众泰“保时捷”换标也卖不动了,网友:消费者不是傻子,清醒了!

对于很多年轻的消费者来说,化10万块钱就能拥有一辆有着保时捷的外观和内饰的车,看起来应该是一件非常有面子事情。但很多消费者在真正的体验了之后才发现,什么价就该买什么车,虚荣心往往都会被现实打败。

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还记得去年十月,众泰SR9正式上市,敢于将保时捷MACAN原封不动的复制下来可能也就只有众泰了,很多网友都给它起了个外号叫“保时泰”。对于众泰敢于将保时捷macan的外观几乎毫无变动的复刻下来,大多网友的态度都是为其点赞,而且从整个市场的反馈来看,新车的火热程度甚至能比肩“神车”哈弗H6。

但这辆车能够持续火爆下去?答案自然是不可能。

在进入2017年以来,众泰SR9的销量直线下滑,直至上个月仅卖出了260辆,销量可算是惨不忍睹。

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但我对这个销量并不感到意外,我想众泰一定也并没有感到意外,这是一款什么样的产品,我想众泰比消费者还要清楚。

外观是这辆车最大的嘘头,有着来自保时捷的外观设计,谁敢说这辆车难看?只是这辆车的外观毕竟是保时捷的,不是众泰自己的,不然的话,众泰SR9必然会成为有史以来的最美国产车了。

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不光是外观抄袭了保时捷,就连内饰和保时捷也是极为相似,完美了演绎了将抄袭进行到底的先进理念,无论是布局还是构造都达到了一流的水准,只是做工上显得比较粗糙,不能和保时捷相提并论。

众泰SR9上市之初凭借着其亮眼的设计,迅速成为汽车界最为亮眼的明星,人们都亲切的称之为“保时泰”。

行内说,保时捷的竞争对手并不是那些大名鼎鼎的奔驰、宝马,而是价格比它低好几倍的众泰。因为众泰所设计车型酷似保时捷,所以被消费者调侃称为“保时泰”,众泰的设计部门也被称为皮尺部。

大家还记得去年十月,众泰SR9正式上市,而在上市两个月之后这辆车也是收获了累积一万的销量数据。

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现代社会不缺乏敢于“第一个吃螃蟹”的人,新车在上市两个月销量就已经破万,对于众泰来说,这也算是一个不错的数据了。但好景不长,在2017年,“保时泰”的销量持续下滑,截止到上个月,月销仅卖出了260辆,很多人都感觉到这台属于RS9的话题已经成了过去式了,而众泰对此也似乎并没有感到意外,毕竟相比于大多消费者,众泰自然更为了解自己的产品。

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前不久,福建的一位龙先生遇到了一件尴尬事,原来是自己开着RS9出门时遇到了真的保时捷macan。龙先生表示,他在买车时获赠了免费改装全套保时捷车标的服务,提到车时就已经全部换成了保时捷的车标。每次开车上路都会引起很多车主注目,他自己也感到美滋滋的。但前两天他去银行办理业务时,却刚巧不巧的遇上了一辆真车,龙先生觉得实在是太尴尬了,急忙的将车移走免得让人看到不对劲。

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同样的,一位90后小伙因为酷爱豪车,但因条件的限制,在RS9刚一上市就迫不及待的去体验了一番。提车后,他想到了“人靠衣服马靠鞍”这句话,好车怎么说也要身好衣服啊,于是他就去商场挑衣服去了。

然而挑完衣服走到停车场时他就傻眼了,不知道是凑巧还是故意的,一辆保时捷就停在了他的车旁,而一边还有不少人在那看着。

小伙带上口罩,鼓起勇气,终于把车开走了。回去后想想自己开自己的车,怎么跟做贼似的。隔天他就去4S店将车标换了回来,不然都不好意思再开车出门了。

不过对于10万元的车来说,能拥有保时捷的外观和内饰确实是很多消费者选择他的理由,只是现在消费者们开始明白了,大家都知道这只是一部仿造车而异,随着消费者的清醒,这辆车终于卖不动了。

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毫无疑问,SR9最大的卖点就是其外观和内饰,但清醒之后的车主可能才会体会到买这车的尴尬之处,同学聚会之类的都不敢开出去,要是碰到朋友,真保时捷那才叫一个尴尬。

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上述尴尬可以忽略,只要车好那就还能接受,SR9采用的发动机是来自三菱的2.0T发动机,最大功率190马力,目前匹配的是5速手动和6速双离合变速箱,众泰也就是给这辆车做了一个拼接,所有的东西都不是来自众泰自己。

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你认得出哪辆是保时捷吗?

保时捷Macan就是众泰SR9的高仿品,如果对汽车没什么了解的人,两款车看上去几乎没有什么区别,尤其很多众泰经销商还推出买众泰送保时捷车标服务,如果两辆车放在一起,那真的可以"玩大家来找茬"游戏。

可毕竟不是所有人都认识众泰SR9,这不最近就有一位女生“上了当”,因为对方开着“保时泰”,误以为是保时捷,结果两周被睡了17次!

