叶公好龙,被夸颜值高的速派仨月仅销万辆,我有点担心柯迪亚克了

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斯柯达新速派去年上市的时候,媒体们几乎一致认为水晶切割艺术风格的它颜值超高,大有非买一辆回家的语气。结果呢?2017年第一季度,新速派销量仅万余。3月份2594辆,销量占轿车排名86位,这个所谓懂车人的首选B级车型,连吉利博瑞都比不上。

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车语者老刀在评价新速派的时候就说,这款车无论颜值有多高,它都跟不上中国人的审美。实际上,当它出现在街头,和帕萨特迈腾凯美瑞雅阁等并排在一起的时候,你会发现它确实不够大气,甚至不入流。

为什么出现那么大的反差呢?车语者只能说制作斯柯达广告宣传片的摄影师把它拍得很成功。

而那些接受了这种外形设计的消费者们为什么最终没有选择这款车呢?品牌弱是最直接的答案了。

所以,我现在很担心媒体们对于柯迪亚克颜值的吹捧,是对柯迪亚克的捧杀。换作你,看完下面这些槽点,你会选择它吗?

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比较野帝,柯迪亚克的优点的确不少,外形够硬朗,和途观同平台,有7座车型,价格预计要低于途观,等等。

但是,柯迪亚克身上的槽点更多。

1、用料材质不如途观。这也许是大众有意为之,因为毕竟斯柯达的价格要和大众拉开差距。这样做也是为了降低成本。

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2、全系副驾驶座椅靠背调节纯手动。以前的斯柯达有些车型用手动旋转方式调节座椅还可以被当成一个特征和习惯,但是,在这个级别的车上继续沿袭,实在有些落伍。这也是是降低成本的手段之一吗?有因小失大之嫌。

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3、第二排中间凸起,第三排如同鸡肋,和汉兰达的空间相比,差距明显。这点我是听得最多的对柯迪亚克不满的地方。看来汉兰达在空间设计方面仍独树一帜。参看上一篇视频《七座SUV屡屡喊话挑战汉兰达,何不变成汉兰达?评国产柯迪亚克》。

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4、最可笑的事,只有最高配有导航。比较几万的车子都有导航,柯迪亚克这点确实说不过去了。

5、国外的一些配置没有拿来,比如无线手机充电,这个有情可原。方向盘调节手动,也没啥多指责的,毕竟这个不常用。低配空调手动,所有5座车型驾驶员座椅调节手动,这个也可以忍,后门打开手动,入门车型无一键启动,无多媒体系统,如果把这些手动功能加起来,你会发现柯迪亚克确实不够理解中国汽车消费者的需求。这都什么年代了,花接近20万买一个这样的车型总让人没面子吧。

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看来,柯迪亚克还有一个打算,就是入门车型是用来拉低价格的。具体等配置表吧,也许不是真的呢。

当然,车语者也不能肯定柯迪亚克这些槽点会成为其热销的阻碍,毕竟它的价格还没有出来。但根据既往的经验,斯柯达是不会放低姿态的。

也许该等着价格跳水。

车语者cnautoreviews,作者屠龙刀,图片来自网络。

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