平台,通过这套智能系统也能实现无缝对接,这可比车辆自带的导航软件好用许多。

朗逸Plus入门版的手机支架,经得起专业推敲吗?

现款高尔夫入门版

综合看来,通过手机就能实现的这套智能系统,对于日常用车还是挺实用的,而且这仅仅只是入门版的功能,再去对比看看同级入门版压根没有这些,应该没有人会吐槽朗逸Plus入门版没良心了吧。

考虑到手机和用车的紧密联系,朗逸Plus入门版增加手机支架,平时开车时直接把手机固定在中控台上,看起来科技感也不错啊。更何况这个手机支架是上海大众专门设计,质量过硬,尺寸还能兼容如华为、小米、OPPO、iPhone等市面上95%的手机,严格说起来还算是增配。

写在最后:

也许看到这里,有人会觉得小编在偏袒朗逸Plus,不过客观分析之后,这个中控的背后是朗逸Plus入门版的智能系统,相比较同级入门版确实科技先进了许多。而且这种手机支架的设计,之前在Smart和雷诺的部分车型上已经出现过,以后随着车载系统会和手机联系更加密切,这种设计应该也会越来越多见,好不好要实际用过才知道。

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