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中国品牌的强大是大家有目共睹的,不是长城合资MINI、就是吉利入股奔驰。而就在前两天,紧凑级SUV这个红海市场,宝骏推出了他们新的530,价格在8到11万这个区间,虽然宝骏的车卖的都不错,但这次他们遇到了真正对手。就是也要即将上市的哈弗H4,此前我们已经对H4有过很详细的实拍,已经知道它的硬件实力确实不俗。这次我们来到云南,主要任务就是体验一下,H4开起来的实力到底如何。

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哈弗H4是哈弗推出的一款全新紧凑型SUV,虽然H6也定位于紧凑级,但从数字上就可以看出H4的定位要稍低于H6。从尺寸上也反映出了这一点。

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不难看出每一款卖的不错的车,外观肯定是不能是丑的。除了品牌上的效应,外观内饰设计应该排在了消费者心目中的第一位。虽然大家都把安全第一放在嘴边。于是现在越来越多的厂商纷纷形成了自己家族式的外观设计风格,让人一眼就能知道这是什么品牌的车。但怎样把家族设计,设计的不雷同,就要看设计师的功力了。这点H4做的还是不错的。

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虽然外观设计让人觉得没有新鲜感,但内饰却给你眼前一亮的感觉,比起H6那个大波浪的设计,我觉得大家应该更容易接受H4的设计。大量直线条的运用,让整个内饰干净利落。就想高达一样,虽然浑身的棱角,却也是帅的让人说不出话来。此外还有更详细的H4内饰解读,可以点击下方图片进行跳转。

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虽然都是1.5T发动机,但现在搭配的这台1.5T绝对不是长城那台老家伙了。这是去年才刚研发推出的全新1.5T直喷增压发动机。在数据上,这台全新的代号为GW4G15B的1.5T发动机,在参数上已经超越了以强悍发动机著称的本田1.5T发动机,尤其扭矩表现更佳。124kW的最大功率以及285Nm的最大扭矩,最大扭矩的发动机转速也提前至了1400转/分,看来涡轮延迟必定会处理的很到位。

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而与之匹配的7速湿式双离合则来自格特拉克,当年宝马变速箱的主要供应商也是它。全车系的仪表系统以及EPS(电子控制助力转向系统)全部来自于博世,。多媒体系统来自德尔福、安全装备来自瑞典奥托立夫。全部为世界顶级大厂的零部件供应商。为的就是保证零部件在使用的基础上,耐用度也会有极佳的表现。

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作为H6搭载的同款发动机,在缩小了车身,降低了重量之后,动力肯定有更好的表现。近300牛米的扭矩表现,用大马拉小车来比喻都不为过。事实上也是能够明显感觉到扭矩的充沛表现,无论是低速行驶,还高速的在加速能力,都有着比H6更强劲的表现。

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长城的车确实做得越来越深得人心,像我们这种短时间的体验,已经几乎找不到可以吐槽的点了。虽然未来的耐用性和可靠性还有待考证。但确实H4已经打开了H2s和H6之间的空白市场,科技十足的配置,加上非常耐看的外观,确实很对年轻消费群体的胃口。接下来就看哈弗能否给出一个实惠的价格了。

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