大众POLO这40多年的经历和变化

第一代(1975年-1980年)1975年3月,基于奥迪50的车身,大众打造出了采用掀背造型的第一代POLO车型,配置朴素实用,搭载的0.9升发动机拥有40马力的最大功率,大众之后还推出过1.1L发动机的升级版,以及最大功率为60马力的Polo GT车型。

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第二代(1981年-1994年)在第一代取得巨大成功之后,1981年8月,大众推出了第二代Polo。第二代车型依旧延续了两门式设计,不过车身更加宽大舒适,并使用了大众的家族化脸谱。动力方面,大众为第二代POLO准备了两款1.1L与一款1.3L发动机,被分别应用到不同版本的车型上。

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第三代(1994年-2002年)1994年的巴黎车展上,第三代Polo成为家族的最新产品,它的车身比例更加匀称,线条更加流畅,就连风阻系数也有了大幅度的降低。第四代POLO最大的改变在于其由两门变成了四门,大大地增加了车型的实用性,与此同时,POLO在1998年推出了GTI车型,其拥有120马力的动力储备,0-100km/h加速9秒。

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第四代(2002年-2009年)第四代POLO应该是历代中造型最为可爱的一款,同时也是首批以合资方式进入国内的一代。圆润流畅的车身,在加上配合了两大两小4个圆形车灯的饱满前脸设计,是这代车型在外观方面最为标志性的元素。大众为第四代Polo的顶级运动版车型GTI配备了1.8T的涡轮增压发动机,最大功率150马力,有着优异的动力表现。

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第五代(2009年至今)大众在2009年的日内瓦车展上正式发布了第五代Polo,外观设计与前一代有着有较大的变化,硬朗的车身线条,以及钻石棱角前大灯的加入使其完全摆脱了“可爱”的形象,开始改走时尚路线,并且车身尺寸也有了相应的提升。动力方面有从60马力到105马力的6款引擎可供选择。第五代POLO GTI在动力方面有着质的提升,一款1.4TSI双增压直喷汽油发动机可输出178匹的最大马力,以及249牛米的峰值扭矩,配备7速双离合变速器,百公里加速6.9秒,极速229km/h。不过国产版本的GTI车型在动力方面有了一定程度的缩水,1.4TSI单增压引擎可以爆发出150马力,官方百公里加速8.3秒。

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