日产途乐半价抛售跌破50万大关 销量猛增力压普拉多

日产途乐半价抛售跌破50万大关 销量猛增力压普拉多

2018款的国产普拉多已改成分时四驱,且只有3.5L一种动力,2017年销量爆降至1227辆。很大原因是大家把眼光瞄向了平行进口。在平行进口SUV中日产途乐日渐走入人们视线。

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途乐至今已经生产到了第七代,作为日产目前最顶级的全能硬汉四驱越野车,和英菲尼迪QX80同平台打造,其实力完全可以和国内大火的硬派越野车丰田“陆地巡洋舰”相提并论。

不过,途乐第四代开始引入国内当时售价119.8万元,和陆巡正好形成了对比,备受冷落。于是厂家直接做出打对折销售如今40多万的价格就可以入手,和普拉多售价相差无几。这一举动终于敲开了市场。

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途乐的车长将近5.2米,轴距3075mm,高度宽度都接近2米,是一台标准的全尺寸SUV,也是时下很受欢迎的7座,这样的纯越野,全家出游玩非常合适。途乐的车身尺寸:5165*1995*1955.轴距3075MM。普拉多轴距2790MM。

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其特点很鲜明,在豪华大气的外表下,隐藏一副硬汉骨骼。前脸看着非常宽大,U型标志采用了一体的镀铬装饰,和大灯连为一体。向前突出的大包围,让整个前部非常饱满。需黑的A柱让整个驾驶舱有种游艇的感觉。尾部则同样饱满,尾灯很紧凑,采用LED光源。尾部的线条比起普拉多要笔直。内饰设计上和普拉多相比,缺少许动感,贵在还有座椅舒适和实用性。

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动力上,途乐有4.0-5.6L+7AT的组合,配备的第三代智能全时四驱系统,具备高速四驱,低速四驱还有AUTO模式,可根据路况自动切换。同时还有 岩石,沙地,公路,雪地4种模式可选,具备差速锁和限滑差速的功能。

另外,整车的悬挂,采用了非承载式车身机构,前双叉臂,后硬轴弹簧悬架。还配备防倾杆。配合强劲的动力,跋山涉水不在话下。

这就是途乐。不喜欢普拉多的分时四驱的话可以入手一台。

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