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女生表示偶然认识了一个男生,虽然开着“保时捷”,但是为人低调,吃喝都在平价饭店,买衣服都在淘宝,以为遇到了一个朴实的富豪,这么好的男人哪里找?女生瞬间心动了,答应了做他的女朋友。

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不得不说,SR9最大的卖点就是其外观和内饰,所以刚刚上市时确实能吸引到不少消费者的好奇,毕竟10万出头就能买到保时捷的外观,确实有想尝试一下的冲动。动力方面的表现其实还是不错的,2.0T的发动机输出还是很足的,只不过油耗稍微高了一些,内饰的做工看起来不错,但是用料一般。空间倒是不小,一家人出行完全可以满足。

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保时泰,也就是众泰SR9呗,这款车上市的时候也是引起了不小的轰动的,估计保时捷的高层也是很头疼啊。外观和保时捷Macan相似度99%,内饰我觉得稍微差点意思。

其实我们说众泰这,说众泰那,一是因为外观的模仿,二就是质量,新车开起来其实还好,但是后期能让人头疼死,各种异响和故障都会找来。

无疑我劝你还是慎重一些吧,哥们。

什么什么泰以后看不到了,只有一个众泰了。众泰汽车顶的非议太多了,发展到今天也确实是不容易了,众泰汽车为了摆脱掉模范山寨的帽子,在原创外观上下足了功夫。去年5月份上市的众泰T700,高度原创车型,所有设计元素都是最新的,找不到一点其他车的影子,原创还很好看,终于迎来了广大人民群众的认可。

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谈到德国,大家最条件性的反射就是联想到奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷汽车和世界杯上的"德国战车"德国男子国家足球队。无疑,德国人的严谨认真,一丝不苟,纪律,这些优秀品格,造就了德国人的出类拔萃,打造出让人尊敬的以汽车和精密机床为代表的高端制造业,为球迷送出一届届的世界波。

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海森沃纳出生在德国南部巴伐利亚的小城市英戈尔施塔特,说英格尔施塔特,没有人能知道这个小城市,但大名鼎鼎的奥迪汽车总部和厂区就设在这里。所以沃纳在给别人介绍自己时,会先说自己是德国小县城的,后面又会补上一句奥迪就是在那生产的。

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对于从小在"奥迪城"长大的沃纳来说,也算是亲眼目睹奥迪一代一代不断推陈出新的,对于每一款奥迪车型的特点都能说出很多独到见解。而就在早前本届上海车展,沃纳对一款国产汽车表现出了极大兴趣,这就是时下正销售火爆的众泰T700。

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与大多数人看车看外观看配置不同,沃纳喜欢研究车的细节,沃纳说细节处理的好不好,是车企造车有没有真正的用心,是考验一台车到底能不能经久耐用的关键。就拿众泰T700的车门来说,沃纳还是很认可的,沃纳说,车子守护车内乘客最重要的部件就是4个车门,众泰T700的车门宽大厚重,线条笔直硬朗,可以确定车门钣金件是高硬度精钢材质,厚实的车门内部最少有两道防撞钢梁。而且车门做工是一体成形,不是拼装焊接,所以即使是大力关门也不会有车门内部零部件震颤的抖动声音,而是干脆低沉的厚重声。

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沃纳认为众泰T700的内色配色也非常讲究,这个赭石色的配色,沃纳认为工程师非常用心,一定是对比了很多种座椅配色,并且研究了人们对于豪华汽车的心理期待,而选出了这么有品位的一个颜色,这个颜色既不过于鲜艳活泼,也不过于灰暗沉闷,是一种极有内涵品味的豪车专属色彩。

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沃纳对T700的座椅赞不绝口,众泰T700采用了真皮电动调节座椅,专属LOGO缝制,菱形打孔,工程包覆,非常柔软舒适,同时集通风、分级加热、按摩、腰部支撑于一体,工程师已经将人们的所需考虑的极其细致入微了。

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不锈钢镀铬亮条、柔软舒适的中控覆盖件、高亮烤漆面板、木纹拉丝面板等多种高级材料与工艺使得车内尽显豪华,双手触及到的地方都感觉舒适与满足。细节处理的让沃纳认为已超过自己国家大众同级价位车型许多,即使拿来与奥迪旗舰车型相比,也并不差。

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超大的高清触摸中控屏、液晶显示仪表、电子旋钮换挡,中国工程师已经把这个年代最先进的科技都融入在这台车里了,不是简单的拼凑,而是设计处理的恰到好处,放在上百万的豪车上,也未必能看到这种设计和配备。

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就连车后备箱的这种镀铬小拉扣,都吸引了沃纳的极大兴趣,众泰T700的工程师充分想到了宽大的后备箱,在放置一些易碎、重要物品需要固定情况下的所需,在拉扣上系上绳索就可以保证物品不会随车摆动,而这么细心的小细节在一般车上很难看到,众泰T700在后备箱却为车主精心配备了至少有4个这样用来规定的金属拉扣。

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脚部感应即可开启的电动尾门,方便之极,一键电动关闭,也是方便省力。

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看完众泰T700,生为德国奥迪汽车城的沃纳不由的为众泰T700竖起了大拇指,感叹中国汽车工业的发展如此迅猛,更感叹中国工程师在汽车制造上的巨大进步,不仅做工精细,用料上乘,而且细节考究,人体工程也舒适周到,众泰T700好样的,中国工程师好样的。

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