陆风“极光”X7:不够便宜的高仿、A货难有出路

陆风“极光”X7:不够便宜的高仿、A货难有出路

陆风X7正式上市了,全系共三款车型,售12.98-14.78万元。陆风X7自发布以来,一直是高调亮相,上市也举办了热热闹闹的发布会,对自身99%高仿路虎极光并不以为然。

“锐车评”在陆风X7第一次亮相时,也撰文指出:在中国汽车工业发展至今,仍然对外观进行赤裸裸的“山寨”,无疑是中国汽车工业的耻辱。

在陆风X7正式上市后,“锐车评”认为,陆风X7以这个价格入市,并无胜算,销量或将以惨淡收场。

陆风“极光”X7:不够便宜的高仿、A货难有出路

首先,我们看看近年来其他以“山寨”为特征的SUV车型销量如何。

首先是比亚迪S6,S6有较多的模仿老款雷克萨斯RX的元素,于2011年6月上市,该次上市时售8.98-12.98万元。

S6上市之后,虽然价格低廉,而且是尺寸巨大的中型SUV,加上配置丰富,但销量一直不温不火。后期改款的时候,比亚迪S6的起步价降到了7.99万元,目前顶配车型的售价仅为12.39万元。

比亚迪S6的上市赶上了国内SUV热潮,但在哈弗H6销量高歌猛进的时候,S6月销量最好的时候,也就在1万台左右徘徊。而且自2015以来,产品生命周期或已接近末期,销量大幅下滑,目前每月仅1-2千台销量。

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再看看众泰T600。众泰T600比较取巧,将两款成熟车型进行了移花接木,效果还不错。众泰T600算是一炮打响了。但众泰T600胜在售价低廉,起步价为7.98万元,而且全系均为涡轮增压动力,1.5T车型的动力不错,顶配2.0T自动挡车型售价为13.58万元,也算是相当低廉。目前T600销售情况不错,每个月能稳定在8000台左右。

比亚迪S6和众泰T600都有两个共同特征:价格低廉、配置高。

再撇开外观来看看陆风X7产品力如何。全系均为来自三菱的2.0T发动机,这台4G63S4T发动机说“老掉牙”并不为过,最大功率140kW,峰值扭矩250Nm(2800-4400转)。这台发动机动力相比目前主流的1.5T发动机都没有明显优势。

变速器全系8AT自动挡,这台8AT来自山东盛瑞,目前仅江铃陆风两款车型匹配。从各个媒体的评测来看,匹配很一般,还有很大的优化空间。

由此来看,陆风X7除了那个极光的外观,真的没有太多拿得出手的东西。而这样一台车,起步价已经差200块就13万整了。价格如此之高的高仿A货,相信买账的人不会多。

“锐车评”认为,如果陆风X7的起步价能在7-8万元,相信凭着低廉的售价,会有个不太难看的销售数据。但12.98万的起步价,加上今年以来车市冷淡,哈弗、北汽纷纷官降,江铃陆风就只能自娱自乐了。

最后,在长安、长城、吉利等车企,或通过世界各地建立研发中心,或聘请大师以形成家族风格,并且旗下车型的品质逐渐得到认可的形势下。“锐车评”对陆风这种仍然给中国品牌头上扣屎盆子的行为,再次表示遗憾。

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