2018年圆梦西藏,提普拉多4.0TXL改装越野轮胎/2寸升高

“一直渴望自己有一天能开着爱车,驰骋在西藏的大地上。为了实现这个梦想,我在2017年卖掉了我的JEEP自由客2.4运动版,买了一台二手10款一汽丰田普拉多4.0TXL。”

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“虽然丰田普拉多的实力和质量确实不错,不过在经过几个月的研究,我决定还是进行一些针对性的越野改装升级,来让普拉多可以完全的适应西藏的地理环境。”

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“这已经是这辆普拉多第二次升级了,拆除原厂的抢杠,准备改装征程前杠、分体绞盘、改装需要拆除原车防撞梁,在原孔位安装新的前杠。”

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“这款钢结构代替新的防撞梁,螺丝孔位一模一样。”

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“绞盘安装在前杠里面。”

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“右边搭电,左边机舱放控制盒,左边有空的位置,放控制盒刚刚好,用胶水粘在机舱钢板上。”

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“前杠,绞盘安装完毕,现在准备上架子,不过普拉多太重了,师傅不敢升太高了,只能蹲着干活了。”

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“前重后中减震弹簧升高2寸”

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“17寸0值轮毂,轮胎265/70/17。”

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“新老轮胎对比,帅了不止一点点,而且花纹还是挺粗的。”

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“一些改装的经验:1.前杠安装时,螺丝不要拧太早,拧太早可能会左右不对称,搭在前杠下面两条橡胶条需要切割一部分才更贴合。2.由于前杠离地更高,挡泥板内衬太长,须要切掉一点。3.更换轮毂的要注意中心孔大小,我的每个轮毂都加了套环。4.更换轮毂负值要和轮胎宽度成反比,不然容易蹭胎。5.收好拆下来的所有东西,以备年检时使用。”

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“目前改了这六个项目,皆为无损安装,后期可能会加装副油箱,后挂备胎架。目前的使用情况,坐姿变高了,信心爆棚,行使过程中转向力度和原来无明显变化,60码以上过弯侧倾变小了,胎燥没有明显变化,油耗上升。倒车时方向盘变重,虽然前面用的重载弹簧,但是前减震没有想象中那么硬,完全可以接受,目前使用非常满意,回头率杠杠的!今年去西藏就看你的了!基本说完了,只希望我和我的普拉多在西藏有一个美好的旅程,最后祝大家2018年身体健康,财源广进!”

本期普拉多改装鸣谢车主:阿尔塞斯之父。

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