永远在加价的汉兰达,为啥依旧那么多人要入坑?

汉兰达一直被当做SUV的标杆,最为人痛骂的就是加价了,这辆车主也是被强行安利加价了一万八的装饰!不过从这一方面也反应出这辆车的魅力。

永远在加价的汉兰达,为啥依旧那么多人要入坑?

永远在加价的汉兰达,为啥依旧那么多人要入坑?

颜值相当高,霸气十足,前格栅大嘴具备很强的攻击力,前大灯犀利。屁股厚重敦实,饱满大气,和我人一样有着一股子肌肉猛男的感觉。

永远在加价的汉兰达,为啥依旧那么多人要入坑?

车主亲手缝的方向盘套,动手达人。至于操控,这么大的SUV还是不要谈操控了吧!玩操控还要轿跑。视野很好那就绝对的,看着坐在驾驶位看别人一般都是用俯视角的,方向盘很轻盈,指哪打哪,自动回位准确,抓地力不错,但转大弯时还是给人一种不放心的感觉,毕竟重心偏高。底盘离地间隙高度不能和纯越野比,但在城市SUV里算不错的,有20厘米,只要不爬山不进沙漠,一般的地方都能去。

永远在加价的汉兰达,为啥依旧那么多人要入坑?

汉兰达的油耗还行,车主一般在市区里跑,10-11之间徘徊,当然越野就不止这个数了,车主还心疼没开出去燥。

永远在加价的汉兰达,为啥依旧那么多人要入坑?

整体感觉做工还可以,车内空间算相当大了,真正意义上的7座,尤其是第二排座椅,孩子可以自由玩耍,大人坐在里面都有点咣当,使用第三排座椅时需要把第二排尽可能的往前调,要不第三排还是坐不下成年人(车长毕竟没超过5米,能这样不错了)。把第二排座椅和第三排座椅都放倒,平整度点赞,扔2个睡袋进去可以直接躺着睡。试想在一个月明星稀的夜晚,带上个女友,那感觉你懂的。

永远在加价的汉兰达,为啥依旧那么多人要入坑?

相比于带T的轿车,起步提速还是有所不及,考虑到这块头,也是难以避免,但跑起来优势就体现出来了,超车什么的还是绰绰有余,狠踩油门推背感强烈,提速很轻盈。没有涡轮介入感,市区由于速度都不快,基本无噪音,高速时转速达到3000转后,会有发动机传来的轰鸣声,超过120码才会感觉到明显的胎噪风噪。

至于保值率高是毋庸置疑的,据说用了1年的汉兰达只需打个九折就能卖出去,逆天了。当然价格还是摆在这里,咱们国内SUV销量第一的依旧是咱们国产的哈佛H5,不过如果收入没问题的话,还是相当推荐的。

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