经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

[爱卡汽车 汽车文化 原创]

还记得那句“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的广告词吗?这么多年,一直都觉得它不仅是一句令人印象深刻的广告词,更是对上一代桑塔纳最为形象生动的描述。不过,这仅限于曾经我们记忆中那个棱角分明,修长英俊模样的它。而市面上的新款桑塔纳,恐怕再也不会使人们把它与那句经典的广告词联系在一起了吧!

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

相信接触过老款桑塔纳的朋友们,都会被其强大的通过性所折服。超高的离地间隙,灵活的车身以及在当时非常充沛的动力输出,令这款车型在中国市场获得了众多消费者的喜爱。有了这台车,你可以在喧闹的城市穿梭,也可以在路况复杂的非铺装路面上飞一般的疾驰,而且在此基础上,它还拥有超高的性价比。在当时,可能没人会对一台桑塔纳说“不”吧!

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

如今,我们若谈及中国汽车文化,那图中的这款经典车型是一定绕不开的存在。别问为什么,因为几百万台的销量早已证明了一切。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

无论是在中国汽车市场还是国外汽车市场,桑塔纳都用实力征服了消费者。桑塔纳自打在中国市场问世以来,衍生出了众多细分车型,每一款细分车型也都得到了不错的反响。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

经典的红色“普桑”在曾经的街头是非常浪漫的一种存在,也成为了一家人出行的可靠伴侣。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

在上个世纪90年代初期,桑塔纳在国内消费者心中的地位其实是非常高的,而且许多公安机关和检察院的配车也都选用桑塔纳。不过,这其中国家的政策占据了一部分原因。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

“普桑”驾驶舱内简洁清晰的中控区域设计,整体化的布局结构都成为如今难以复制的经典。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

其实,桑塔纳的诞生最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特(Passat B1)生产之后,出现了各种各样的问题,而面对这些问题的出现,设计师与工程人员又不得不去解决它们。

所以在经过重新设计和搭载新型发动机之后,第二代帕萨特(Passat B2)诞生了,在北美被称为Quantum,后期改称为Santana(桑塔纳),这也是桑塔纳最早期版本的起源。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

熟悉大众汽车的朋友一定知道,大众汽车旗下的车型名称都与气象学的名词有关。所以Santana(桑塔纳)也不例外,它其实是美国峡谷一种飓风的名称。

之所以取这个名字,想必大众汽车是希望这款车能够在汽车市场上刮起一阵强悍的风,取得不错的成绩吧!

正如其所愿,桑塔纳在后来确实刮起了一阵时间跨度长且等级强度高的飓风。席卷了各地,而这其中,中国市场是最强烈的。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

桑塔纳能够在中国市场取得成功,离不开敏锐的市场嗅觉和良好的市场营销策略。

在进入中国市场的初期,我国基本上还处于计划经济的时代。所以厂家只管生产,销售部分都是由国家包管的,生产出来的车型也只供计划分配。说桑塔纳是在宠溺中长大的一点都不为过,并且适中的售价也能够被大众人群所接受。在那时,中国的经济并不好,因此,一款高性价比,耐造性又高的车获得了具有一定财富人群的偏爱。

桑塔纳身份地位的转变

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

在“普桑”之后,桑塔纳2000、桑塔纳3000等车型相继出现,在继承“普桑”经典耐造的优点之外,造型上变得更加修长,内饰部分也更符合汽车设计的发展趋势。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

不过,即便是桑塔纳的细分车型增加了,也无法撼动“普桑”在人们心中的地位,因为它的经典已经逐渐渗透到了人们的心中。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

在国内外,一批“普桑”粉丝还把它作为改装对象,一些个性化的改装让“普桑”焕发了第二春。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

充满想象力的车身涂装、款式各异的轮圈、加装行李架和改为低趴姿态使其在经典之上又造就了新的经典。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

一些经典车和改装车的集会上,也经常能看到“普桑”的身影。其实不光在外观和车辆性能方面的改装,一部分车主还会在内饰上做文章,真皮、复古实木的加装也让其内部质感得到显著提升。

但就算“普桑”再经典,也无法抵抗时间的变化,每一次改款和产品更新都让这款老车离我们的距离又远了一步。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

直到全新一代桑塔纳的问世,才将“普桑”的影子彻底抹去。虽然车身的设计语言更贴合现代化的造车理念,但无奈的是老“普桑”已经植入到一部分人的心中。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

由于完全颠覆了原有桑塔纳给人的视觉感受,所以这令一部分人由粉转路。一时间,桑塔纳的辉煌不再,全新一代桑塔纳的市场表现与曾经相比也是一落千丈。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

我们不能说全新一代桑塔纳不如老款“普桑”车型,毕竟在科技配置和驾驶功能的调校上都有了质的飞跃。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

只不过大改款之后,不光是外观有了很大变化,车身特性也与那些经典车型完全不同了。仿佛是丢掉了一台车固有的灵魂,所以令消费者很难再产生对经典桑塔纳车型那样的兴趣。

经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变

过多的电子系统与高科技功能的配备使得全新一代桑塔纳变得不再能够匹配“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”这句广告词了,耐造性也大不如从前。

从另一方面来看,中国现阶段的经济发展比起上个世纪有了质的飞跃,大部分人们的生活水平得到了提高,所以购车的预算和要求也进一步增加。而桑塔纳的定位和目前在中国市场所处的梯队,也不再是有钱或是有身份人的选择对象了,所以销量不如从前也是在情理之中的事情。

编辑点评:经典不再,一代神车桑塔纳的角色悄然发生了转变。在一些城市,原来的经典车已经变为的士,而新款车型也成为了大城市的的士及网约车的成员。家庭用车的属性也相对减弱。不过,即便这样,全新一代桑塔纳也仍然是紧凑级车型市场的有利竞争者,但以目前情况来看,要想重塑辉煌,还需要做出更大转变才行。

添加“爱卡汽车”微信公众号,每天获取汽车圈儿一手最新资讯!

myxcar

未经允许不得转载:新闻 » 经典已不再 一代神车桑塔纳的角色转变